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【良い点】
国内で唯一の全国ネットワークを持つ貨物鉄道であり、地球温暖化防止などの環境問題や、少子化等に伴うトラックの運転手不足などの影響から、昨今の国...続きを読む(全351文字)
口コミは、実際にこの企業で働いた社会人の生の声です。
公式情報だけではわからない企業の内側も含め、あなたに合った企業を探しましょう。
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日本貨物鉄道の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全69件） 3ページ目
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本貨物鉄道株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に日本貨物鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
日本貨物鉄道の 社員・元社員による会社の評価
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3.1
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2.5
- 社員・管理職
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2.7
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2.3
日本貨物鉄道の 学生による会社の評価
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- 総合評価
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3.6
- 年収・評価
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2.9
- スキルアップ
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3.2
- 福利厚生
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3.3
- 成長・将来性
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3.2
- 社員・管理職
-
2.7
- ワークライフ
-
3.1
- 社風・文化
-
3.1
- 女性の働きやすさ
-
3.4
- 入社後のギャップ
-
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- 入社難易度
-
3.3
- おすすめ度
-
3.0
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日本貨物鉄道の 事業の成長・将来性に関する評判・口コミ一覧
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【良い点】
①CO2排出量削減のため注目されていること
②トラックドライバー不足により荷物がかなりの勢いで増えていること
③ヤマトのニュース等で「ものを...続きを読む(全589文字)
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【良い点】
有事に強いという点だと思います。東日本大震災では緊急支援物資の輸送や、震災で発生したがれきを輸送をするなど、地域の復興に貢献できたのではない...続きを読む(全211文字)
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【良い点】
鉄道貨物輸送に凝り固まり過ぎ、視野が狭い。新規の事業を開拓していく姿勢が感じられないため将来性はかなり不安。徹底したコストダウンの推進のおか...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
トップダウンからボトムアップに転換する最中なので、数十年後にはその成果が出ると思う。今すぐどうにかするのは体質的に厳しいので将来に期待する、...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
名前がJRで固い印象があり、誰に言ってもいい会社と思われている点。
【気になること・改善したほうがいい点】
給料が安いのと会社も社員に報いる...続きを読む(全160文字)
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日本国内唯一の全国ネットワークを持つ鉄道貨物事業者であり、ライバルの長距離トラックはドライバー高齢化に伴う人材不足であることからも500km以上の中長距...続きを読む(全229文字)
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はっきり言ってまだ国鉄を引きずってます。
よく上の人は「国の施作次第で」なんて言ってます。将来性が見えないので転職活動中です。
新入社員もとらず、人...続きを読む(全161文字)
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鉄道で貨物輸送を行う会社は日本にはJR貨物以外存在しないので、そういう点では会社自体が無くなる可能性は低いと考えます。
ですが、他の交通機関との競合は避...続きを読む(全213文字)
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モーダルシフトの影響で長距離輸送に関してはかなり強みを発揮していると思います。これからもトラックドライバーの減少で長距離輸送に関しては需要があると思いま...続きを読む(全157文字)
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現場の仕事量はかなり少なく、休みなどは取りやすいです。運転士にもなれば、生活は不規則になるものの、高卒の給与水準ではかなり高く、大卒であっても30代くら...続きを読む(全174文字)
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入社を検討するにあたり、是非ご覧いただきたいです。私は、新卒で入社しました。動機は大企業であることと、鉄道貨物輸送に興味があったからです。夢をもって入社...続きを読む(全157文字)
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梅田貨物ターミナル移転にともない、新駅吹田貨物ターミナル開業により荷役時間が大幅に短縮、作業効率が格段に向上した。需要の増えてきている大型コンテナを自社...続きを読む(全158文字)
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とにかく経営層が何をしたいのか全く見えない。業績が悪いのは景気の悪さで片づけて誰も責任をとらず、一方手法を変更するわけでもなく毎年同じことの繰り返しで右...続きを読む(全237文字)
