西日本旅客鉄道（JR西日本）の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全243件） 9ページ目

【良い点】
関西から西を拠点としてるので関東などに比べると人口など、減少傾向にあると思う。よって過疎地域が増え不採算路線が課題になって行くと思う。よって...続きを読む(全180文字)

【良い点】
インフラ企業であり、すぐに潰れるということはあり得ません。
鉄道事業はドル箱路線が無いので厳しいですが、東海のように新幹線・リニア一極集中で...続きを読む(全367文字)

【良い点】
将来性としては絶対に潰れることのない会社なので安定していると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
正社員と非正社員では、天と地...続きを読む(全195文字)

【良い点】
公共交通機関なので安定性はあります。山陽新幹線、アーバンネットワークの収益が会社の支えになっています。地方の赤字路線があっても山陽新幹線とア...続きを読む(全180文字)

【良い点】
超安定企業で日本という国家がつぶれない限りは、つぶれない会社でしょうね。
【気になること・改善したほうがいい点】
ただこれはある意味会社がす...続きを読む(全198文字)

【良い点】
会社としての安定性は非常に高いです。そのため将来性という観点では安定性の点では間違い無いと思います。元々国営企業だったこともあり、倒産するこ...続きを読む(全193文字)

【良い点】
鉄道事業が総収入のうち半数以上を占めている。民営化後、駅ビルや百貨店の開業、ホテル経営など私鉄同様本業以外のビジネスから収益を伸ばそうとして...続きを読む(全189文字)

【良い点】
ネームバリューがある
【気になること・改善したほうがいい点】
業務量は全く減らず、人も増えないのに残業が月40時間までとなり、サービス残業ば...続きを読む(全192文字)

【良い点】
関西の安定企業。東日本や東海に比べると見劣りするかもしれないが、安定的に収益を出しており、インフラを担っている点からもまず倒産するリスクはな...続きを読む(全194文字)

【良い点】
人口減のなかでどのように会社が生き残るのか、ということは日本社会全体でもあり、非常にダイナミックな問題を考える機会があるというのは魅力だと思...続きを読む(全208文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
新幹線や近畿在来線の収入で、地方の赤字路線をカバーしている。
お客様の利用量によるためだが、近畿在来線では、並行...続きを読む(全175文字)

【良い点】
企業の安定に関しては抜群。この一言に尽きる。
つぶれることは無い。
【気になること・改善したほうがいい点】
その反面、成長性はない。あくまで...続きを読む(全357文字)

鉄道というインフラ企業で圧倒的な安定性を誇っていると思います。
その中で成長性という点では直近では北陸新幹線の開業、大阪ステーションシティーの
開業...続きを読む(全170文字)

ある意味インフラ事業と同じなので、将来に渡って会社が消滅しているというような事は全くありえないと思います。しかし、会社としては今後は少子化により利用者が...続きを読む(全182文字)

福知山線脱線事故があり安全に関するソフト、ハード面が重要視されるようになった。このような大きな事故があっても会社が潰れることもなければ東電のようにボーナ...続きを読む(全183文字)

鉄道大手ということもあり大変安定した企業である。
また鉄道というものは必要不可欠なインフラであり、
それを事業収入している点で多大な安定感がある。入...続きを読む(全155文字)

将来性はあるんではないかと思います。北陸新幹線開業や、やはり潰れないほぼ独占企業な点が魅力です。成長性はあまり感じられませんが、将来性は大いにあります。...続きを読む(全164文字)

ライバル企業は阪急や近鉄等の鉄道会社ではなくピーチやジェットスターのようなLCC、JAL、ANAといった航空会社になります。
人口減少社会のため、近畿...続きを読む(全266文字)

会社の業務の分野上、どうしても労働人口数といったような社会情勢に業績が左右される。また、エリア内には京阪神地区のような安定した収益が見込まれるエリアとロ...続きを読む(全173文字)

福知山線列車事故以来、安全の方針を打ち出し、計画的にすすめています。他の私鉄は安全にJR西ほど気を遣っておらず、その点では先進的ではないのかと思います。...続きを読む(全163文字)

北陸新幹線の開業が迫り外目から見れば事業は伸びているように見えるが、実際は毎年運輸収入が減少しており、経費削減で経常利益を黒字にしている。実際、駅の現状...続きを読む(全241文字)

他に競合企業がいるかと言えば、同じエリアにおける私鉄はそれにあたるかも知れません。
ただ、規模はもちろんのこと、ターゲットやそもそもの事業に対する社会的...続きを読む(全151文字)

元国鉄の強みは大きい。2005年にあれだけ大きな事故を起こしておきながら10年近くでこの復興具合はすさまじいと思う。阪神間の輸送では私鉄と戦いを繰り広げ...続きを読む(全219文字)

京阪神地区でのシェアは他の鉄道会社を抑えて圧倒的優位な立場だと思います。ただ、少子高齢化による定期利用客の減少、長距離ではLCC、高速バス等の競合他社へ...続きを読む(全172文字)

大阪ステーションシティの開業や周辺の再開発を始め、不動産開発に力をいれている様に思います。どこの鉄道会社もそうでしょうが、本業だけでは立ち行かなくなると...続きを読む(全165文字)