【海運業界の挑戦】【22卒】日本郵船の冬インターン体験記（理系/陸上事務職）No.14886（東京理科大学/男性）（2021/5/21公開）

物流企業を見ていたが、当時は物流企業のどの分野を目指そうか決めていなかったので、物流業界の海運企業を知りたかったのが参加の理由。キャリアスクールという名でグループワークを通して海運企業の業務を知ることができると思ったので参加した。

なぜ海運企業に興味を持ったのかをしっかり言語化して臨むようにした。また事前に勉強できる海運業界の業界研究はある程度行った。提出する書類に関しては過去のデータを参考にすればある程度かけると思う。

７グループほどに分かれて実際に船を１年間動かして収益を競い合うゲームをした

業務内容説明→ワークの説明→ワーク→発表・FB→質疑応答

海運業界の業務内容や、日本郵船について

業務内容の概要、貨物船を１年間実際に動かして収益を競い合うワーク、質疑応答

1日目にやったこと

海運業界の説明や今後の動向、業務内容について資料を用いて説明があり、その後７グループほどに分かれて実際に船を１年間動かして収益を競い合うゲームをした。終了後FBをもらい、任意参加で質疑応答の時間があった。

人事部

なし

最初の業務内容の説明とワークの説明の後は、ワーク中は学生のみでワークを進める形式で発表会とFBまで特に関わることはなかった。また、ワークのFBに関しては個々のグループに分けてではなく全体的なFBのみだった。

海運企業というあまりイメージのつかない業務内容を１時間程度で理解してワークに進むため、説明をちゃんと理解してアウトプットすることが大変だった。また、ワークの時間がかなり長丁場なので集中力を維持することもかなり大変だった。ただワークのメンバーに恵まれれば楽しいワークとなるので意外と時間が過ぎるのが早く感じた。

5~6人のグループだったが、全員が能動的に行動しかなり調和のとれた行動ができた。ワーク中は社員がいないので、学生同士で好きな会話をする時間も若干あった。

イメージのつきにくい海運企業の業務内容を説明に加えてワークを通して学べたので。理解が深まった。また、海運企業は競合がかなり少ないため、それぞれの企業の強み弱みを理解する必要があると感じたので、ＨＰ等に乗っていない情報を得ることができたのも参加してよかったと思う。

海運業界の業界研究をある程度しておけば特に問題ないと思う。IS中にも詳しく説明してもらえるので、吸収しやすくするためにも軽く勉強しておけばよいと思う。

働いている自分を想像できた一番の要因はワークで、実際に２隻の船を操業したことから実際に働いている雰囲気を感じられた。また質疑応答を通して一日のスケジュールを聞いたり、業務のスピード感や、経済動向にかなり左右されることなども学べたのも要因の一つだと思う。

インターンシップに参加した当時は海運業界を第一志望にしていたわけでなかったが、参加していた周りの学生はある程度海運企業と商社の二本柱で地盤を固めていた学生が多くいたので、自分の状況ではもう少し本腰入れて準備に取り掛からないとまだ内定は出ないと感じた。

志望度が上がった理由としては、海運業界が自分のやりたい社会貢献に対してかなりマッチしていたと感じたため。また、海外での駐在経験もしたいと思ったので海外の仕事を多くもちたくさんのコネクションがある日本郵船で働くことで海外駐在経験を得ることができると思ったから。

インターンシップのワーク中は特に人事の方と関わることはなく、FBも全体の結果を通してでのFBだったので、インターンシップ中は評価している場面はなく、参加しても選考に優位になるようなことはないと感じた。

インターンシップ参加前は物流業界という大枠で見ていたが、このインターンシップに参加して海運業界に注力して選考に参加したいと感じた。理由はシャイ貢献度の高さと世界をまたにかけて仕事できると感じたからである。また、自分の携わりたい社会貢献事業として一緒に見ていたIT業界に関しては特に変化はなかったと思う。

海運企業の業務内容は全くイメージできなかったが、若手のうちから自分で何隻か船を担当し主体的に業務に携われると感じ、良いイメージにつながった。また、若手のうちから海外での駐在経験を積むことができることも良いイメージとなった。自分がやりたいこととして社会貢献事業と大きな仕事に携わりたいと思っていたので、その点も合致したので良い印象となった。