【22卒】Ｌマネジメントの総合職の面接の質問がわかる本選考体験記 No.19274（青山学院大学/男性）（2021/10/29公開）

会社説明会

業界説明、会社説明、質疑応答、今後の選考について

事前準備は特にしなかった。説明会を通して、物流業界の業界研究、企業研究ができたので業界自体に関する予備知識がなくても参加してみる価値はあります。

この説明会は選考に進むためには参加必須です。説明会の参加者は記録され、参加者のみにWEBテストの受験資格が与えられます。

SPIの参考書を参考にした。玉手箱の参考書は解かなかった。

玉手箱：言語、非言語、英語、性格

言語：32問、15分
非言語：29問、15分
英語：24問、10分

史上最強SPI

日立物流で何に挑戦し実現したいか/物事にチャレンジした経験

採用サイトのマイページから提出

Webで入力

各設問２００文字という非常に少ない指定があります。そのため、簡潔な文章の中にも企業研究が反映されるように工夫しました。

就活会議などのウェブサイトを参考にし、エントリーシートの志望動機と業務に関連性を持たすことができるように工夫を凝らした。

就活会議、ワンキャリア

５分前までに接続。選考開始後は担当者の指示に従い画面の操作を行う。終了後は自ら退出。

一次面接はあるが次の二次面接が事実上の最終面接となるために、通過率はあまり高くないように思われる。先の設問でも述べたように、突発的な質問に対してもいかに自分の言葉で物流業界の現状を踏まえた解答ができているのかという点が評価ポイントとして存在していたと感じる。

女性の人事の方であり、特にアイスブレイクなどはなかったが、終始優しい雰囲気で進行した。突発的な質問もあり、形式的ではない自分の言葉での回答を求められていたように感じる。

なし

就活会議、ワンキャリア

興味のある事業部があればその理由も含めて教えてください

私は、社会貢献性の高さを志望理由の一つと位置付けています。そのため、御社の営業職としてお客様との最一前線に立ち、一体となって世の中の物流課題を解決に導くパートナーになりたいという思いを持っています。また、数ある営業部の中においても御社の主力である３PL事業部と重量機工事業部での業務に携わりたいという思いが強くあります。３PL事業部においては、常日頃からお客様の声を傾聴し、ニーズに寄り添いながら最適な物流提案を導き出すことで実績を残し、３PL事業の更なるシェア拡大に寄与したいと考えております。重量機工事業部においては、インフラ事業に関わる非常に公益性の高いプロジェクトに関わることができますから、プロジェクト全体の仕組みづくりや関係各署との調整、実際の輸送業務に至るまでを幅広く経験し、俯瞰的な視野を持つ人材になりたいと考えています。

あなたが考える物流業界の課題は何だと思いますか

私が考えている物流業界の最大の課題は、人手不足です。この背景には、物流業界に印象付けられている「低賃金、長時間労働、力仕事」などのイメージを払拭する必要性があります。このような物流課題に対しても、御社はデジタル技術やロボットの導入により他社に先駆けたサービス展開や技術開発を行なっており、今後の物流課題の解決に大きく寄与しうると考えております。このような働きかけが、業界全体に広がることにより労働者の勤務実態が改善され、慢性的な人手不足が解消されるだけでなく、トラックの暴走事故などの抑止にも繋がり、企業の社会的責任をも全うしうる新たなイメージ戦略の促進にもなりうると考えております。入社後は、このような物流課題の解決にも関わることのできる部署もぜひ経験したいと思っております。

５分前までに入室、その後は担当者の指示に従いズームの設定を行う。終了後は各自退出。

３PLについての質問では、かなり細部まで詳細に説明することができました。そのため、その場でもしっかり調べることができていると評価していただくことができ、このことが高評価につながったと考えています。

女性の人事の方と人事部長の男性２名に対して学生は1人であった。人事部長の男性は非常に親しみやすい方であり、終始さほど緊張感はなかった。これに合格すれば内定が出る。

