【18卒】阪神電気鉄道の夏インターン体験記（理系/車両コース）No.2324（2018/4/10公開）

私は将来、関西のインフラ企業で働きたいという思いが強かったということもあり、インフラ業界を志望していました。さらにその中で自分がどの企業に興味があるのかを確かめるためにインターンシップに参加することを決めました。

インターンシップの選考はESと個別面談でした。ESは先輩に添削してもらい、個別面談では自分のことを嘘をつかず話すことを心がけました。

エントリーシート → 最終面接

インターンシップに参加したい理由を明確に述べたうえで、面接官の目を見てしっかり話したことが評価されたポイントだと思います。

学生時代頑張ったことは？

私は学生時代、マクドナルドのアルバイトで社員と同様に約５０人をまとめるマネージャーとしての活動に力を入れてきました。私の店では新人が多く、教育が行き届かないことが課題となっていましたが、私は効率的な新人の育成方法に関する会議を開催し、その結果新人全員に店舗運営に必要な能力を迅速に身に付けさせることができました。この経験からリーダーシップをとり、周りを巻き込んで課題を解決する能力を身に付けました。

技術系の方にはどのような素質が必要だと思いますか？

私は強い責任感が必要であると考えています。関西圏において人々の暮らしに欠かせない鉄道輸送を安全に、そして安定して供給できているのは働いている方の自覚と誇りがあるからだと考えています。私はこのインターンを通じて実際に現場で働く人々と触れ合うことで安全に対する取り組みを学び、また、社会人としての素養を身に付け今後の就職活動や研究に活かしていきたいです。

新しい車両を考えてください

前半にやったこと

前半には阪神電気鉄道についての説明があり、各部門の説明もあり、インターンシップの課題が発表されました。また各部門の方との座談会や若手社員の方との懇親会もありました。

後半にやったこと

自分たちの班で沿線を自由に見学し、そこで見学したことをもとに本社でグループワークをするというような形式でした。最終日には人事と車両部の社員の前で発表し、フィードバックを頂きました。

車両部の社員

なし

高いクオリティを求められていた分、社員の方から非常に厳しいお言葉をいただきました。当時は落胆しましたが、あとになって考えてみるとその経験も今後に生かされてくると思いました。

インターンシップの最終日の発表に向けての時間は割と多く取られていたため、時間の余裕はあったものの、その分求められているクオリティは高いように感じられました。そこで、よりよいものを仕上げるために細かいところまで考えるのが大変であり、苦労しました。