【鉄道ビジネスの軌跡】【20卒】京浜急行電鉄の冬インターン体験記（文系/事務系１ＤＡＹインターンシップ）No.6662（早稲田大学/男性）（2019/6/25公開）

インフラ業界や鉄道業界に興味があったため、目に付いたインターンシップは一通り参加した。
理解を深めて本選考に向けての材料にしたかっただけでなく、内定に向けてなにか有利になることが少しでもあればと期待して参加した。

ESは先輩に添削してもらってよく練ってから提出した。
内容としては折衝力や責任感の強さをアピールした。

エントリーシート

自社商業施設に入ってもらうテナントを考えるワーク

1日目にやったこと

・会社概要説明
鉄道業界や京急に関しての理解を深める。
・グループワーク
班でまとめてプレゼン。
・社員座談会
実際に働く社員の方のお話をお聞きできる。

若手社員

なし

人の流れを考えなさいということ。鉄道業界では、駅にしろ街づくりにしろ、人がどのように移動するかを考えるビジネスだというお話をいただいた。
導線を考えたテナント選びを行った。

グループワークのボリュームが大きくハードなものであったこと。
配布資料が多く、プレゼンも内容の多いものであり、時間内にまとめるのが難しかった。
またそれまでにあまり職種や業界の研究を進められていなかったため、理解が進んでいる学生の意見を聞きながらワークに参加した。

商業施設の企画についての理解を深められたこと。
どの区画にどのテナントを誘致するかといったワークを実際の施設を題材にして行ったため、リアルに仕事の様子を感じられたことが良かった。
上記のフィードバックのような心得を多く学ぶことができた。

街づくりについての理解を深めておくこと。
予備知識ゼロでは、すこし悩んでしまう場面があると感じた。

社員の方とお話しする時間をしっかりと取ってくださり、普段の働き方やキャリアパスについての理解を深めることができたから。
会社説明とグループワークだけでなく、社員座談会の機会もあったことで、京急で働くということをよりイメージしやすいプログラムであった。

単純に、倍率が高そうだと感じたから。
様々な立場の人々をまとめる折衝力など、必要とされる力が自分にはある程度あるという自信はあったが、なんせ応募人数が多いと予想していたので(特に鉄道業界は顕著)簡単には内定は出ないと感じた。
実際に自分は内定を手にすることはできなかった。

自分の就活の軸と京急電鉄での働き方が一致していると感じたから。
①社会的影響力の大きな仕事(思い入れのある地域を支えられる)②チームで働く仕事③できるだけ東京にいられる仕事④裁量の大きな仕事。京急電鉄の総合職であればこれらの条件を満たせると考えた。

インターンシップに参加したからといって本選考で優遇されることはないし、参加者限定のイベントがあるわけでもないから。企業側がどのような目的でインターンシップを開催したのかよくわからなかった。

特に社員が学生を評価しているような印象は受けなかった。
インターンシップに参加してもその後なにかイベントに呼ばれるようなことはない。

インフラ(電力・ガス・鉄道)、金融(信託銀行・生命保険)などを見ていた。
生活になくてはならないような、公共性の高いサービスを提供している業界に興味があった。
また自己分析をした結果、働き方として、営業の数字で個人競争をするというよりは、チームで働いて目標を目指す仕事をしたいという思いがあった。

志望業界に特に変化はなかった。
自分にはチームで働く仕事が合うかなという想いはあったが、その思いが以前よりも強まることとなった有意義なインターンシップだった。
また、やはり中小企業よりも大企業や大手グループの方が関わる会社のレベルも高く、新卒で入るには大企業の方がいいなと再確認することとなった。