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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
やはり大企業であること。安定している。福利厚生もしっかりしており、ボーナスの増減はあるにせよ、倒産することはないという安心感は大きい。
【気...続きを読む(全284文字)
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
やはり大企業であること。安定している。福利厚生もしっかりしており、ボーナスの増減はあるにせよ、倒産することはないという安心感は大きい。
【気...続きを読む(全284文字)
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【良い点】
絶対に無くならない仕事ですので、将来性はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
変化があまりないので成長はあんまりない。専門性が強い...続きを読む(全89文字)
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【良い点】
コロナなどイベントリスクによる影響を受けやすい反面、参入障壁が高い業界なので経営基盤は安定していると感じた。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全139文字)
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【良い点】
潰れることがないという意味では、家族のいる働き手にとってこの上なく良いことだと思う。また係長などにならない限り、決められた仕事をこなすだけで...続きを読む(全223文字)
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【良い点】
インフラ企業として、一定の需要やインバウンド需要はある。
万博も収入増加につながると思われる
【気になること・改善したほうがいい点】
人口減...続きを読む(全123文字)
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【良い点】
コロナで体力をだいぶ削られたがそれでも安泰だと思う。理由はJRの収益は新幹線と定期収入であり、ほぼ9割戻しているのであとはインバウンドが戻れ...続きを読む(全85文字)
他のJR系とは異なり、新たな事業や新幹線に取り組んでいることもあり今後も成長が見込める。続きを読む(全44文字)
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【良い点】
自社の路線においては、独占企業に近い。
【気になること・改善したほうがいい点】
人口減少やコロナ禍後にテレワークの普及により、先細りをしてい...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
コロナ禍でダメージを受けた鉄道に頼らない経営に力を入れている。新規事業やデジタル分野に対して投資を惜しまず行なっていて今後はますます盛んにな...続きを読む(全190文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
赤字路線も多く、人口減少が顕著な中で今までのビジネスモデルが通用するかは疑問。自動運転車をはじめ、鉄道に置き変わ...続きを読む(全97文字)
【本・サイトで調べた】他の地区と同様でローカル路線は赤字となっているため、今後はその点をどう修正していくかが課題となってきます。続きを読む(全64文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道のローカル線をどうするかが鍵を握ってくると思います
なかなか廃止したいが自治体との兼ね合いでなかなか廃止でき...続きを読む(全110文字)
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【良い点】
若手社員にも多くのことを任せてもらえるため、勉強になった。またベテラン社員から技術を教えてもらい知識を習得することができた。続きを読む(全68文字)
【本・サイトで調べた】山陽新幹線という西日本の大動脈を担っており、倒産の可能性は限りなく低い優良企業だと感じた。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
やはりJRという大企業であることの強みや、潰れることはないという安心感は大きいとおもいます。
【気になること・改善したほうがいい点】
旅客輸...続きを読む(全138文字)
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【良い点】
コロナ禍で在宅勤務などが増えたことにより、鉄道事業単独での事業継続は難しいと思われること。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道事業...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
安定感はすさまじい。事業自体は社会から必要とされており、会社がなくなることは考えられない。リストラもこれまで一度も実行したことがない。
【気...続きを読む(全186文字)
【本・サイトで調べた】北陸新幹線の延伸も控えており更なる利用者の増加が期待できる。続きを読む(全41文字)
【イベントや選考を通して感じた】鉄道事業はもちろん、不動産やレジャーなど鉄道に関連した事業を展開していることが強み。弱みは、山陽新幹線を持っていても、ドル...続きを読む(全118文字)
【本・サイトで調べた】私鉄に比べ、収益に占める鉄道の割合が半分程度と高いため、コロナの影響は大きく受けた。今後は非鉄道事業に力を入れていくだろう。
強み...続きを読む(全162文字)
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【良い点】
山陽新幹線、近畿圏の鉄道、鉄道以外事業と事業ポートフォリオが良いバランスで成り立っており、事業基盤が安定していたと思う。
【気になること・改...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
