【未知の技術体験】【21卒】首都高技術の夏インターン体験記（理系/技術体験）No.10500（立命館大学大学院/男性）（2020/7/17公開）

インフラ業界の高速道路会社で有名な首都高速道路の小会社で、技術的な面を担っていると聞いたので、どのような技術があるのかを知りたかったため。また、交通費も全額支給だったので、関西に住んでいる自分からしたらとてもありがたかったため。

事前にインターンシップの内容を調べていましたが、実際にインターンシップ先で紹介する技術の体験だったので特に準備することはなかったです。

応募

技術紹介及び技術体験

1日目にやったこと

午前中に他の高速道路会社との比較や、業界の説明を細かく丁寧に行ってくださった。その後午後から、自社が保有する技術の紹介を行い、自社で開発したソフトを使用して、実際にどのように業務で使用されているかの体験。

なし

今回は、業界説明や技術紹介、技術体験、座談会といったプログラムになっていました。なので、グループワークなどは行われなかったので社員さんからのフィードバックは特にありませんでした。

首高技術が開発した技術なので、実際にそのメカニズムやどのように業務で採用されているかの理解に最初苦労しました。しかし、分からなければ質問もしやすい環境で社員さんも親切でしたので、楽しくインターンシップに参加できたので、そこまで苦労したことはありませんでした。

今回のインターンシップに参加することで、インフラ業界はどのような物があるのか、その中でも、高速道路業界はどのようになっているかなどの基本的なことを知ることができたことがとても良かったです。特に、高速道路各社の比較も行ってもらえた点がよかったです。

インターンシップの内容を確認した際に、特に勉強する必要はないと思いました。参加したあとも特に、これをしておけばよかったと思うことはありませんでした。

インターンシップ最後の座談会の際に、入社年度の音なる5人の社員の方々の１日のスケジュールを教えて頂いたので、入社した際には同じように働くのだと理解できました。また、それぞれの方に質問も多くすることができたので、より詳細にどのような業務を行っているかを確認できました。

メールなどでESの添削を行ってもらえたりなど、インターンシップ参加後にしていただけるフォローが手厚いと思いました。また、首都高速道路を受ける人は多く、そこで内定がもらえなかった学生が選考を受ける割合が多いと社員さんもおっしゃっていたので、内定はもらいやすいのではないかと思いました。

実際にインターンシップに参加した際に、行っている業務も面白そうなものばかりであり、特に技術開発に関して力を入れていると言っていたので、現場などの発注業務だけでなく、最先端技術開発に携わることができるので、今後の高速道路の発展に貢献できるのではないかと考えたため。

インターンシップへの参加が本選考に有利になると思いました。インターンシップに参加することで、１次面接が免除されるため、実質面接一回で内々定を貰うことが出来ると思ったため。

メールを通じて、説明会の参加を促されました。また、インターンシップに参加した学生は１次面接の免除となると告げられました。

インターンシップに参加前は、建設コンサルタント業界か、発注者のインフラ業界を志望していました。設計に携わる業務や計画に携わる業務を行うことが出来る企業を志望していました。研究テーマが橋梁の設計に関することなので、それを活用した仕事を行うか、インフラ業界であれば、高速道路や鉄道といった通勤通学だけでなく、日本の経済を支える重要なインフラを守り作り上げていくことに興味がありました。

インターンシップに参加後は、発注者のインフラ業界をより志望するようになりましいた。研究テーマが橋梁の設計に関することなので、それを活用した仕事を行うか、インフラ業界であれば、高速道路や鉄道といった通勤通学だけでなく、日本の物流を支えるような企業に高い興味を持っていました。また、最先端技術の開発なども行いたいと考えるようになりました。