この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
山陽新幹線という都市間輸送を有している点
駅前などの一等地を所有しており、不動産事業やSC事業の開発には成長の余地がある点
【気になること・改...続きを読む(全191文字)
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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【良い点】
山陽新幹線という都市間輸送を有している点
駅前などの一等地を所有しており、不動産事業やSC事業の開発には成長の余地がある点
【気になること・改...続きを読む(全191文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
これから先、IT技術が発達していけば、
現場の運転士、車掌は減らされることとなるんだろうと思います。
そうなった時...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
鉄道は大都市圏では今後も必要不可欠なインフラであるため、当分は事業継続に問題がなさそうである。また、最近は非鉄道業にも力を入れているため、今後...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
インフラで安定している。潰れない。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道に力を入れているので、コロナが流行り始めてから業績がとても落ち...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
鉄道というほぼ独占的な業界であるため、潰れることはほぼ無い。
鉄道事業を核にした様々な事業領域への展開。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
つぶれることはない点。
【気になること・改善したほうがいい点】
人口減、労働力減に加えて、コロナ禍でネット会議という新たなライバルが出現しまし...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
人々が移動する限り、収入源が無くなることがありません。ローカル線の撤廃を進めるとさらに経営は改善されます。現在では窓口を閉鎖する駅が増えており...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
テレワークやフレックスタイムの導入など、新しい働き方に取り組んでいる。関節部門の社員には、個人携帯、PCの貸与があり、必要に応じて在宅、出社と...続きを読む(全267文字)
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【良い点】
西日本一帯のインフラを支えている点.運輸事業をはじめとして様々な事業に手がけているため,総合職の事務系統などで入社したときはさまざまな事業に参...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
新幹線については、「コンパクト・アンド・ネットワーク」のような国の施策を鑑みても今後残る可能性が高い。特にリニアや北陸新幹線の延伸が予定される...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
線路をもっていること。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ禍で経営状況は最悪。なのによくわからないものに投資している傾向がある。も...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
強みは圧倒的な固定資産
西日本における鉄道事業ではもはや参入余地がなく独占状態である。
【気になること・改善したほうがいい点】
弱みは赤字線区...続きを読む(全223文字)
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【良い点】
ちゃんとしっかりした大企業なのでまず潰れることはないのでそこは安心できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナウイルス観戦者により...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
今後、都市開発に力を入れているので不動産関係の仕事はとても需要があると思われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
人口不足による利用者...続きを読む(全216文字)
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【良い点】
安定している。また地元の大手企業であるため、認知度はダントツである。給与は課長クラスあたりまでになるとそこそこ安定した給与となり、部長クラスに...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
今いる社員をリストラしないための首を絞める改革をしている。
【気になること・改善したほうがいい点】
新入社員採用についてもコロナを受け極端に減...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
鉄道の仕事なので基本的には安定はしていると思うがコロナの影響での赤字は大きい。
【気になること・改善したほうがいい点】
会社は観光収入を増やし...続きを読む(全187文字)
【社員から聞いた】「駅機械システム」に特化した部門というのは、数ある鉄道会社の中でも少ないらしいです。大きな企業だからこそできることであり、特化しているか...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
鉄道の必要性が無くなることは無いという点においては、良いと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナによりweb会議化が進み、...続きを読む(全245文字)
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【良い点】
鉄道会社なので、つぶれることはないとは考える。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ禍で業績があまり芳しくないので、
鉄道分野以外に...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
良くも悪くもインフラ事業のため、業績は頭打ちのように感じます。
ただ、近畿圏内を中心にドル箱路線があるため、経営基盤は安定していると思います。...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
安定しているのがウリであったが、近年のコロナウイルスの影響で良いところがなくなった。
【気になること・改善したほうがいい点】
まず、マーケティ...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
社会を支えるインフラであるため、人が移動する限り事業は継続される。
【気になること・改善したほうがいい点】
人口減少、少子高齢化、都会への一極...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
かかせないインフラということで、倒産はありえない
新幹線の圧倒的な収益力(コロナでだいぶ減ったが)
コロナの影響でタブーであった赤字ローカル線...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
絶対に潰れないと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道を核に事業をしているが、これからの時代を考えるとピークに戻ることはない気が...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
ホワイトです。人間関係は良いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与は低いです。勤続10年で家庭が持てるかどうかぐらいです。
上が...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
教育体制は整っています。全員で教えあう風土があります。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格の種類が多すぎて勉強する事が多すぎます...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
さまざまな列車に関われます。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務量は多いです。覚えることもおおいです。
また、全体で連動して業務を行...続きを読む(全101文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
あまり昇給しません。職位が上がる6年ごとに2万円ほど上がります。
最近は増えつつあるようですがそれでも低いです。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
ワークライフバランスは良いです。有給は前月末までに申請しないと基本的には取得できません。
【気になること・改善したほうがいい点】
休みが定期的...続きを読む(全130文字)
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【良い点】
産休や育休と取得する人は多いです。
復職もしやすいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
体力仕事の場合が多いのでしんどい部分もあるそ...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
住宅補助は低いです。持ち家の方は特に低いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格のようなものがありますが全て実費で受けなければ...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
ルーティンワークのため、面白みはありません。しかし、決められた作業を確実にこなせば大丈夫なので、そこはいいと思います続きを読む(全64文字)
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【良い点】
様々な福利厚生があります。
リロクラブやJR西日本グループのホテルが少し安くなったりなどあります
充実してます続きを読む(全61文字)
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【良い点】
ずっと同じ仕事の繰り返しなので、
自己成長を感じる瞬間が少ない。
ただ、それがいいと思える時もあるし、良くないと感じることがあるので、
一長一...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
第三セクター鉄道会社の中ではご利用される方も多く、また、県からの補助金も出ているため将来にわたって安定性のある企業かなと思う。
【気になること...続きを読む(全188文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
会社の経営方針に関して、明確な成長戦略を描けておらず、人口減少とともにダウンサイジングしていくビジネスだと思う。続きを読む(全76文字)
沿線がそこまで長くなく観光が高尾山だけなので少し心配だ続きを読む(全27文字)
観光資源が豊富にあることは良いが赤字路線をどうするかが問題であると感じる続きを読む(全36文字)
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【良い点】
リニア中央新幹線の社会的意義は非常に大きいと考えている。
【気になること・改善したほうがいい点】
社会的意義が大きすぎて、一般社員で抱えきれな...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
九州地域への貢献意識が高く、地域密着型の文化が強いと評価される意見が多く見られます。「九州を元気にしたい」という共通の目標があるため、社員全体...続きを読む(全464文字)
リニア中央新幹線開業を控え、企業の将来性はあると感じる続きを読む(全27文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場レベルでは気合いをいれて改善しないと今のままでは崩壊すると思う。
技術や知識のない社員が蔓延している。続きを読む(全73文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
社会的役割が大きい仕事のため職業的な特権意識が芽生えるが、単純作業。
人間的にも人材的価値も落ちぶれていく。続きを読む(全74文字)
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【良い点】
優良資産の土地を多数保有しているため、鉄道本業はそこそこにして、不動産ビジネスに全振りしています。本体社員もどんどん駅ビル等の非鉄道部門に出向...続きを読む(全177文字)
会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) |
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フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1000億円 |
従業員数 | 46,294人 |
売上高 | 1兆6350億2300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 長谷川一明 |
本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
平均年齢 | 37.7歳 |
平均給与 | 665万円 |
電話番号 | 0570-002-486 |
URL | https://www.westjr.co.jp/ |
採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
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