なし

就活会議、ワンキャリア

あなたの学生時代における「挑戦」について具体的なエピソードを教えてください。

私は大学で学内案内ガイドの効率化に挑戦しました。コロナ禍以前において、私たちの大学では学生が高校生や保護者の方々に対して学内ガイドを行い、大学の魅力を発信してきました。当初はガイド1人当たりの対応人数が50人程おり、個別対応が難しい状況でした。そこで私が幹部として、SNSの質問機能の導入やガイドの配置換えを推進したことで、個別の対応がしやすい体制を構築しました。結果、例年は70%程を推移していたアンケートの高評価率を昨年度は90％まで向上させ、同時にガイドの負担軽減も実現しました。配置転換やSNSの運用では支えてくれる仲間の存在が不可欠でした。この経験から、状況に応じた変革の必要性やチームにおける信頼関係構築の大切さを学びました。加えて、現状を見直し、効率化することで既存のサービスの更なる充実を図る力を身につけました。

３PLについて知っていることを教えてください

3PLとは、企業の抱えるさまざまな業務の内、物流部門を第三者企業に委託する業務形態のことを言います。3PLという名前の由来には、メーカーをファーストパーティー、問屋や小売をセカンドパーティーと位置付けた場合、物流業務を担う企業はサードパーティーに相当するという語源があります。この形態を利用することにより、生産性に優れ、安全かつ高品質の物流サービスの提供が実現し、取引先の企業様に対して新しい価値をご提供することができます。また、３PLは御社が早期から継続的に取り組んでいる物流の形態であり得意とする強みのひとつでもあります。そのため、世界規模での3PLのオペレーションにフォワーディング技術を融合するといった提案が可能です。

物流業界の将来性と給料や福利厚生などの高待遇が決め手となった。

TOEICの受験

内定者の人数をわかる範囲で教えてください。

20名から30名ほど

自分以外の内定者の所属大学をわかる範囲で教えてください。

MARCHや早慶、中上位国公立大学

自分以外の内定者の属性をわかる範囲で教えてください。

不明

内定後も満足のいくまで就職活動を続けさせてくれた。内定後にも、現役の社員の方との接触機会（オンライン）を設けてくれる機会もある。

物流業界は大企業から中小企業まで数多く存在しています。また、日立物流はメーカー系物流子会社が独立し上場しているという成り立ちのある会社ですが、このような成り立ちは物流業界の中では非常に珍しい形式となっております。ですから、物流業界の歴史や業務については念入りに調べてください。また、「日立物流」という社名のためにどうしても「日立」のイメージが先行してしまいます。ですが、日立製作所関連の物流が占める割合は小さく、日立物流としても特定の企業に依存しない経営基盤の構築に力を入れています。このことだけは絶対に頭に入れておいてください。また、入社意欲があれば、学歴やインターンシップの参加などはあまり関係ないと思います。

自分は語学力にはあまり自信はありませんが、内定者には留学経験者など語学が達者な方が多く見られます。また、内定後のTOEICなども課されますから一定の語学力は必要となるでしょう。あとは、物流業界に関する知識の多さが入社意欲の高さとして評価されている印象を受けました。

面接が2回しかなく、一度の面接で落とされる人が多いという特徴があります。また、全ての選考過程が学生側は単独なので他の学生との比較もなかなか難しいでしょう。ですから、可能であればOB訪問やインターンシップで事前の接点を持つべきです。

• 福利厚生・手当・働きやすさ
• 成長市場で働きたい

ＹＫＫ　ＡＰ株式会社

私がYKKAPよりも日立物流を選んだ理由としては、日立物流の方がより公共性の高い業務を担っていたという点にあります。私は、社会貢献性の高さを一つの就活軸に位置付けて就職活動を行ってきましたからこれは大きな決め手となりました。また、YKKAPの営業では転勤の頻度が多く、一つの拠点で長く勤めたいという希望にもマッチしました。最後に、どちらの企業も非常に魅力的でしたが今後の市場の成長性などを比較した際に僅差で日立物流に傾いたと言っても過言ではありません。