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【良い点】
人口減少で人が減る一方で、鉄道駅周辺は今後も一定の人が集まってくるので、比較的業績や成長性も安泰です。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全146文字)
口コミは、実際にこの企業で働いた社会人の生の声です。
公式情報だけではわからない企業の内側も含め、あなたに合った企業を探しましょう。
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西日本旅客鉄道（JR西日本）の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全243件） 6ページ目
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
西日本旅客鉄道（JR西日本）の 社員・元社員による会社の評価
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西日本旅客鉄道（JR西日本）の 学生による会社の評価
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西日本旅客鉄道（JR西日本）の 事業の成長・将来性に関する評判・口コミ一覧
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【社員から聞いた】非鉄道事業の拡大に注力。話を聞くと本当にいろいろやっている。なにわ筋線の開業による大阪圏での収益強化が肝。続きを読む(全62文字)
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【本・サイトで調べた】倒産することが無いことが強みであると書いてあった。元国営企業であるし、今後も当たり前のインフラであるため、倒産することなく常に需要は...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
大会社のため、潰れにくい、一定安定はしている
【気になること・改善したほうがいい点】
少子高齢化により鉄道業のみでは先行き不透明、一方不動産...続きを読む(全165文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
営業エリアに人口減少地域を多く抱え、強みと言えるのは山陽新幹線、京阪神エリアの在来線くらいであるが、3万人弱の社...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
安定はしている。まったり仕事したい人には向いている。よほどのこと(犯罪等)がない限り、クビになることもない。給与面は東海や東には敵わないが、...続きを読む(全89文字)
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コロナの影響を大きく受け、会社発足以来初の赤字になった。インバウンドの大幅減及びリモートワークの促進により、運輸収入が激減した。最近は戻りつつあるものの...続きを読む(全95文字)
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鉄道業界はJR、私鉄とともに利用者が増え、旅客数が好調に推移しています。
理由としては、相次ぐ都市開発や利便性の向上により定期券利用者の通勤客が増加した...続きを読む(全195文字)
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インフラはこれまで安定した業界だと思われてきたが、コロナによるテレワークの拡大でそうとも言えなくなってきた。最近は利用が戻りつつあるが、コロナ前に戻るこ...続きを読む(全107文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
コロナで落ち込んだ、鉄道の需要をその他の事業でカバーする必要があるが、JR九州の不動産事業や、JR東日本のITや...続きを読む(全256文字)
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【社員から聞いた】大阪万博に向けた取り組みができる点は非常に良いと感じた。うめきたの開発もその一部であり、利便性向上のための新駅の建設など様々な新しいこと...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
赤字路線が多くあるためそれを切るだけでも収益が上がる。駅近、駅ナカという最強の不動産を持っている。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全115文字)
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【良い点】
つぶれはしない
【気になること・改善したほうがいい点】
新しいことができるのは本社の一部社員で現業社員はひたすら耐えるという印象続きを読む(全70文字)
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【良い点】
公共交通機関なのでなくなる可能性は低い。
【気になること・改善したほうがいい点】
多くのグループや協力会社の高齢化が気になる。参入する協力会...続きを読む(全131文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
コロナウィルスの影響を受け、将来の成長に不透明感がある。続きを読む(全48文字)
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【良い点】
山陽新幹線という都市間輸送を有している点
駅前などの一等地を所有しており、不動産事業やSC事業の開発には成長の余地がある点
【気になること・...続きを読む(全191文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
これから先、IT技術が発達していけば、
現場の運転士、車掌は減らされることとなるんだろうと思います。
そうなった...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
鉄道は大都市圏では今後も必要不可欠なインフラであるため、当分は事業継続に問題がなさそうである。また、最近は非鉄道業にも力を入れているため、今...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
インフラで安定している。潰れない。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道に力を入れているので、コロナが流行り始めてから業績がとても落...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
鉄道というほぼ独占的な業界であるため、潰れることはほぼ無い。
鉄道事業を核にした様々な事業領域への展開。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
つぶれることはない点。
【気になること・改善したほうがいい点】
人口減、労働力減に加えて、コロナ禍でネット会議という新たなライバルが出現しま...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
人々が移動する限り、収入源が無くなることがありません。ローカル線の撤廃を進めるとさらに経営は改善されます。現在では窓口を閉鎖する駅が増えてお...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