北陸新幹線敦賀開業に向け北陸を盛り上げており、今後新大阪まだ繋がれば、経済発展につながると考える。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
安定している。インフラ事業。
【気になること・改善したほうがいい点】
人口減少で人の移動が必ず減る中で更に収益を伸ばす取り組みを推進続きを読む(全72文字)
【社員から聞いた】西日本エリアには京阪神地域という都会もあるものの、過疎部も多く、赤字路線も多いし、それは今後も増えていく見込み。したがって、今後は不動産...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
退職の手続き自体はスムーズに行っていただきました。私物用ロッカーに忘れてしまった荷物などがあったのですが、無料で自宅まで配送してくださいまし...続きを読む(全501文字)
建築部門では駅舎の保守管理、施設の設計をおこなう。やはりその点は魅力的である。続きを読む(全39文字)
やはりJR東海、東と比べて少ないと思う。プロフェッショナルと総合職でもかなり違う。続きを読む(全41文字)
各拠点に社宅が完備されている。ただ劣化は激しいらしい。続きを読む(全27文字)
事故が原因で、あまり挑戦的な風土は感じられなかった。阪急阪神の方が挑戦していると思う。続きを読む(全43文字)
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【良い点】
要員の関係があるのは大前提であるが、基本的に運輸・駅の現場については希望日に休みは取りやすいと思う。平日の休みが多くなるので、市役所や病院な...続きを読む(全297文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
車内放送、列車の発車、到着時にホームの安全を確認する、ドアの開閉が主な業務で、安全を守るためには常に緊張感を持つ...続きを読む(全266文字)
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【良い点】
車掌の勤務をしていました。
泊まり勤務が基本となります。
1日目の朝(出勤時間はバラバラで8時台から12時台)出勤し、2日目の朝、もしくは昼...続きを読む(全282文字)
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【良い点】
テレワークや在宅勤務などが制度化しているだけでなく実際に活用できる土壌がある。年休もシステムで申請して上司の承認を得るだけで簡単に取れ、理由...続きを読む(全85文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
20代の、職級がC級の間は給料がほとんどあがらず、周りの同世代と比較しても低年収である。30代になり、職給がLに...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
鉄道事業を基盤として、沿線の駅ビル経営、ホテル事業、Suicaやビューカードをはじめとした金融事業などを手掛け、多角的な経営をしている。続きを読む(全74文字)
リニアモーターカーが開業予定など、現在の日本において、大動脈の役割を果たしている。続きを読む(全41文字)
関西における圧倒的No1沿線を目指している。不動産は東京・海外にも広げようとしている。続きを読む(全43文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
元々日生中央というベットタウンから都会に出てくるための鉄道でその時は働き盛りの人たちがいたので鉄道も潤っていまし...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
入って損はないと思います。駅ビルや高架下の開発も積極的に行なっており、最近では武蔵小金井のRAKUSPAのスーパー銭湯も開業している。続きを読む(全73文字)
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【良い点】
2024年問題や環境負荷低減など、社会からの注目度は高まってはいると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
長らく赤字続きの貨物...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
新幹線札幌延伸に期待したい
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に赤字になる経営構造のため赤字に慣れすぎている
株式上場に向けて抜...続きを読む(全86文字)
首都圏の主要鉄道会社として、利用者数は比較的安定していて、地域交通の要として安定的な収益基盤があると聞いた。続きを読む(全54文字)
東海道新幹線の収益基盤は盤石で、財務的に非常に安定している。リニア中央新幹線の開業が将来の成長の鍵。人口減少による乗客減少が長期的な懸念だが、インバウンド...続きを読む(全115文字)
人口減少による乗客減少が長期的な課題。駅ナカビジネスやSuicaを活用した生活サービス事業など、鉄道以外の収益源の拡大に注力。MaaSやAI技術の活用にも...続きを読む(全85文字)
| 会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) |
|---|---|
| フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 2261億3600万円 |
| 従業員数 | 47,088人 |
| 売上高 | 1兆7079億4400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 倉坂 昇治 |
| 本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
| 平均年齢 | 37.3歳 |
| 平均給与 | 684万円 |
| 電話番号 | 0570-002-486 |
| URL | https://www.westjr.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
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