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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
西日本という広いエリアで様々な事業を行っている。不動産は関東でも事業を行うようになった。
【気になること・改善したほうがいい点】
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- この投稿でわかること
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西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
西日本という広いエリアで様々な事業を行っている。不動産は関東でも事業を行うようになった。
【気になること・改善したほうがいい点】
ほぼすべて...続きを読む(全253文字)
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【良い点】
大きく鉄道部門と創造部門(商業施設・不動産など)に分かれるが
鉄道事業に関しては、参入障壁が高く、競合が少ない。
創造部門は、駅を中心とした...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
鉄道事業は、京阪神・広島・北陸などをベースに根城を築いている。
広島などの地方では、雄みたいな存在感です。
鉄道事業以外にも、幅広い事業展開...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
鉄道事業は社会インフラとなっているので会社が倒産する心配はないように思う。倒産しても運営会社を変えるなどして確実に残る。
【気になること・改...続きを読む(全233文字)
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【良い点】
鉄道事業なので、安定していると思います。
基本的に需要がなくなることはないですし、路線的にも被っているところも少なく強いと思います。
【気に...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
鉄道というインフラを持っているため今後も安定した経営が見込まれる。
【気になること・改善したほうがいい点】
労働人口減少の問題に対してもっと...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
鉄道という絶対的なインフラと、不動産等の都市開発など事業展開は多岐にわたる。
また、会社規模が大きいため他の事業にも挑戦しようとすればできる...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
大手企業のため、安心して続けられます。今までに色んな事故などがありましたが、それでも会社が続いていくのは、必要不可欠な会社だからです。なくて...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
安定感が他社と比べて素晴らしい。
別の事業(不動産)などにも手を出しているため今後もその安定感は続くと思われる。
私鉄が強いため危機感があり...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
関西圏の市場があるのでまだまだ安泰でしょう。大阪が発展すれば自ずと業績も上がるので、これから様々なイベントが始まる大阪ですからまだまだ伸びて...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
常に新しいことにチャレンジする風土はあり、新駅や新線の投資は成長性を感じる。またショッピングモールやホテルなどの非鉄道事業の割合も年々増して...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
会社の継続性はある。来たるべき万博や統合型リゾート誘致などもあり、短期的な意味での将来性はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
成...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
まだまだ新規開業する新幹線や在来線もあり、明るい話題は多いように思う。また関連事業も多く、安定した業績はあげていけると思う。
【気になること...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
これまでに作られてきたものを維持していくことがメインとなるので変化の大きな業界ではありません。ただ新しい車両の導入や新駅、新路線の開業など多...続きを読む(全159文字)
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【良い点】
現状は、鉄道事業は、ほとんどの社員は安定しているいう認識を持っている。仕事内容も上から言われた通りの仕事をすれば良い。
【気になること・改善...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
インフラであるため潰れることはない。成長性という観点では関西圏の開発や北陸新幹線の延伸といったプロジェクトも控えるが、人口減少は避けられない...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
大手鉄道会社はき 基本的には安定していて、自動車メーカーのように新車が売れずに収益が急激に悪化することはないです。また、新幹線は今後も成長株...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
鉄道に関して色々なアイデアを出したり、面白い企画などを行っていた。在来線は、基本赤字路線などでも新幹線部門が黒字を出していたりしていたので安...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
これから新線の開業や、新幹線の延伸などが盛りだくさんで、将来性はあると思う。駅の設備もも綺麗になってきていて働きやすい環境が整いつつあり駅ナ...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
契約社員から正社員への登用がここ数年で飛躍的にあがっている。しかし乗務員は余っているので、駅採用の方が多い印象。客室乗務員から正社員登用を狙...続きを読む(全222文字)
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【良い点】
鉄道事業については、少子高齢化により、人口が減少して行くことから鉄道の利用人口は減って行くことが予想されており、鉄道事業事業のみでは、会社の...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
