【22卒】東京海上日動火災保険の冬インターン体験記（文系/TOKIOMARINEプレミアム・インターンシップinSpring）No.15827（京都大学/男性）（2021/6/22公開）

もともとセミナー等で興味を持っており選考を考えていた企業だったので応募した。本選考でES提出後、珍しく春にインターンが開催されており、しかも３日間と長期間だったので、選考のイメージを掴むという目的もあった。

ESはオーソドックスな質問内容（これまでの経歴など）だったので特に対策はしなかった。一方で面接では、どの就活サイトの経験談を見ても「幼少期からの経験」が問われるという記載があったので、これまでの人生を振り返り、一貫して語れるように準備しておいた。

上記の通り、幼少期からの経験を聞かれたという点で唯一無二の企業だった。保険と言う業界のためか、信用が第一であり、学生がどのような人物なのかを見極めようとする姿勢が感じられた。

エントリーシート → 1次面接 → 最終面接

大学時代に力を入れて取り組んだことを３つ挙げてください。
３つの取り組みのうち、最も力を入れた取り組み１つを下記より選択してください。
取り組みに関して、活動期間、役割、人数等具体的なイメージができるように内容を教えてください。

Webで入力

採用サイトのマイページから提出

３つの題材から１つ選び、具体的に書くようにとあったので、数字や期間をちりばめるようにしていた。

志望動機の欄が全くなかったので個性は発揮しにくいと考え、他企業でも通過していたESをそのまま用いていた。

なし

定められた時間通りにルームへ入室

比較的若い社員で物腰は柔らかだったが、どこの所属かは名乗らなかった。４人学生がいて、話す持ち時間は１分だったので、かなりスピーディーに時間が流れていった。

話す時間は１分だけ、と事前に知らされていたので、自分の話す内容は簡潔にまとめ。後の質疑応答で詳しく説明するようにした。

エントリーシートに記載した「学生時代の成果」について1分間で

学生時代の成果は、留学先の■■■の授業で班のリーダーとしてグループ発表に取り組み、評価Ａを得た事です。準備期間は２週間、４人全員が非ネイティブの留学生、題材は専門外である■■■と、状況は厳しいものでした。最初のミーティングは会話にも手間取りわずか５分で終了してしまいました。このままではいけないと思い、「この状況を最大限利用しよう」という方針を固めました。まず、全員読み書きは得意であったことから、筆談や資料共有を導入してコミュニケーションを効率化しました。また内容面では、国際比較を中心に据え班員の多様性を活かせるようしました。授業外でもお茶に誘い、チーム全体が気軽に会話ができる環境を作ることに専念しました。努力の甲斐あって本番でも発表の連携が上手く行きました。困難の中にあっても強みを活かすこと、チームワークは小さな要素を積み重ねることで成立することを学びました。

その成果を出す上で大変だったことは何か

やはりコミュニケーションは課題でした。メンバーの国籍も■■■、■■■、■■■とバラバラだったので、交流の糸口を探すところから始めました。同じ国に留学しに来ていることをふまえ、その国のスポーツや文化について話を振り、共通点から仲良くなるという作戦を立てました。この時意識していたのは、お互いのバックグラウンドを意識し、また尊重することでした。

なし

Onecareer

定められた時間通りにルームへ入室

面接官の物腰は柔らかで、就活らしい定型通りの質問は全く来なかった。事前の情報通り「幼少期からの経験」について詳しく掘り下げられた。

幼少期からの経験を問われるとのことで、国際感覚などそこに何かしらの一貫性を持たせることは意識していた。

幼少期はどんな子供だったか

もの静かでクラスの中ではいわゆる「優等生」でした。外で遊ぶことも好きでしたが、やはり本や映画が好きで、特に外国の話には心惹かれるものがありました。小学生の時には万博に、中学生の時にはアメリカのNASAに行く機会があり、世界中の人々やロケットなどを見て、海の向こうや宇宙など遠い世界に夢を見るような子供時代でした。

なぜ留学に行こうと思ったのか

高校時代に２週間ほどその国に語学留学をして、自律性を得られたと感じたからです。エージェントを通さずに１人で飛行機に乗って１人で語学学校にも通い、人生で初めて自分で自分の時間を管理する機会に恵まれました。その経験を踏まえて、大学でもぜひ、今度はより長くより深く学びたいと思うようになり、受験生のころから留学を考えていました。

なし

Onecareer

上記のテーマに対する立案を目標とした３日間のグループワーク

初日は顔合わせ、事業の概要説明から始まり、２日目には実際の取引先である海運会社からのヒアリングを行い、以後は現役社員に相談しながら発表準備を進めていく、という流れだった。

保険会社が能動的に何をしうるかという観点と、環境規制が進む中で企業はどう生きていくかという実情

GHGコントロールが進む中で海運会社が目指す戦略行動は何か？　また、東京海上日動が出来る提案・支援は何か？

前半にやったこと

３日のうち前半は情報収集やヒアリングにあてられた。損害保険のそのまた船舶保険ということで、両者についての説明で１日目は終了した。２日目には実際の取引先である海運会社に話を伺うこととなり、環境規制が進む中で当事者である海運会社が何を考え、何を行っているかを聞いて行った。

後半にやったこと

後半はほとんど作業時間といったところで、オンラインで情報収集をしながらその都度現役社員にアドバイスを求める、という流れの繰り返しだった。最終日に発表を行った。発表終了後は懇親会があり、くだけた雰囲気で話を伺うことができた。

船舶保険部門の社員

なし

全体を統括する若手社員が１人いて、基本的にその人と会話することが多かった。それ以外の時間は時間の空いている社員が訪問してきて、アイデアをぶつけてみてフィードバックを貰う機会が多かった。

課題解決というよりは全く新しい提案をするというワークだったので、アイデアの取っ掛かりを見つけるのに苦労した。海運業界に対する知識も不足しており、基礎的な事項についても確認しなくてはならない場面も多かった。２日目の夜にメンバーの１人が良い提案をしてくれたので、以後はそれを補強し発展させる方向でまとまった。