2024卒の先輩が西日本鉄道コーポレート・地域マーケット部門 / 事務系総合職の本選考で受けた2次面接の詳細です。自己PRや志望動機をはじめとする2次面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2024卒西日本鉄道株式会社のレポート
公開日:2023年6月21日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 内定
- 職種名
-
- コーポレート・地域マーケット部門 / 事務系総合職
投稿者
- 大学
-
- 非公開
- インターン
-
- 九州旅客鉄道
- 西日本鉄道
- 東海旅客鉄道(JR東海)
- 近鉄グループホールディングス
- 西日本旅客鉄道(JR西日本)
- 阪急阪神ホールディングス
- 名古屋鉄道
- 西武ホールディングス
- 日本貨物鉄道
- 東日本旅客鉄道(JR東日本)
- 東京地下鉄
- 全日本空輸(ANA)
- 内定先
- 入社予定
-
- 未登録
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
1次面接はオンライン、2次・最終面接は対面でした。
2次面接 通過
- 実施時期
- 2023年02月 下旬
- 面接タイプ
- 対面面接
- 実施場所
- 東京支所
- 形式
- 学生1 面接官1
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 人事課長
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 1週間以上
会場到着から選考終了までの流れ
到着後、採用担当の方とアイスブレイク程度に会話。時間になったら面接会場に案内いただき、ノックをするところから面接開始
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
1次面接同様、基本的にはエントリーシートをベースに質問が飛んでくるので、そのキャラクターをぶれずに回答することを心がけた。
面接の雰囲気
面接を始める時に「今日はどこから来ましたか?」等のアイスブレイクの意味合いを込めた雑談から入り、緊張をほぐして志望動機を聞くことよりも学生がどんな人間かを見ているようだった。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
2次面接で聞かれた質問と回答
なぜJRではなくて西鉄なのか
九州全体をフィールドとするJR九州に対し、にしてつは根幹が福岡にある点で志望度が高いです。九州の玄関口である福岡においての影響力はJR九州ももちろん持っていますが、具体的な名所や事業エリアを持ち合わせていないJR九州に対して、にしてつは天神というエリアを持っていることが大きいと感じます。特に天神ビックバンなどの再開発が盛んなエリアであり、そこに若手から携わる機会があることはJR九州にはない強みと考えております。
なぜ修士に進学したのか
理由は2点あります。1点目は、研究活動に興味を持っていたからです。私の行っている研究は分野ではやや珍しく、まだまだ発展途上でありました。学部から一貫して研究活動を行うためには修士課程までの合計3年間を通して研究したいという意思がありました。2点目は学費面に関してです。私は大学附属の高校で非常勤講師をやっている関係上、私立大大学院の学費としては破格の年間10万円しかかかっていません。本来なら2年間で200~300万ほどかかる修士号を、2年間で20万円で獲得できる機会を無駄にしたくないと考え、修士課程へ進学しました。
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西日本鉄道の 会社情報
| 会社名 | 西日本鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニシニッポンテツドウ |
| 設立日 | 1908年12月 |
| 資本金 | 261億5730万円 |
| 従業員数 | 19,322人 |
| 売上高 | 4434億9500万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 林田 浩一 |
| 本社所在地 | 〒810-0001 福岡県福岡市中央区天神1丁目11番1号 |
| 平均年齢 | 46.3歳 |
| 平均給与 | 633万円 |
| 電話番号 | 050-36162150 |
| URL | https://www.nishitetsu.co.jp/ja/index.html |
| 採用URL | https://www.nishitetsu-recruit.jp/ |
