【飛行プランを創造】【23卒】日本航空（JAL）の冬インターン体験記（理系/パイロット（自社養成/ライセンス保有者））No.29654（非公開/非公開）（2022/7/28公開）

幼い頃からパイロットへの憧れがあったものの、どのような仕事を具体的にしているかイメージがつきにくく、インターンで明確にしたかったから。その中でもJALを選んだ理由は世界最高峰のお客様満足度を誇っているところに魅力を感じたから。旅の一部として飛行機内での記憶をお客様に持ってもらいたいという思いがあったので、自身の中でお客様満足度が高いという基準があった。

インターン選考で面接があったので、その対策を重点的に行った。大学の専攻がパイロットには関係のないところだったので、なぜそこからパイロットを受けようと思ったのか、その中でもなぜJALなのかを重点的に話せるようにした。

面接において「パイロットの厳しい訓練に必要なものは」や、「仕事はなんのためにやるか」という問いがあり、パイロットや仕事に対して自身の考えを固めていくことが重要だと感じた。

パイロットの1日や業務内容・研修内容に関する講義、パイロットが関わる職からの情報を整理して最適な飛行プランを考えるワーク、個人面談

座学でパイロットの一日や実際の業務内容、研修内容を学んだ後、七人ほどのグループに分かれてグループディスカッション。

TEM(Threat and Error Management)の考え方

飛行前の情報を整理して、お客様のためにどれが一番最適なプランか考えるディスカッション、飛行中のトラブルが起こった際どのように回避するかのディスカッション

1日目にやったこと

最初に講義形式でJALについて、パイロットの1日、新人研修内容を学んだ後、グループに分かれてパイロットの講義内容で出てきた計算を解いたり、TEMを用いて飛行プランを考えたりした。

2日目にやったこと

個人面談という実質の面接だった。優秀者は早期選考の案内が来る。なぜJALを受けようと思ったのか、志望動機を聞かれた。インターンシップ1日目の感想、反省点も聞かれた。

なし

グループワークでは一人現役の副操縦士の方がアドバイスをしてくれる。また、質問時間が設けられており、フランクに質問できるほどフレンドリーな方だった。副操縦士同士はとても仲がよさそうだった。

二日目の個人面談に向けての対策が大変だった。1日目の後に事後課題として200文字×２の文章を作る。それをもとに面接が行われるとのことであったので、何度も見直して変なところがないかチェックした。さらに自身で内容を喋ることができるよう内容を覚えて挑んだ。

グループメンバーが多く、全員が積極的なので話し始める隙を見つけることが難しかった。

JALの社風や社員さん同士の雰囲気を学べたことが良かった。中でも印象的だったのが、新人研修は一人ではクリアできないので、同期同士で助け合うことが大事だというエピソードである。このような文化があるからこそ、社員さん同士の仲がとても良いのではないかと感じた。

個人面談対策として、なぜANAではなくJALなのか、自身がパイロットを目指そうと思った経緯が上手く話せなかったので、自己分析と絡めて深く考えるべきであった。

パイロットの業務についての体験が少なかったからである。現地でのインターンであれば、操縦シュミレーターを体験することができたそうだが、オンラインであったため、実際の操縦といったところではなく、飛行前や飛行後、研修といったところの体験が多くなっているように感じた。

インターン中はあまり触れられていなかったが、身体検査が厳しいことが伝わった。また、体型によって操縦できる機が絞られるので、身長が小さい自身は採用されないと感じた。また、実際の管制官とのやりとりの音声を聞いた際、ハイレベルな英語能力が求められると思い、留学経験や帰国子女でないと厳しいと感じた。

参加している学生のスペック、求められる身体能力、英語力の高さからハードルの高さを痛感し、志望度が下がった。二日目に個人面談があることから、会社側も優秀な人を選別するといった姿勢が見えて、入社してからの成長ではなく、入社時点でのスペックの高さを重視しているように感じた。

二日目の個人面談の優秀者にのみ早期選考の案内がくるため。インターンは第３クールまで開催しており、参加人数が多いのでほとんど早期選考から内定を出すのではないかという印象を受けた。

インターン参加前は、幼い頃からの憧れであった航空業界と、自身の専攻を活かすことのできる化粧品業界、製薬業界に興味を持っていた。どの業界でも、世界で活躍できる機会のある業界を牽引する大企業に行きたいと考えており、航空業界であればJAL、化粧品業界ではKOSE、花王、製薬企業であれば中外製薬に行きたいと考えていた。

パイロットとなると、実際に手を動かすことが多いと感じていたが、それ以上にデータのチェックやクルーとのミーティングといった準備の時間が多いことにギャップを感じた。この時間を重視しているからこそ、安全が守れると実感した。また、パイロットとなると同期とライバルになるため、個人で勉強・練習し、競い合うイメージがあったが、全員合格するために一体となって助け合うことが意外だった。ただし、努力ではどうにもならない身体のことがネックとなり、航空業界は向いていないと感じた。