株式会社トヨタ車体研究所の内定者による企業研究レポート（全2件）

自動車業界に興味があったから．
自身の研究をどの...続きを読む(全57文字)

トヨタ車体研究所では主に車両開発部門とITシステム開発部門に分かれている．(理系の場合？)
車ができるまでの一連の流れを企画→デザイン→CAE→試験・評価→生産技術(生産準備)→製造→お客様としたとき，車両開発部門は車両設計から生産技術(生産準備)まで，ITシス...続きを読む(全387文字)

一年目のながれは
４月：１次教育（マナーなど）
５月：技術者基礎教育
６月：愛知教育
６～８月：基礎設計演習・開発部門教育
９月：販売店実習
１０～月：職場OJT
２年目以降も２年目フォロー研修，４～５年目研修，部門別教育，階層別教育，SQC教育，各...続きを読む(全142文字)

在宅勤務やフレックスタイム制度は導入されている．
ノー残業デーが設定されており，毎週水曜日は定時帰宅がルールになっている
年間休日は１２１日，春夏冬に長期連休がある．いわゆるトヨタカレンダー．
男性の育児特別休暇があり，配偶者の出産前後で５日間取得可能．男性...続きを読む(全427文字)

labbaseのスカウト経由だと特別選考フローを受けられる
履...続きを読む(全70文字)

別な就活サイトでスカウトを頂き、座談会に参加したのがこの企業を知ったきっかけ。
そこでの社員の方の人の良さやリ...続きを読む(全119文字)

企業理念は、トヨタグループ全体の理念と同じで「持続可能なモビリティ社会の実現」というものである。トヨタ車体株式会社の技術開発部門として設立された経緯がある。また、設立当初から「地域社会との調和と共生」を企業理念のひとつに掲げており、地域雇用の創出や産業活性化に貢献...続きを読む(全204文字)

トヨタ車の車体全般に関しての業務を行っている。部門としては、車両開発部門（ハード）、システム開発部門（ソフト）、管理部門（総務・人事・経理など）がある。車両開発の場合は、設計→CAE→評価・試験→生産技術といった流れである。システム開発の場合は、工場のIoT化を目...続きを読む(全143文字)

トヨタ自動車のグループ会社のため、それに準じた福利厚生や労働環境・モラルがしっかり整備さ...続きを読む(全94文字)

新卒に限るが、求める人物像としては、コミュニケーション能力＋主体性のある人である。車への思いの強さや経験・...続きを読む(全112文字)

この企業の平均年収は鹿児島県の平均年収の1.5倍以上あり、30代で大台に乗る人もいるらしく実力主義な面もある。どれくらいの給料が欲しいかにもよるが、転勤も無いため、鹿児島で生活をする事を考えると十分だと思う。
勤務条件としては基本鹿児島勤務で転勤はほぼなし（ごく...続きを読む(全327文字)

新卒の採用人数は毎年約10人、3年後離職率も直近3年は100%となっている。これはこの企業が内定後も満足するまで就職活動を応援してくれるため、入社する人が就職活動への納得感や満足感を持って入社しているからと解釈した。平均勤続年数も18.3年と長く長く努めることがで...続きを読む(全199文字)