この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
社会的に影響力の大きい仕事がしたいと思い入社。特に沿線地域における影響力、貢献度は大きく、その分やりがいもある。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全186文字)
東海旅客鉄道株式会社(JR東海) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東海旅客鉄道株式会社(JR東海)の入社理由・入社後のギャップに関する口コミを公開しています。実際に東海旅客鉄道株式会社(JR東海)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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【良い点】
社会的に影響力の大きい仕事がしたいと思い入社。特に沿線地域における影響力、貢献度は大きく、その分やりがいもある。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
東海道新幹線という、日本輸送の大動脈を支えているというやりがいが少しはあったこと。
【気になること・改善したほうがいい点】
現業と非現業、また...続きを読む(全329文字)
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【良い点】
少数精鋭であり、出世競争等をあまり気にすることなくすごすことができる。
また、いわゆる競合がいないために、企業の風土として非常にゆったりしてい...続きを読む(全182文字)
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一見華やかな職業に思えるホテルマンですが、現実は違い、時間も不定期。夜勤もあり。ホテルの室料が上がるにつれ、お客さんの質は下がる。下がるというかおかしなこ...続きを読む(全175文字)
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入社前は女性も男性も同じように活躍しているといわれていたが、実際に入社したら管理職につくまで仕事を続けている女性は数えるほどしかいなかった。今後は増えるか...続きを読む(全157文字)
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最終面接があからさまな圧迫面接だったので、その時は演技だったんだろうなと思いました。
入社後にADが付いてくれることが、とてもいい制度だと思います。親身...続きを読む(全170文字)
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超安定企業であることは間違いありませんが、
自己の時間での活動、プライベートの時間を
会社にさざけることが美徳とされています。
勤務終了後に残って活...続きを読む(全220文字)
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新卒採用では、好印象な人々が仕事の規模の大きさを熱く語るが、入社するとそれを支えるかなり規模の小さい仕事となる。社外との関わりは少なく、メーカとの間には必...続きを読む(全202文字)
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公共性の高い仕事につきたいと考えて入社しました。入社後も事業の公共性というものはよく意識しないといけない場面が多く、その面ではギャップがありませんでした。...続きを読む(全158文字)
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大企業で安定していると感じたこと、福利厚生のよさ、人事担当者の人柄がよく、いい会社であると感じたからです。
入社する際不安は特にありませんでした。内定者...続きを読む(全257文字)
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入社理由は、まず自身が鉄道が好きということがありました。鉄道に乗車して、遠出をすることも好きでした。なので、鉄道業界に興味がある、従事したい気持ちがあるの...続きを読む(全174文字)
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鉄道が好きで入社したが、現業は体育系気質。上下関係には厳しく、先輩・上司にいろいろと気をつかわなければならない。飲み会等も頻繁にあり、お酒の席が苦手な人に...続きを読む(全183文字)
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求人イベントや面接を受ける際には非常に優秀な方が多く、また人間的にも非常に成熟した方が多い印象を持ちました。しかし、実際に働く際には高卒の方々をマネジメン...続きを読む(全165文字)
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入社の決め手となったのは、事業の安定感および規模の大きさです。日本全土を巻き込むようなリニアプロジェクト、およびそのプロジェクトの資金が、今まで培ってきた...続きを読む(全170文字)
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土木の技術職採用だったので、当時建設中だったJRセントラルタワーズや山梨リニア実験線などの大きなプロジェクトに携わることが入社動機。ただし、実際に工事を行...続きを読む(全170文字)
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•入社理由は東海道新幹線の運用に携わりたかったため。
•新幹線に限らず、日本の生活インフラは高い水準を求められている。
•その中で毎日、事故もなく遅延...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
休みは取りやすいが、入社したてであると年間15日と若干有給休暇が少ないように感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
有給休暇を20日...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
日本のインフラを支える仕事に携わることができる。それは人によってはプレッシャーとなるが、やりがいにもなる。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全119文字)
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【良い点】
超伝導リニアもあり、新規事業にも手を出しており、日本の誇る会社だと感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
インターネットの環境や外部...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
業務に対して年収は十分なように感じる。上司からの圧力もなく、のびのびと働くことができる。評価も基本的には年功序列であるが、きちんとしていただい...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
現在の管理職は部下との距離のとり方が上手く、任せられることは任せていただけるし、そこは大変満足している。頭もキレる人で自分が言った詳細なことも...続きを読む(全135文字)
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【良い点】
非常に安定している。
手当等も充実している。
福利厚生が手厚いので住居や休暇の過ごし方など困ることはない。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
リニア中央新幹線のみならず、鉄道外収入に対して積極的な投資を行っており、幅広い。
他社に先んじて行うイノベーター的組織体制はないものの改革が進...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
残業は多くない。
近年は、働き方改革も進み、従業員の数も多いのでカバーできる。
乗務員等の現業社員の場合で勤務体系に適性があれば素晴らしい環境。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
会社は社員のスキルアップやキャリア開発に積極的で、定期的な研修やスキル向上のためのプログラムが整っています。新入社員には基礎的な研修が行われる...続きを読む(全407文字)
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【良い点】
年収は業界平均水準からやや高めで、特に長期的な勤続や成果を上げた社員には昇給のチャンスがあります。基本給は安定しているものの、業績や景気の影響...続きを読む(全342文字)
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【良い点】
福岡の街づくりに貢献できると考え入社した。
【気になること・改善したほうがいい点】
配属ガチャはある。ただ、ここ数年は異動希望なども積極的に調...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
意外と体を動かす仕事
【気になること・改善したほうがいい点】
主にパソコンを打つイメージがあったが意外と体を動かすことが多くある。私は体を動か...続きを読む(全93文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
社員の希望領域が重なることが多く、自身の希望する業務を経験できないリスクが高い。事前にこれを伝えてくれる方がないの...続きを読む(全84文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年配者が少なくなってきている若手でやりやすくなってるとは思う
【気になること・改善したほうがいい点】
給料安すぎる
組合活動とか多すぎるいらな...続きを読む(全126文字)
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【良い点】
・お客さまを笑顔にする駅係員、車掌になるために入社。
【気になること・改善したほうがいい点】
・コスト削減がとにかくすごい。駅は草が生えっぱな...続きを読む(全135文字)
安定性とやりがいを求めて入社する人が多そうでした。続きを読む(全25文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
本社等でビジネスパーソンとして実力を付けたかったが、なかなか異動が叶わない。公募制などもあるが狭き門。続きを読む(全71文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
大企業だったから。東京に行きたかったから。
【気になること・改善したほうがいい点】
勉強いっぱいしないとついてけない。入社1年目の教育機関から...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
他の鉄道会社に比べて早く車掌になることができるのでそれがいいところだ
【気になること・改善したほうがいい点】
採用時に掲載されていた年間休日に...続きを読む(全149文字)
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【良い点】
ギャップは、特にないです。
ざ、鉄道業界って感じの社風です。
福知山脱線事故を経験してるので、他の鉄道会社よりも安全に対する意識が強いように感...続きを読む(全81文字)
会社名 | 東海旅客鉄道株式会社(JR東海) |
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設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1120億円 |
従業員数 | 29,799人 |
売上高 | 1兆7104億700万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 丹羽俊介 |
本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
平均年齢 | 36.6歳 |
平均給与 | 760万円 |
電話番号 | 050-37723910 |
URL | https://jr-central.co.jp/ |
採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
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