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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
西日本旅客鉄道株式会社のライバル企業といえば、アーバンの各私鉄ですね。あえて名前は伏せますが、ほとんど同じ線区を3社ほどで争っている区間があります。従来...続きを読む(全187文字)
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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西日本旅客鉄道株式会社のライバル企業といえば、アーバンの各私鉄ですね。あえて名前は伏せますが、ほとんど同じ線区を3社ほどで争っている区間があります。従来...続きを読む(全187文字)
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現在格安航空会社が我が社のライバルと言っていいと思います。現在のところ輸送量という点においては新幹線が優位かもしれないが、この先一日当たりの格安航空の便...続きを読む(全155文字)
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市場自体は鉄道という莫大な初期投資を必要とする業界であるため競争はないに等しい。
既存の鉄道事業はしかしながら少子高齢化で利益は長期的には減少するのは...続きを読む(全187文字)
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少子高齢化にともなう周辺人口の減少がリアルな問題であり、鉄道事業に関する収入落ち込みは避けられない。もともと国鉄時代からの借金も背負っているため実は貧乏...続きを読む(全222文字)
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鉄道は売り上げの大半が定期券ですが、
少子化やSOHOなど働き方の多様性、オンライン化などの煽りを受ける業種でもあります。
誰も好き好んで満員電車に...続きを読む(全272文字)
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はっきりいって将来性があるとはいえません。なぜなら、皆さん想像してみてください。東日本旅客鉄道株式会社や東海旅客鉄道株式会社を。これらの会社にはいわゆる...続きを読む(全190文字)
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沿線不動産開発、ホテル、デパートなどの関連事業部門が成長していくうえでは、阪急電鉄という最良のお手本があるので、これを真似していけば足りるという意味では...続きを読む(全161文字)
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成長性は低い。もともと鉄道はベンチャーのように一気に儲かるものではないから、新規のプロジェクトが完成するのが10年後とかいう話もザラではない。しかしなぜ...続きを読む(全178文字)
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現在、社内で検品をがんばっています
最近業者から欠品が上がっているのに納品されているとけんぴんしているため。
事業性として、今後の駅中事業の展開が主流...続きを読む(全162文字)
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JR西日本鉄道株式会社は2011年に九州新幹線を全線開通さてせ、2011年度以前よりもさらに事業が拡大しております。最近ではLCC(格安航空会社)が国内...続きを読む(全175文字)
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ライバル会社は、あってないようなものです。
それが鉄道業界です。
ですが、これからの傾向として、少子化等により鉄道だけでは収益は上がりません。
な...続きを読む(全178文字)
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鉄道の将来性はあると思いますが、この会社の将来性は、と聞かれるとどうでしょうか。潰れることは無いでしょう。旧国鉄ですから。ですが、良く言われる「駅ビル」...続きを読む(全166文字)
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駅ビルの開発などで新規事業を展開しようとしているが、新たに路線を引くなどというのは一部分のため、大きな成長は国内で見ると望めないが、高まる環境意識・若者...続きを読む(全166文字)
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安定してるのでライバルなどの影響はほとんどないです 知名度はかなりあるのでブランド力もあります。
ただ、福知山線の脱線事故の反省を今もしていますので(...続きを読む(全153文字)
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大阪駅の開業や、九州新幹線と山陽新幹線の乗り入れが始まり、そのあとは北陸新幹線の開通を予定しているなど、事業は拡大していっています。また、社会的なインフ...続きを読む(全239文字)
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事故以来厳しい現実ではないでしょうか?でも結束は強く、楽しいしょくばではありました。うちの両親も株を持っていますが、あまりみとうしはよくないですよね。で...続きを読む(全152文字)
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現在山陽新幹線は事業を拡大しているので、鹿児島までのアクセスが注目されています。
高速道路の無料運営化に伴い一時は売上が低迷はしていました。
しかし...続きを読む(全167文字)
