【航空宇宙の夢を現実へ】【20卒】日本航空（JAL）の夏インターン体験記（理系/業務企画職）No.3942（東京大学大学院/男性）（2018/11/21公開）

自分の専門である航空宇宙工学を活かした技術職を志望する中で、エアラインの技術職を自らの肌で感じてみたいと思ったから。一方で、メーカーのインターンで2週間程費やしており、研究に支障のない範囲内でインターンに参加しようと考えると、2日間という期間が負担が少なく魅力的だったから。

動画面接で何を聞かれるか分からず、またエアラインの志望理由のみならず、「ANAでなくJAL」の理由も明確にした方がいいと考え、企業理念等も確認しておいた。

新規に導入するA350についてWi-Fi等の強みを活かした新規の機内サービスを提案せよ

1日目にやったこと

航空産業情勢に関する講義、会社説明・業務紹介（事務職・技術職・客室乗務員・パイロット）、経営戦略についての講義、懇親会（お酒あり、事務職の人事部長の方が参加されていた）

2日目にやったこと

A350の導入について講義、機内サービスについての講義、グループワーク、発表及び班ごとの質疑応答・社員からのフィードバック（発表は班に1台PCが与えられる、グループワークの手順（案出し→グルーピング...)は社員から指示がある）

人事担当の社員、業務企画職の社員（事務系、技術系共に）

なし

学生が出した案に対して、社員が社外秘等も含めて「これは社内でも検討されている、その際に生じているボトルネックとしてはこういったものがある」のような話をしてくださったこと。アイデアをブラッシュアップする際に考慮すべき視点を学べると同時に、実際にどのような業務企画が行われているか知るいい機会だった。

選考にグループワークがないためか、グループワーク慣れしていない学生が多く議論が発散しそうになったためまとめるのが大変だった。社員側は、学生特有の奇抜なアイデアを聞きたがっている雰囲気だったので、アイデアマンを尊重しながら、筋の通った議論を構築することに苦心した。

JALのみならず、航空会社全体の動向や今後の展望を聞くことができたこと。ANAや航空関連の製造業、官公庁等の就活を進める上でも、業界全体の概観を聞けたことは有意義だと感じた。また、JALの中期経営計画の真意などについて詳しい話があり、会社への理解が増した。全体として、学生を信頼しかなり深い話までしていただけた。

グループワークを進める上で、それぞれのクラスの座席にどのようなサービスがあるのか公式サイトを見ておけばよかったと感じた。サービスを考える上で、現状のJALのサービスを知っているかどうかは発表で大きな差を生んでいると感じたから。

技術職志望の自分としては、講義やグループワークが経営やサービス立案など事務職に偏り過ぎていて、自分が働いているイメージはあまり湧かなかった。業務企画職のインターンという性質上、整備業務についてあまり時間を割けないことは理解できるが、技術職がどのような立場で業務企画に関わっていくのかより詳しい話が聞きたかった。

技術系に関しては、社員の数も話も少なく、自分の適性を判断するには情報不足だったから。また、自分が航空宇宙工学専攻であり業務と密接な分野を学んでいるということは、懇親会などで技術系の社員と話した印象では、そこまで有利に働かないのではないかと感じた。

JALというと、経営破綻から復帰して直後ということもあり、正直ANAに比べて守りの経営をしているような印象が強かった。しかしながら、本インターンシップで経営企画の方から経営戦略等についてお話しを伺うことで、堅実な経営を維持しながらも挑戦的な取り組みも多数あり、ANAよりもバランス感覚に優れていると感じたから。

学生一人一人を見ている様子はなく、本選考にはまったく影響しないと考えられる。ただ、業務企画の深い背景等についてお話しを頂けたので、（特に事務職志望の人は）ES作成の際に参考になる情報がたくさんあったと感じる。今年から始まったサマーインターンとのことで、社員も手探り感があり、大きめの会社説明会以上の印象はなかった。

製造業、IT、コンサル、官公庁等、幅広い業界を⾒ていた。将来⽇本のモノづくりに貢献したいと考えているので、最も学びが多く、将来に向けて⾃ら考え能動的に仕事をできる経験が多い業界を探していた。その中で、エアラインは、最もお客様に近い位置で業務に関わることができる他、航空機の現物に触れることもできるので⾃らのスキルアップにも繋がると考えていた。

エアラインの整備業務は簡単で速度を要されるもの、製造業で行われている整備業務は時間がかかるが精度を要されるものと、エンジニアとして見ると同じ整備業務でも大きな差があると感じた。エアラインは、細かなコンポーネントを扱う製造業と異なり、機体全体を見ることができるメリットがあると感じていたが、話を伺うと個人が担当するのは、エアラインでも部品単位だと分かった。より深く物事を突き詰めたい自分の志向、また、製造業とエアラインで扱う範囲に差異が無いと考えると、自分にはエアラインのエンジニアは向いていないのではないかと感じた。