【鉄道業界の挑戦】【20卒】京浜急行電鉄の冬インターン体験記（理系/事務系総合職）No.6608（早稲田大学/女性）（2019/6/26公開）

もともと鉄道業界に興味があり、中でも自宅のある関東で通いやすい京浜急行電鉄に関心があったから。また、授業のある期間であったがこのインターンは1日のみであり、参加しやすかった。開催場所も品川とアクセスが良かったから。

普段京急線をあまり使ったことがなかったので、沿線の駅について少し調べておいた。また、沿線開発事業や観光事業等、鉄道事業以外の事業についても軽く把握しておいた。

京急電鉄の新規事業を考えよ

1日目にやったこと

最初に、4人1組の班で軽く自己紹介も兼ねたアイスブレイクを行った。その次に、人事の方から京急電鉄の事業内容や仕事内容についての説明を受ける。最後に、班で新規事業を考案しプレゼンを行う。

不明

なし

どのような事業にも良い面と良くない面があり、その事業を行うか決定する際には、本当の意味でお客様に寄り添う必要があるということ。実際に街で聞き込み調査を行うこともあるとおっしゃっていて、印象的であった。

新規事業立案のワークの準備時間が短く、その中でプレゼンの準備をするのが大変であった。また、社員の方も常に近くにいらっしゃるので、ワークの準備中も学生は常に割と緊張感をもって取り組んでおり、少しやりづらかった。社員の方と話せるのは主にインターン終了後であり、インターン中はなかなか話せなかった点が微妙。

鉄道会社は割とどこも鉄道事業においては同じようなことを行っているが、沿線の開発や観光事業となると企業ごとに大きく展開の仕方が異なると知った。必ずしも鉄道事業に配属されるとは限らず、沿線開発や観光事業の部署に配属される可能性も高いので、そのあたりも調べる必要があると勉強になった。

普段京急線のユーザーではないので軽く沿線の駅について調べて行ったが、そのエリアごとの特徴や住んでいる人の層についても調べておけば新規事業立案のワークでもっと貢献できたと思う。

あまり京急線の沿線についての知識がなかったが、思ったよりも規模が小さく、観光や沿線開発事業にも限界があるという印象を受けたから。割とダイナミックな事業に携わりたいと思っているのでその点がミスマッチだと感じた。また、社員数も少なく、たくさんの人と関わりながら仕事がしたいのでその点も少し違うと感じた。

鉄道事業を幅広く見ており、その中で京急電鉄も候補の1つであった。しかし、他社に比べ社員数が少なく、かつ沿線エリアも狭いので、たくさんの人と協働しながらダイナミックなことを成し遂げたいという自身の就活の軸と異なっており、選考において先方もこちらをミスマッチな人材と判断すると考えた。

思っていたよりも沿線のエリアが狭く、沿線開発事業や観光事業にも限界があると感じたから。その点で、将来性への不安を感じた。また、社員数が少なく少数精鋭である点は良いが、多くの人と関わりながら仕事がしたい自分にはあまり合っていないのではないかと考えた。

本選考ではエントリーしなかったので、実際にインターン参加者が優遇される措置があったのかはわからない。しかし、インターン中もあくまで「企業理解を深めるための場」ということを繰り返しおっしゃっていたのであまり関係ないと思った。

インフラ業界、中でも鉄道業界とエネルギー業界を見ていた。また、総合電機メーカーと金融業界（損害保険業界、銀行）も見ていた。とても幅広く見ており、業界や仕事内容よりも企業ごとの働きやすさや社員の人柄、基盤の安定性や将来性を重視していた。鉄道業界では東京メトロ、小田急、京王、京急など関東を沿線領域として持つ企業を見ていた。

当初は少数精鋭の人数が少ない企業も個人の裁量権が大きいように感じられ、興味があった。しかし、少数精鋭の企業は事業規模も小さいことが多くダイナミックなことはあまりできないとこのインターンを通して気づき、企業選びの際に企業規模も気にするようになった。また、鉄道業界においては沿線の特徴についても把握することが必要と気づき、良く調べるようになった。