テレワークやフレックスタイムの導入など、新しい働き方に取り組んでいる。関節部門の社員には、個人携帯、PCの貸与があり、必要に応じて在宅、出社...続きを読む(全267文字)
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【良い点】
西日本一帯のインフラを支えている点．運輸事業をはじめとして様々な事業に手がけているため，総合職の事務系統などで入社したときはさまざまな事業に...続きを読む(全194文字)
※「社員・元社員による口コミと評価」は、株式会社リブセンスが運営する「転職会議」から転載しています。
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西日本旅客鉄道（JR西日本）の 他のカテゴリの口コミ
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【良い点】
退職の手続き自体はスムーズに行っていただきました。私物用ロッカーに忘れてしまった荷物などがあったのですが、無料で自宅まで配送してくださいまし...続きを読む(全501文字)
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建築部門では駅舎の保守管理、施設の設計をおこなう。やはりその点は魅力的である。続きを読む(全39文字)
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やはりJR東海、東と比べて少ないと思う。プロフェッショナルと総合職でもかなり違う。続きを読む(全41文字)
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事故が原因で、あまり挑戦的な風土は感じられなかった。阪急阪神の方が挑戦していると思う。続きを読む(全43文字)
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【良い点】
要員の関係があるのは大前提であるが、基本的に運輸・駅の現場については希望日に休みは取りやすいと思う。平日の休みが多くなるので、市役所や病院な...続きを読む(全297文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
車内放送、列車の発車、到着時にホームの安全を確認する、ドアの開閉が主な業務で、安全を守るためには常に緊張感を持つ...続きを読む(全266文字)
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【良い点】
車掌の勤務をしていました。
泊まり勤務が基本となります。
1日目の朝(出勤時間はバラバラで8時台から12時台)出勤し、2日目の朝、もしくは昼...続きを読む(全282文字)
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【良い点】
テレワークや在宅勤務などが制度化しているだけでなく実際に活用できる土壌がある。年休もシステムで申請して上司の承認を得るだけで簡単に取れ、理由...続きを読む(全85文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
20代の、職級がC級の間は給料がほとんどあがらず、周りの同世代と比較しても低年収である。30代になり、職給がLに...続きを読む(全96文字)
インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の事業の成長・将来性の口コミ
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【良い点】
鉄道事業を基盤として、沿線の駅ビル経営、ホテル事業、Suicaやビューカードをはじめとした金融事業などを手掛け、多角的な経営をしている。続きを読む(全74文字)
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リニアモーターカーが開業予定など、現在の日本において、大動脈の役割を果たしている。続きを読む(全41文字)
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関西における圧倒的No1沿線を目指している。不動産は東京・海外にも広げようとしている。続きを読む(全43文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
元々日生中央というベットタウンから都会に出てくるための鉄道でその時は働き盛りの人たちがいたので鉄道も潤っていまし...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
入って損はないと思います。駅ビルや高架下の開発も積極的に行なっており、最近では武蔵小金井のRAKUSPAのスーパー銭湯も開業している。続きを読む(全73文字)
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【良い点】
2024年問題や環境負荷低減など、社会からの注目度は高まってはいると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
長らく赤字続きの貨物...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
新幹線札幌延伸に期待したい
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に赤字になる経営構造のため赤字に慣れすぎている
株式上場に向けて抜...続きを読む(全86文字)
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首都圏の主要鉄道会社として、利用者数は比較的安定していて、地域交通の要として安定的な収益基盤があると聞いた。続きを読む(全54文字)
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東海道新幹線の収益基盤は盤石で、財務的に非常に安定している。リニア中央新幹線の開業が将来の成長の鍵。人口減少による乗客減少が長期的な懸念だが、インバウンド...続きを読む(全115文字)
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人口減少による乗客減少が長期的な課題。駅ナカビジネスやSuicaを活用した生活サービス事業など、鉄道以外の収益源の拡大に注力。MaaSやAI技術の活用にも...続きを読む(全85文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
西日本旅客鉄道（JR西日本）の 会社情報
| 会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本） |
|---|---|
| フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 2261億3600万円 |
| 従業員数 | 47,088人 |
| 売上高 | 1兆7079億4400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 倉坂 昇治 |
| 本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
| 平均年齢 | 37.3歳 |
| 平均給与 | 684万円 |
| 電話番号 | 0570-002-486 |
| URL | https://www.westjr.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
NOKIZAL ID: 1130501