鉄道は今後よっぽどの事がなければ、なくなることはありません。そのため倒産の心配も全く必要ないところがかなりオススメです。また大阪万博も決まっ...続きを読む(全303文字)
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【良い点】
鉄道は大抵の人が利用するので景気に左右されにくい。
【気になること・改善したほうがいい点】
景気に左右されにくいのだが、鉄道を運営するには固...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
ランニングコストを削減するための施策が進めば、安全・CSへの手厚い投資が可能となり持続的な発展を見込むことが出来る。人口減少はネックとなるが...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
成長と言うよりもこれからも安定した状態は確実に保たれると思います。
さらに新たな路線、駅、商業施設が増えればより成長してゆけるものと考えてお...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
退職の手続き自体はスムーズに行っていただきました。私物用ロッカーに忘れてしまった荷物などがあったのですが、無料で自宅まで配送してくださいまし...続きを読む(全501文字)
建築部門では駅舎の保守管理、施設の設計をおこなう。やはりその点は魅力的である。続きを読む(全39文字)
やはりJR東海、東と比べて少ないと思う。プロフェッショナルと総合職でもかなり違う。続きを読む(全41文字)
各拠点に社宅が完備されている。ただ劣化は激しいらしい。続きを読む(全27文字)
事故が原因で、あまり挑戦的な風土は感じられなかった。阪急阪神の方が挑戦していると思う。続きを読む(全43文字)
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【良い点】
要員の関係があるのは大前提であるが、基本的に運輸・駅の現場については希望日に休みは取りやすいと思う。平日の休みが多くなるので、市役所や病院な...続きを読む(全297文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
車内放送、列車の発車、到着時にホームの安全を確認する、ドアの開閉が主な業務で、安全を守るためには常に緊張感を持つ...続きを読む(全266文字)
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【良い点】
車掌の勤務をしていました。
泊まり勤務が基本となります。
1日目の朝(出勤時間はバラバラで8時台から12時台)出勤し、2日目の朝、もしくは昼...続きを読む(全282文字)
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【良い点】
テレワークや在宅勤務などが制度化しているだけでなく実際に活用できる土壌がある。年休もシステムで申請して上司の承認を得るだけで簡単に取れ、理由...続きを読む(全85文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
20代の、職級がC級の間は給料がほとんどあがらず、周りの同世代と比較しても低年収である。30代になり、職給がLに...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
鉄道事業を基盤として、沿線の駅ビル経営、ホテル事業、Suicaやビューカードをはじめとした金融事業などを手掛け、多角的な経営をしている。続きを読む(全74文字)
リニアモーターカーが開業予定など、現在の日本において、大動脈の役割を果たしている。続きを読む(全41文字)
関西における圧倒的No1沿線を目指している。不動産は東京・海外にも広げようとしている。続きを読む(全43文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
元々日生中央というベットタウンから都会に出てくるための鉄道でその時は働き盛りの人たちがいたので鉄道も潤っていまし...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
入って損はないと思います。駅ビルや高架下の開発も積極的に行なっており、最近では武蔵小金井のRAKUSPAのスーパー銭湯も開業している。続きを読む(全73文字)
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【良い点】
2024年問題や環境負荷低減など、社会からの注目度は高まってはいると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
長らく赤字続きの貨物...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
新幹線札幌延伸に期待したい
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に赤字になる経営構造のため赤字に慣れすぎている
株式上場に向けて抜...続きを読む(全86文字)
首都圏の主要鉄道会社として、利用者数は比較的安定していて、地域交通の要として安定的な収益基盤があると聞いた。続きを読む(全54文字)
東海道新幹線の収益基盤は盤石で、財務的に非常に安定している。リニア中央新幹線の開業が将来の成長の鍵。人口減少による乗客減少が長期的な懸念だが、インバウンド...続きを読む(全115文字)
人口減少による乗客減少が長期的な課題。駅ナカビジネスやSuicaを活用した生活サービス事業など、鉄道以外の収益源の拡大に注力。MaaSやAI技術の活用にも...続きを読む(全85文字)
| 会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) |
|---|---|
| フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 2261億3600万円 |
| 従業員数 | 47,088人 |
| 売上高 | 1兆7079億4400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 倉坂 昇治 |
| 本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
| 平均年齢 | 37.3歳 |
| 平均給与 | 684万円 |
| 電話番号 | 0570-002-486 |
| URL | https://www.westjr.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。