【20卒】全日本空輸（ANA）の冬インターン体験記（理系/グローバルスタッフ職　技術）No.6214（早稲田大学大学院/男性）（2019/6/26公開）

航空業界に興味を持っていたためである。理系であることから、理系での知識を基盤として活躍できるのは技術系だろうと考えたが、事務系についても興味を持っていたため両方に応募した。力試しを兼ねて国内の大手に応募しようと考えて、ANAとJALを併願した。

航空会社における技術職の仕事の領域についてあらかじめ企業パンフレットや採用ホームページの職種紹介、社員紹介を通じて理解を深めておくことを心掛けた。特に社員紹介においては具体的な一人ひとりのキャリアなどについて明記されているため、自分の興味がある分野がどの分野に合致するのか綿密に読み込みを行いました。

エントリーシート → WEBテスト → 最終面接

まず集団面接であるため、結論ファーストで内容を簡潔に述べる必要があると思いました。他の学生が2分以上一人で話し続けていたときは、社員の方の反応にやや厳しいものがあるように感じました。また、説明会への参加や企業研究を通じてある程度技術職に対する自分なりのイメージをつかんでいることが評価されたと思います。

メーカーの技術職と航空会社の技術職の違いはどこか

仕事に対して取り組むスピード感が大きく違うと考えている。航空会社では定時運行と安全運航が至上命題であり、限られた時間内で作業を完遂させることがメーカーよりも強く要求されると思う。特に折り返し運行の数十分の間に部品を交換するべきかという意思決定を下したり、夜間の8時間で整備を完了させることが求められるなど、素早い判断と正確な作業がより強く要求されるのではないだろうか。

ご自身の弱みとそれに対する取り組んでいること

物事に熱中してしまうあまり、妥協点を探すのが苦手なことが弱みだと思っている。特に大学院で行っている研究において顕著に表れると思っており、対策としてはダブルスタンダードを設定しておくことを意識している。具体的には週単位、月単位で最低限の到達目標と努力目標を設定するようにしており、努力目標が達成できた際には自分にご褒美をあげるようにしている。

特になし

1日目にやったこと

6人ずつの班に分けられ、この班で行動する。
午前中はアイスブレイクの時間であり、体を動かしたり簡単なゲームなどを行ってインターン生同士の交流を深めた。午後は会社概要説明、職種説明、ケーススタディを行う。
ケーススタディでは実際の現場で起こりうる問題を提示され、それに対する解決策を班ごとに話し合う。挙手制で発表もあった。

2日目にやったこと

羽田空港近辺で行われます。午前中は整備の方法について訓練に使われる模型を使いながら実際に体を動かして体験させてもらえる。午後は航空機のシステムについての座学の後、整備場見学と座談会を行ってから解散でした。

なし

基本的にメンターの社員はつかないため、フィードバックについてはいただく機会がありませんでした。しかし、実際の座談会でお話した社員の方からは、インターンシップで職種への理解を深めておくことによって、本選考の面接で喋れる内容に大きく差が出るといった内容を伺いました。

正直に振り返ってみると、大変なことや苦労したことは一切ありませんでした。それは発表などの課題を課されなかったことと、2日間のコースに参加した人のカリキュラムが主にインプットの時間で占められていたためだと思います。基本的には会社や職種についての理解を深める時間であり、自分から何かを考えて発信する場面はほとんどありませんでした。