【夢を支える物流の力】【22卒】西濃運輸の総合事務職の本選考体験記 No.19004（北海道大学/男性）（2021/10/18公開）

興味を持っている業界・企業／自己PR／志望動機／長所短所／物流業界の課題／

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業界研究を事前に行い、特に課題については丁寧に調べた。

就活サイトから得られる、先輩方のエントリーシートを参考にしながら自分の考えをまとめた。友人に添削を頼んだ。

ワンキャリア

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一次面接の次が最終面接なので、単なるネガティブチェックではないと思う。業界研究と企業研究を進めておきたい。

穏やかな雰囲気。面接時間の初めには緊張をほぐす目的なのか、軽く雑談のような時間もあり、私にとってはありがたかった。

なし

ワンキャリア

ゼミの内容について教えてください

私が所属したゼミでは、労働問題について扱っており、特に二年生の時には、実際に労働問題につて様々な調査を行い、プレゼンを行いました。具体的にはその時「過労死」について扱い、北海道の医療センターで過労死が認められたケースから、看護師の労働環境への調査を、実際の看護師の方や労働組合の方へのインタビューや文献調査を行いました。調査はグループで行い、他大学とも合同で最後には発表会がなされました。各グループの発表に対する質問や、ゼミで取り扱った文献の著者である方からのコメントも頂き、座学だけではなく、能動的に深く労働問題について学ぶことができました。卒業論文では違ったテーマを扱っていますが、この経験は学習において活きていると感じています。

1年目の現場研修について

私は現場研修を、貴重かつ重要な機会であると考えています。それは、私は実際にドライバーとして、お客様と最も近い位置で物流を経験することが、将来どのようなキャリアを描くにあたっても必要不可欠であると感じているからです。例えば、将来倉庫のシステムや、管理方法について企画するとなったとしても、実際に現場を経験していないと、それが「机上の空論」となり、ドライバーやお客様にとって利便性が向上されていないといったことにもつながりかねないと思います。そのため現場研修ではその1年間学びを深めて、なおかつそれが今後のキャリアにもつながるという意識を強く持ち、その学びを発展させていくことが重要であると考えています。

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面接時間は15~20分と短いので、端的な回答を心掛けたい。速いテンポで深堀の質問もされたので、事前に自己分析をしっかり行っておきたい。

一次面接とは異なりかたい雰囲気であった。ベテランの方が3名揃っているので、緊張した。しかし、圧迫されることはない。

なし

ワンキャリア

アルバイトで40歳の人もいる職場で働いたとのことだが、意識していたことはあるか

私が同じ学生から40歳の人までが働くアルバイト先で意識していたことは、敬意を持つとのことです。これは、アルバイトに限らずかかわる人すべてにおいて忘れたくない、自分の価値観でもあります。敬意が最もわかりやすく表れる言葉遣いについては前提として気を付け、その上で周りの人は同じ職場で働く、共通する価値観を持っている仲間であり、一方異なる価値観も勿論持つ個人であるとの考えを常に持っていました。そして、アルバイトにおける敬意とは差を出さないこと、つまり一貫して真面目に業務に取り組むことでした。これにより、ベテランの方から評価される機会も増えましたし、正直「バイトはお金のため」と考えていた後輩に対しても、良い影響をもたらすことができました。

大学の志望理由を教えてください。

私は高校まで理系を専攻していたのですが、文系学問である「発達心理学」を学びたいと高校在籍途中で考えるようになりました。そこで、今通っている大学は、この「学びたい学問を学べるかどうか」を第一に優先して決めたところです。またほかの理由としましては、地元を離れて一人暮らしをしてみたいという思いがありました。異なる土地から、さまざまな価値観を持つ人が集う環境に身を置くことで、自分自身の成長にもつながると当時考え、そして今それは正しかったと実感して今います。ここから、企業を選ぶ際にも「様々な人と出会えること」を自分の中の軸の一つとしています。物流業界は様々な業界に属する人との関係が深い点から、魅力を感じています。