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鉄道事業は安定感があるが、鉄道貨物の利益率はきわめて低い
大型自動車のドライバーが減っているが、物量も減っており鉄道貨物が明るくなることは感じられない...続きを読む(全170文字)
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環境を考えてのモーダルシフトという事で鉄道貨物輸送に注目が集まっているように言われており成長産業のように聞こえますが実際はそんな事ないですね…
通運業...続きを読む(全178文字)
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日本国内における全国規模での鉄道貨物輸送は事実上この会社でしかできないので、鉄道貨物輸送で勝負したい人にとっては非常にやり甲斐の大きい会社。また、給与や...続きを読む(全193文字)
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・日本で唯一の貨物鉄道会社なので、競合他社は不在
・近年の環境意識の高まりにより、トラック等に比べてCO2の排出量が少ない貨物鉄道輸送は、特にメーカー...続きを読む(全304文字)
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モーダルシフトにより、トラック輸送から鉄道貨物輸送への転換が始まり「トヨタロングパスエクスプレス」「スーパーレールカーゴ」などの列車も運行を開始しました...続きを読む(全199文字)
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日本貨物鉄道の 他のカテゴリの口コミ
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【良い点】
評価制度で話せば上がる
ただ、評価制度をしっかりと理解している人で上がるコツがわかってる人ならの話で、そういう人はこれをしたから評価を上げろ...続きを読む(全386文字)
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【良い点】
様々な場面で祝い金等を貰える制度があるのでそこは良い。
また、旅行会など各職場で作ってあれば、旅行に行かなければ毎年お金が戻ってきたりする。...続きを読む(全116文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
基本給は非常に安いと思う。その割にはボーナスもそこまで数字がでないので一人くらいなどは到底できない。職種ごとに手...続きを読む(全141文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
管理者になると約2年に1回は異動が伴う。基本的に支社内での異動になるが、東京近郊の職場から新潟や長野など辺鄙なと...続きを読む(全157文字)
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【良い点】
明日休まなければいけないなどというときはすぐに有給休暇が取れる。また、業務量もそこまで多い方ではないので定時退社でその後は自分の時間を十分に...続きを読む(全80文字)
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【良い点】
全国に走っていく電気機関車を自分の手で整備したものだと考えるとかなりのやりがいを感じることが出来る。また、機械の塊なので知識はかなり向上でき...続きを読む(全81文字)
インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の事業の成長・将来性の口コミ
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【良い点】
鉄道というインフラを取り扱っているため安定はしているかと思います
【気になること・改善したほうがいい点】
札幌周辺以外では特に鉄道のニーズが...続きを読む(全106文字)
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【良い点】
地元では必要不可欠なインフラです
【気になること・改善したほうがいい点】
単独での事業には、規模が小さいため補助金がないと経営が厳しく、将来...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
近年ではインバウンドの効果もあってか、地下鉄を乗り継いで有馬温泉に向かう訪日外国人の乗客をよく見る。車内の放送にも英語が追加されたりして乗客...続きを読む(全390文字)
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【良い点】
潰れることはないです。良くも悪くもお金には困らない会社かと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
ワークライフバランスで何を大切...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
リニアという大きいプロジェクトに携われることを誇りに思う人にとっては、会社の規模も業務内容も申し分なし。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全145文字)
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【良い点】
運輸事業以外にも不動産や駅ナカビジネス、海外事業を広げており、将来性は少なからずあるかと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
本業...続きを読む(全124文字)
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【良い点】
将来安泰。おるだけでネームバリューの恩恵を受けられる。
競合が出ないくらい、私鉄では頭抜けて良い。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
基軸である鉄道事業だけでなく、鉄道関連事業や生活に直結する事業(駅ビルや通販など)にも積極的な改革を打ち出し、経営の多角化に本気であるコト
...続きを読む(全209文字)
回答者別の学生からの評判・口コミ
日本貨物鉄道の 会社情報
| 会社名 | 日本貨物鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッポンカモツテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 190億円 |
| 従業員数 | 5,589人 |
| 売上高 | 2007億5100万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 犬飼新 |
| 本社所在地 | 〒108-0075 東京都港区港南1丁目8番15号 |
| 平均年齢 | 38.0歳 |
| 平均給与 | 592万2000円 |
| 電話番号 | 03-5367-7412 |
| URL | https://www.jrfreight.co.jp/ |
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