【22卒】日本郵船の冬インターン体験記（理系/陸上事務職）No.14886（2021/5/21公開）

5~6人のグループだったが、全員が能動的に行動しかなり調和のとれた行動ができた。ワーク中は社員がいないので、学生同士で好きな会話をする時間も若干あった。

イメージのつきにくい海運企業の業務内容を説明に加えてワークを通して学べたので。理解が深まった。また、海運企業は競合がかなり少ないため、それぞれの企業の強み弱みを理解する必要があると感じたので、ＨＰ等に乗っていない情報を得ることができたのも参加してよかったと思う。

海運業界の業界研究をある程度しておけば特に問題ないと思う。IS中にも詳しく説明してもらえるので、吸収しやすくするためにも軽く勉強しておけばよいと思う。

働いている自分を想像できた一番の要因はワークで、実際に２隻の船を操業したことから実際に働いている雰囲気を感じられた。また質疑応答を通して一日のスケジュールを聞いたり、業務のスピード感や、経済動向にかなり左右されることなども学べたのも要因の一つだと思う。

インターンシップに参加した当時は海運業界を第一志望にしていたわけでなかったが、参加していた周りの学生はある程度海運企業と商社の二本柱で地盤を固めていた学生が多くいたので、自分の状況ではもう少し本腰入れて準備に取り掛からないとまだ内定は出ないと感じた。

志望度が上がった理由としては、海運業界が自分のやりたい社会貢献に対してかなりマッチしていたと感じたため。また、海外での駐在経験もしたいと思ったので海外の仕事を多くもちたくさんのコネクションがある日本郵船で働くことで海外駐在経験を得ることができると思ったから。

インターンシップのワーク中は特に人事の方と関わることはなく、FBも全体の結果を通してでのFBだったので、インターンシップ中は評価している場面はなく、参加しても選考に優位になるようなことはないと感じた。

インターンシップに参加しても特に人事の方からフォロー等はなく、時々短時間のイベントが開催されたくらいで一般の選考が始まるまで特に連絡はなかった。

インターンシップ参加前は物流業界という大枠で見ていたが、このインターンシップに参加して海運業界に注力して選考に参加したいと感じた。理由はシャイ貢献度の高さと世界をまたにかけて仕事できると感じたからである。また、自分の携わりたい社会貢献事業として一緒に見ていたIT業界に関しては特に変化はなかったと思う。

海運企業の業務内容は全くイメージできなかったが、若手のうちから自分で何隻か船を担当し主体的に業務に携われると感じ、良いイメージにつながった。また、若手のうちから海外での駐在経験を積むことができることも良いイメージとなった。自分がやりたいこととして社会貢献事業と大きな仕事に携わりたいと思っていたので、その点も合致したので良い印象となった。