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日本最大の鉄道事業なので、安定しています。
グループ会社もたくさんあります。
企業がつぶれることは、まずないでしょう。
正社員にさえなれば安定して...続きを読む(全173文字)
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【良い点】
退職の手続き自体はスムーズに行っていただきました。私物用ロッカーに忘れてしまった荷物などがあったのですが、無料で自宅まで配送してくださいまし...続きを読む(全501文字)
建築部門では駅舎の保守管理、施設の設計をおこなう。やはりその点は魅力的である。続きを読む(全39文字)
やはりJR東海、東と比べて少ないと思う。プロフェッショナルと総合職でもかなり違う。続きを読む(全41文字)
各拠点に社宅が完備されている。ただ劣化は激しいらしい。続きを読む(全27文字)
事故が原因で、あまり挑戦的な風土は感じられなかった。阪急阪神の方が挑戦していると思う。続きを読む(全43文字)
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【良い点】
要員の関係があるのは大前提であるが、基本的に運輸・駅の現場については希望日に休みは取りやすいと思う。平日の休みが多くなるので、市役所や病院な...続きを読む(全297文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
車内放送、列車の発車、到着時にホームの安全を確認する、ドアの開閉が主な業務で、安全を守るためには常に緊張感を持つ...続きを読む(全266文字)
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【良い点】
車掌の勤務をしていました。
泊まり勤務が基本となります。
1日目の朝(出勤時間はバラバラで8時台から12時台)出勤し、2日目の朝、もしくは昼...続きを読む(全282文字)
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【良い点】
テレワークや在宅勤務などが制度化しているだけでなく実際に活用できる土壌がある。年休もシステムで申請して上司の承認を得るだけで簡単に取れ、理由...続きを読む(全85文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
20代の、職級がC級の間は給料がほとんどあがらず、周りの同世代と比較しても低年収である。30代になり、職給がLに...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
鉄道事業を基盤として、沿線の駅ビル経営、ホテル事業、Suicaやビューカードをはじめとした金融事業などを手掛け、多角的な経営をしている。続きを読む(全74文字)
リニアモーターカーが開業予定など、現在の日本において、大動脈の役割を果たしている。続きを読む(全41文字)
関西における圧倒的No1沿線を目指している。不動産は東京・海外にも広げようとしている。続きを読む(全43文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
元々日生中央というベットタウンから都会に出てくるための鉄道でその時は働き盛りの人たちがいたので鉄道も潤っていまし...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
入って損はないと思います。駅ビルや高架下の開発も積極的に行なっており、最近では武蔵小金井のRAKUSPAのスーパー銭湯も開業している。続きを読む(全73文字)
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【良い点】
2024年問題や環境負荷低減など、社会からの注目度は高まってはいると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
長らく赤字続きの貨物...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
新幹線札幌延伸に期待したい
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に赤字になる経営構造のため赤字に慣れすぎている
株式上場に向けて抜...続きを読む(全86文字)
首都圏の主要鉄道会社として、利用者数は比較的安定していて、地域交通の要として安定的な収益基盤があると聞いた。続きを読む(全54文字)
東海道新幹線の収益基盤は盤石で、財務的に非常に安定している。リニア中央新幹線の開業が将来の成長の鍵。人口減少による乗客減少が長期的な懸念だが、インバウンド...続きを読む(全115文字)
人口減少による乗客減少が長期的な課題。駅ナカビジネスやSuicaを活用した生活サービス事業など、鉄道以外の収益源の拡大に注力。MaaSやAI技術の活用にも...続きを読む(全85文字)
| 会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) |
|---|---|
| フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 2261億3600万円 |
| 従業員数 | 47,088人 |
| 売上高 | 1兆7079億4400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 倉坂 昇治 |
| 本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
| 平均年齢 | 37.3歳 |
| 平均給与 | 684万円 |
| 電話番号 | 0570-002-486 |
| URL | https://www.westjr.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
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