【未知への一歩、JR西日本を知る】【21卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の冬インターン体験記（理系/施設系統総合職）No.10714（立命館大学大学院/男性）（2020/7/17公開）

第２志望の企業でしたので、インターンシップに参加して、少しでも多くJR西日本のことを知りたいと考えていました。面接の際もインターンしイップに参加したかどうか聞かれる場合があると先輩からきいていたので、面接のときも答えることができるようにと思い参加しました。

事前にインターンシップ選考の内容を調べてみると、ESのみの判断でした。周りの友人や、親にESを確認してもらって、作り上げました。

現場見学会

1日目にやったこと

昼ごとからスタートして、まず会社の成り立ちなどの説明を行った後に、実際の現場の見学を行いました。現場では、自由に見学できる時間があったり、社員さんに質問もしやすかったです。見学会の後に、座談会を行いました。

なし

今回のインターンシップは現場見学がメインでしたので、グループワークを行うといったことや、なにか課題に取り組んだというようなインターンシップではなかったので、社員さんからのフィードバックというような物は特にありませんでした。

インターンシップの内容に関しては、企業説明や現場での説明も丁寧に行って頂いたので、苦労はありませんでした。しかし、最後の座談会では、学生が３０人ほどいたので、多くの質問はできない状況でした、なので質問事項は自分の最も聞きたいことを絞る必要があった点が苦労しました。

インターンシップに参加し企業説明や現場見学を丁寧に行って頂いたことや、社員さんとの座談会に参加したからこそ、HPでは知ることができないJR西日本の雰囲気や誇りなどを感じることができました。また、鉄道会社はお硬いイメージが有りましたが、しっかりとするところはしっかりと、緩めるべきとこは緩めるなど、柔軟なイメージに変わりました。

今回のインターンシップの内容は、現場見学会がメインになるので、現場で詳細に社員さんが説明してくれるので、事前に勉強しておくことは特にありません。

実際に、現場見学を行ったことで、どのように計画が進んでいくのかがよくわかりました。また、保守土木や保線、建設の社員さんがそれぞれの業務内容や今までどの地域でどんな仕事を行ってきたか、転勤の頻度などを詳しく教えてくれました。なので、入社した祭にはどんな感じで働いていくかが想像できました。

インターンシップの参加学生を見る限り、難関国公立の学生がほとんどで、その学生達より優れている点をアピールできるかが、自信がありませんでした。なので、難関大学の人たちが行うよりも、多く対策を取る必要があると感じました。ですが、面接で自分なりの考えをしっかりと伝えることができたら、可能性はあると信じて、対策を行っていこうと思いました。

社員の人たちもJR本州3社の中でJR西日本の社員が最もフランクであったと感じました。建設部門においては総合職しかないと知りました、プロ職は技術の専門家として現場の統括者となっていくのに対して総合職としてできる仕事は会社の運営に関わってくることであり、企画や思想などマネジメントする業務になってくる。自分も建設部隊として関わっていきたいと強く感じました。

インターンシップに参加したからといって、その後になにか社員さんから連絡があるというわけでもありませんでした。なので、インターンシップへの参加が本選考に有利になるとは思いませんでした。

インターンシップに参加前は、建設コンサルタント業界か、発注者のインフラ業界を志望していました。特に、設計に携わる業務や計画に携わる業務を行うことが出来る企業を志望していました。なので、発注者の立場として、インフラ業界には魅力を感じていました。インフラ業界であれば、高速道路や鉄道といった通勤通学だけでなく、日本の物流を支えるような企業に高い興味を持っていました。

インターンシップに参加後は、インフラ業界を強く志望していました。特に、設計に携わる業務や計画に携わる業務を行うことが出来る企業を志望していました。なので、発注者の立場として、インフラ業界には魅力をより感じました。インフラ業界であれば、高速道路や鉄道といった通勤通学だけでなく、日本の物流を支えるような企業に高い興味を持っていましたが、特に鉄道業界の魅力をとても感じることができましたので、鉄道業界をメインで就職活動をしていこうと考えました。