この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
人手不足から長距離のトラック輸送にも限界が来ており、鉄道輸送にせざるを得ない企業が出てきている。自動で荷物が搬送されるシステムが構築されない限...続きを読む(全223文字)
日本貨物鉄道株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本貨物鉄道株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に日本貨物鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
人手不足から長距離のトラック輸送にも限界が来ており、鉄道輸送にせざるを得ない企業が出てきている。自動で荷物が搬送されるシステムが構築されない限...続きを読む(全223文字)
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【良い点】
現業は旅客とは違い、昔ながらに人によるアナログな作業が多いことから鉄道好きには堪らない環境である。しかし、同業他社を除くと通用しない経験ばかり...続きを読む(全379文字)
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【良い点】
鉄道業なので倒産するようなことはまずない。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道業ではあるが旅客鉄道と比べて貨物鉄道は需要がなさすぎる...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
安定しているし安いとはいえボーナスも出てていたので、JR東日本やJR東海等の企業と同じJRだと思わず、中小企業だと思えばいいと思います。それに...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
現在物流業界は大きく注目されており、事業の成長が見込まれる企業も多い。JR貨物もトラックドライバー不足からくる輸送力の不足によってここ数年利用...続きを読む(全265文字)
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【良い点】
国内で唯一の全国ネットワークを持つ貨物鉄道であり、地球温暖化防止などの環境問題や、少子化等に伴うトラックの運転手不足などの影響から、昨今の国内...続きを読む(全351文字)
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【良い点】
①CO2排出量削減のため注目されていること
②トラックドライバー不足により荷物がかなりの勢いで増えていること
③ヤマトのニュース等で「ものを運...続きを読む(全589文字)
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【良い点】
有事に強いという点だと思います。東日本大震災では緊急支援物資の輸送や、震災で発生したがれきを輸送をするなど、地域の復興に貢献できたのではないか...続きを読む(全211文字)
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【良い点】
鉄道貨物輸送に凝り固まり過ぎ、視野が狭い。新規の事業を開拓していく姿勢が感じられないため将来性はかなり不安。徹底したコストダウンの推進のおかげ...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
トップダウンからボトムアップに転換する最中なので、数十年後にはその成果が出ると思う。今すぐどうにかするのは体質的に厳しいので将来に期待する、そ...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
名前がJRで固い印象があり、誰に言ってもいい会社と思われている点。
【気になること・改善したほうがいい点】
給料が安いのと会社も社員に報いると...続きを読む(全160文字)
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日本国内唯一の全国ネットワークを持つ鉄道貨物事業者であり、ライバルの長距離トラックはドライバー高齢化に伴う人材不足であることからも500km以上の中長距離...続きを読む(全229文字)
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はっきり言ってまだ国鉄を引きずってます。
よく上の人は「国の施作次第で」なんて言ってます。将来性が見えないので転職活動中です。
新入社員もとらず、人を...続きを読む(全161文字)
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鉄道で貨物輸送を行う会社は日本にはJR貨物以外存在しないので、そういう点では会社自体が無くなる可能性は低いと考えます。
ですが、他の交通機関との競合は避け...続きを読む(全213文字)
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モーダルシフトの影響で長距離輸送に関してはかなり強みを発揮していると思います。これからもトラックドライバーの減少で長距離輸送に関しては需要があると思います...続きを読む(全157文字)
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現場の仕事量はかなり少なく、休みなどは取りやすいです。運転士にもなれば、生活は不規則になるものの、高卒の給与水準ではかなり高く、大卒であっても30代くらい...続きを読む(全174文字)
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入社を検討するにあたり、是非ご覧いただきたいです。私は、新卒で入社しました。動機は大企業であることと、鉄道貨物輸送に興味があったからです。夢をもって入社し...続きを読む(全157文字)
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梅田貨物ターミナル移転にともない、新駅吹田貨物ターミナル開業により荷役時間が大幅に短縮、作業効率が格段に向上した。需要の増えてきている大型コンテナを自社で...続きを読む(全158文字)
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とにかく経営層が何をしたいのか全く見えない。業績が悪いのは景気の悪さで片づけて誰も責任をとらず、一方手法を変更するわけでもなく毎年同じことの繰り返しで右肩...続きを読む(全237文字)
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鉄道事業は安定感があるが、鉄道貨物の利益率はきわめて低い
大型自動車のドライバーが減っているが、物量も減っており鉄道貨物が明るくなることは感じられない
...続きを読む(全170文字)
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環境を考えてのモーダルシフトという事で鉄道貨物輸送に注目が集まっているように言われており成長産業のように聞こえますが実際はそんな事ないですね…
通運業者...続きを読む(全178文字)
