【21卒】阪神高速道路の夏インターン体験記（理系/総合職）No.10732（立命館大学大学院/男性）（2020/7/17公開）

実際に行うような安全確保計画を、グループワークとして行ったので、入社した際にはこのような計画を金銭面などもう少し複雑な要素も取り入れながら計画をしていくのだと知ることができました。また、社員さんの雰囲気もフランクな方が多く、良い印象と思いました。

グループワークの内容は当日に発表されるので、なにか特別準備をしておく必要はないと思います。普段大学で学んでいることをベースに考えれば大丈夫です。

座談会では、１日のスケジュールや業務内容を数名の社員さんが教えてくれるので、実際にどのように働いていくかなどを大雑把に知ることができました。また、どのような時期が忙しくなるのか、働いている上でなにが大変になるのかなどを教えてもらえるので、働くイメージがつきやすかったです。

私の大学が中堅私立大学ということもあり、周りの学生のレベルが高く感じたため、今のままでは、本選考で自分は内定は出ないと感じました。難関国公立などインターンシップに参加している学生のレベルが高く、この人達に勝っていく自信がいまいちわきませんでした。阪神高速道路から内定を貰うには、自分の強みと会社での有用性を示す必要があると感じました。

実際に行う業務に似たグループワークを行うことによって、難しさも感じたが、一つのグループで計画を作り上げていく楽しさを感じました。また、社員さんの雰囲気も良い印象で、座談会で話すことによって、はじめあった硬い印象がなくなり、柔軟な印象へと変わりました。

１Dayのインターンシップに参加したからといって、なにか人事の方から連絡やフォローがあるわけではないので、特に関係ないと感じました。１Dayとは別に２Weekのインターンシップもあるのでそれに参加すると話は変わってくるかもしれません。

インターンシップ参加後には特に、メールや電話での連絡はありませんでした。OBの先輩の社内メールアドレスを教えてもらえたので、気になったことを質問する際にメールを送り、回答してもらいました。

インターンシップに参加前からインフラ業界を志望していました。インフラ業界であれば、高速道路や鉄道といった通勤通学だけでなく、日本の物流を支えるような企業に高い興味を持っていました。設計に携わる業務や計画に携わる業務を行うことが出来る企業や研究テーマが橋梁の設計に関することなので、それを活用した仕事を行いたいと考えていました。

インターンシップに参加前からインフラ業界を志望していたので、大きな変化はありませんでした。今回のインターンシップだけでは高速道路業界に絞るとはなりませんでした。やはり、インフラ業界であれば、高速道路や鉄道といった通勤通学だけでなく、日本の物流を支えるような企業に高い興味をさらに持ちました。今回のインターンシップでは、絶対高速道路会社は受けよう決めるきっかけになりました。