【22卒】京成電鉄の総合職の2次面接詳細 体験記No.20220（中央大学/男性）（2022/1/26公開）

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１次面接と同じ学生、面接官の片方も１次面接と同じ、聞かれる内容も１次面接とほぼ変わらずであったため、調子が狂い集中力が切れてしまったのが、落ちた原因だと思う。どんな状態でも、片方の学生がFランから〇智大学に受かりました！という高校時代のエピソード、登場人物は自分だけ、笑顔と相槌しまくり人間であっても、平常心を保ち自分は自分と向き合える精神力と姿勢が大事だと痛感した。

堅くもなく柔らかくもない面接でした。１次面接と同じ人事の方が仕切っていたため、このようになったのだと思います。

なし

特になし

取り組みたいことと、なぜ取り組みたいのか。

まちづくりを行いたいです。行いたい理由は２つあります。１つ目は、地元が再開発された経験からです。元々にんじん畑でしたが高層マンションが立ち並び、人や活気が増え、まちづくりの影響力の大きさを肌で感じました。そのため自身もまちづくりに関わりたいと考えるようになりました。２つ目は学生時代、千葉県内の街の指名度と関心の低さ感じたためです。私は高校時代から東京に通い、都民他県民の方と関わってきましたが、千葉県内の街で知っているのは幕張新都心のみを挙げる方が多かったです。また、その幕張新都心も場所がどこか分からない人が多数でした。そのため、千葉県唯一の大手私鉄であり、街の影響力を与えることができる御社でまちづくりを行いたいと考えております。

コロナで苦しい現状を、どう打破するか。

まず現状の整理として、鉄道事業を始め、輸送事業はコロナによる移動自粛により回復が見通せないと考える。また御社は都心と成田空港を結ぶ空港輸送に注力していたため、他の鉄道会社よりも打撃が大きい。そのため私としては非鉄道事業、具体的には収益インパクトも大きい不動産事業により注力することで現状を打破すべきだと考える。また不動産事業については売買を通じたフロービジネスと賃貸を通じたストックビジネスが考えられるが、私としては後者のストックビジネスを強化すべきだと考える。具体的には京成船橋駅高架下の開発のように、御社が得意とする高架下開発はもちろん、高架化とともに計画されている京成立石駅の駅前再開発に参画するなど非鉄道事業を強化し、本格的なまちづくりにも踏み込むことで御社がこの現状を打破できると考える。