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日本国内における全国規模での鉄道貨物輸送は事実上この会社でしかできないので、鉄道貨物輸送で勝負したい人にとっては非常にやり甲斐の大きい会社。また、給与やラ...続きを読む(全193文字)
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・日本で唯一の貨物鉄道会社なので、競合他社は不在
・近年の環境意識の高まりにより、トラック等に比べてCO2の排出量が少ない貨物鉄道輸送は、特にメーカー等...続きを読む(全304文字)
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モーダルシフトにより、トラック輸送から鉄道貨物輸送への転換が始まり「トヨタロングパスエクスプレス」「スーパーレールカーゴ」などの列車も運行を開始しました。...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
特に披露宴の引出物を袋にセットして座席に置く、という仕事があります。カップルにとっても、参加者にとっても特別な日ですから、見た目が美しくない、...続きを読む(全682文字)
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【良い点】
総務課勤務でした。主に社員の勤怠管理、電話応対、福利厚生の代理申請、交通費申請、受付文書の処理、請求書の処理を行っています。上記の業務は約1年...続きを読む(全157文字)
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【良い点】
シフト制で泊まり勤務や日勤があるが、有給を申し込めばほぼ確実にとれた。
また泊まり勤務を行った翌日は、非番となり体力がある人はそのまま自分の趣...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給はあまり高くなく、手当で賄っている。評価制度が数年前に始まり、年功序列から実力主義になってき...続きを読む(全166文字)
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【良い点】
日本唯一の貨物輸送を担う会社であるため、やりがいはあった。
遅れの中で定刻どうりに列車を走らせることができた時は達成感が大きい続きを読む(全69文字)
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【良い点】
女性が働ける環境が現業の場合整いつつあるが、まだまだ限られている。
支社などは女性管理者など増やしていっているのではないか?続きを読む(全68文字)
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【良い点】
家賃補助が地域によって半額でる。
通信教育も充実しており自分の取りたい項目を勉強できる。
他の旅客会社のように職務乗車証などはない。
【気にな...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
年休などは取りやすい。
また駅部門だと明け休みがあるため、会社の出勤日数が実質10日程度である。
【気になること・改善したほうがいい点】
お盆...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
JR健保、社宅など一般的なものは一通り揃っている。住むのには困らないと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
カフェテリアプラン制度を...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
鉄道の経験がなくても、研修の数が非常に多いのでしっかりと知識を身につけることができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。
研...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
鉄道事業以外も力を入れているため、幅広い収入源がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道利用者は年々減っているため、鉄道部門の収入...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
みんなが必要とする会社なので実際将来性はあると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事によってはいつまでこんな仕事続けるんだろうと...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
首都圏に莫大な資産を持っている点。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道事業は人口減少の社会構造の中でどうしても厳しい局面に立たされて...続きを読む(全133文字)
愛知県と岐阜県ではJRを除きほぼ独占状態にある。続きを読む(全24文字)
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【良い点】
第三セクター鉄道会社の中ではご利用される方も多く、また、県からの補助金も出ているため将来にわたって安定性のある企業かなと思う。
【気になること...続きを読む(全188文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
会社の経営方針に関して、明確な成長戦略を描けておらず、人口減少とともにダウンサイジングしていくビジネスだと思う。続きを読む(全76文字)
沿線がそこまで長くなく観光が高尾山だけなので少し心配だ続きを読む(全27文字)
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【良い点】
インフラなので、潰れる事はあまり考えられません。人々の生活を大きく支えている仕事に貢献してるのでは、ないかなと思います。続きを読む(全66文字)
観光資源が豊富にあることは良いが赤字路線をどうするかが問題であると感じる続きを読む(全36文字)
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【良い点】
リニア中央新幹線の社会的意義は非常に大きいと考えている。
【気になること・改善したほうがいい点】
社会的意義が大きすぎて、一般社員で抱えきれな...続きを読む(全86文字)
会社名 | 日本貨物鉄道株式会社 |
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フリガナ | ニッポンカモツテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 190億円 |
従業員数 | 5,701人 |
売上高 | 1876億8500万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 犬飼新 |
本社所在地 | 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷5丁目33番8号 |
平均年齢 | 38.0歳 |
平均給与 | 592万2000円 |
電話番号 | 03-5367-7412 |
URL | https://www.jrfreight.co.jp/ |
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