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本田技研工業のインターン

インターンの評価

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総合評価: 3.5

選考難易度: 4.0

業界理解: 4.0

会社理解: 4.0

メンターのコミット: 3.0

自己成長: 3.5

内定直結度: 3.5

学生のレベル: 4.0

テーマの面白さ: 4.5

総合評価: 4.3

選考難易度: 3.0

業界理解: 4.0

会社理解: 4.3

メンターのコミット: 3.0

自己成長: 4.0

内定直結度: 3.3

学生のレベル: 3.7

テーマの面白さ: 4.0

総合評価: 4.0

選考難易度: 5.0

業界理解: 5.0

会社理解: 5.0

メンターのコミット: 4.0

自己成長: 5.0

内定直結度: 1.0

学生のレベル: 5.0

テーマの面白さ: 5.0

インターンの内容(7件)

衝突安全車体構造の研究開発

自動車の衝突に関する現状課題や現状の技術，開発過程等の座学を社員の方のプレゼンテーションで学習した．特にホンダが他の自動車メーカーと差別化を図っている衝突安全ボディ構造については，同じグループメンバーと要点をまとめ理解を深めた．二日目は，実際に衝突実験を行っている実験棟の見学をした．現場現物の観点から，初日に学んだことを思い出しながら現物を確認し，更に理解を深めるといった内容であった．特に本だ野衝突実験棟は国内で初めて建設された実験棟であった為，ホンダが自信を持って取組んでいることだと理解した．三日目については，初日と二日目に学んだことを生かして議論と発表をする場であった．テーマについて...

会社説明会と座談会

最初に会社の説明会を行いました。主に自動運転についての説明会でした。そのあとは座談会で４人の社員さんたちがそれぞれ30分ほど時間をとって10人ほどの学生相手にローテーションで仕事内容、就職活動の際の考え方などを教えてくれました。

電子制御ユニットの開発

1日目は、まず全体で本田技研工業の説明があり、そのあとに各部署に配属されました。そして配属後、各部署のより詳しい説明を受けました。参加学生間の自己紹介なども行いました。車載ネットワークの構築において、問題点を指摘するディスカッションを行いました。具体的には、ネットワークの冗長性がしっかりととれているか、セキュリティーウォールの数は足りているかなど、実際に取り扱った案件を題材に取り組みました。朝から最終プレゼンの発表資料作成を行いました。そして、発表をしてフィードバックを頂いた後は、自動車のテストコースに連れて行ってもらいテスト走行を体感させてもらいました。

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志望度に関しては上がった．自由応募の選考で一番力を入れて取組むきっかけとなった．なぜなら，インターンシップを通してホンダの技術者の方々と一緒に働きたいと心...

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