【鉄道魅力をPR】【18卒】東武鉄道の夏インターン体験記（文系/事務系総合職）No.1641（中央大学/男性）（2018/2/8公開）

就職活動を始める際、なんとなく第一志望であったのが鉄道業界であった。数ある鉄道会社の中で東武鉄道のインターンシップに興味を抱いた理由は、鉄道会社のインターンシップの中で唯一実習経験ができる会社であったからである。

ESのみの選考であった。（私の代における東武鉄道のインターンシップは一般公募を行っておらず、大学のキャリアセンターに届く募集要項を通してのみの応募であった。そのため、少しでも興味のある人は、是非大学に問い合わせてみてほしい。鉄道会社のインターンシップは非常に倍率が高く参加するのも難しい中で、こちらは認知度があまり無いために比較的難易度が易しいためお勧めしたい。）ESの内容は志望動機・自己PRとオーソドックスな内容であったが、限られた文字数の中で差別化を図るためにしっかり添削してもらった。

鉄道会社で働く魅力を知る/就業体験を通しての改善点/東武グループをより良いものにするには

1週目にやったこと

インターンシップ序盤は、座学が中心であった。1日目は、映像資料やスライドを通して会社のことを深く知る場が設けられた。2日目は、5人班で路線ごとにで分かれ、沿線見学を行った。3日目に、前日行った沿線見学を基に、路線のどのような魅力をどの層にPRしていくか？沿線住民を増やすためにはどのような施策を打つべきか？といった内容で、路線を活性化させるための議論をし、発表を行った。

2週目にやったこと

4日目～9日目は、実習期間であった。東武鉄道グループが展開する各事業に一人ひとり配属され、約1週間の間就業体験を行った。私自身は東武鉄道の主事業である鉄道事業に配属され、駅務を経験した。客目線からは感じ取ることのできない視点で、サービスや安全面に対する改善案を提案することができ、非常に充実した時間を過ごすことができた。最終日の10日目には、就業体験を基に事業ごとに発表を行った。

人事部の社員、多角的に展開している各事業の代表社員

なし

沿線活性化策を提案する際に、「鉄道事業のみではなく街全体を見渡しながら考えること」とフィードバックを頂いたことである。私自身、鉄道会社と聞いて本業である鉄道事業を中心にしか考えなかったが、街全体を通して”沿線のヒトの流れ”を生み出す大切さを学んだ。

1週間にわたる就業体験が最も大変であった。各事業に対して学生1人ずつの配属であったため研修もほとんど無いに等しく、覚えることも多く苦労した。しかし、社員さんも手取り足取り親切丁寧に指導してくれたため、序盤は苦労したが後半は上手く仕事をこなすことが出来た。

鉄道会社と聞いて将来安泰なイメージが強かったが、実際には課題も多くあることを学ぶことができた。日本の人口減少が進む中で、「沿線を訪れてもらう流れ」「沿線の魅力を知ってもらい、住みたいと思わせる流れ」の創造が必要な時代が来ている。本業に頼りすぎず、新しい視点が求められていることを体感できた。

私鉄他社が”沿線活性化”という共通の課題に対して、どのような施策を打っているのか？下調べをもう少ししておけば、ディスカッションもより濃いものになったと思う。

実際に鉄道事業において就業体験を行ったため、この事業に配属された場合の働き方については深く知ることができた。また、他事業に配属されて就業体験を行った学生の発表も聞くことで、働くイメージは想像よりも深いものとなった。鉄道会社の総合職として働くと様々な事業で働けるため、高いスキルが求められると同時に非常に魅力的であると感じた。

インターンシップに参加したからといって特に優遇措置は無かったため、内定に直接的に有利に働くとは全くもって思わなかった。また、事務系総合職の採用予定人数も10人程度の中で、応募者数は数千人と、非常に高倍率であり難易度の極めて高い選考であった。

鉄道会社の総合職として働く魅力を知り、志望度が上がった。具体的には、①本業の鉄道事業だけでなく、沿線の観光事業や住環境事業、駅関連小売事業をはじめ、幅広い側面から人々の生活そのものに携わることができる飽きの来ない仕事な点、②少数精鋭で、社員一人ひとりに大きな仕事を任せてもらえる点、に惹かれた。また、先輩社員の方々は非常に温かい方が多く、一緒に働きたいと思うようになった。

上記の通り、インターンシップ後の選考免除やフォローは一切無かったからである。しかし、人事部の社員の方々がインターンシップに参加した学生のことを覚えいてくださったことや、就業体験が面接における良いネタになったため、多少は有利に働いたのかもしれない。

インターンシップ参加前から鉄道業界に興味があった。特に群馬県出身の私にとって東武鉄道は身近な存在であり、インターンシップの志望度も高かった。鉄道業界全体に対しては、全国的に強い影響力を持つJR、地域密着で多角的な事業から沿線を支える私鉄、両面に異なる魅力があると感じていた。どちらも就職難易度が高い企業ばかりなため、どちらかに入れればいいなと考えていた。

インターンシップに参加したことで更に志望度が上がった。何より、鉄道総合職の働けるフィールドの高さ・少数精鋭なために社員一人ひとりの裁量の大きさに惹かれた。また、東武鉄道だけでなく私鉄各社の特色の違いを知りたいと思うようになり、各社が開催するインターンシップやセミナーに積極的に参加するよう私自身の行動が変わった。