【海運業界の挑戦者】【24卒】川崎汽船の冬インターン体験記（文系/総合職）No.33356（非公開/男性）（2023/4/20公開）

海運業界を見始めていた時期だったので、海運業会の仕事の内容を知ることが出来るイベントに参加したかった。そこで、海運王手3社のインターンのなかでまだ募集があり、選考負荷も少ない川崎汽船のインターンに参加してみようと思った。

動画選考とごく簡単なESのみだったので、特にない。動画選考のために軽く企業情報はホームページから収集した。

動画選考において、明るくコミュニケーション力があるかどうかが見られたと思う。

海運会社として海上輸送を担うグループワーク

営業・オペレーション・チャータリングに分かれてワークを行う。

営業・オペレーション・チャータリングそれぞれにおける各種データの扱い方や関係者との関わり方

マルチタスクで体感する海運業

1日目にやったこと

午前中に講義パート、自己紹介、役割分担をし、午後にグループワークを行った。ワークは20分程度のタームに分かれていて、ターン制のストラテジーゲームのような感じだった。

なし

グループワーク中に社員の方がグループワークに入ってくることはなかった。全体フィードバックはあったが、個別フィードバックはなく、グループワークにおいて社員との関わりは少なかった。

考慮しなければならない事項が多く、短時間でそれらを処理しなければならないのが大変だった。慣れないシステムを使用したため、どうしても確認ミスや操作ミスが生じてしまった。そうしたミスを防ぐために、ある業務を一人に任せ切りにしてはならないと学んだ。

1グループに7人メンバーがいたため、全く働かない人が生じた。

ふわっとした新規事業立案ワークではなく、かなりリアリティの高い業務体験型のグループワークだったため、実際に海運会社で働くイメージがついた。また、一つの職種に限らず、営業・チャータリング・オペレーションという三つの業務に触れることができたのはよかった。

事前に配布される資料を読み込み、動画をよく見ておくことが大切だと思う。とはいえ、ワークの前に改めて説明があるのであまり心配する必要はないと思う。

非常にリアリティのある業務体験型のグループワークだったため。実際に海運会社で働く際に行うことになるチャータリング・オペレーション・営業といった業務をまさに体感することができた。具体的には、数字の扱い方や他の業務を担っている人との情報共有の大切さを知ることができた。

周りの学生のレベルが高かったとは思わなかったが、選考が少ないインターンシップであったため、内定がでるかはわからない。周りの学生のなかにはほぼ仕事をせず、発言もしない人もいたが、なかには社交的で頭の回転も早い学生もいた。そういった学生に内定がでるのだろうと感じた。

志望度は少しだけあがった。その理由は、グループワークを通じて具体的な業務内容のイメージをすることができたからだ。海運業界に対しては、グローバルな活躍環境があって高待遇、ホワイトというイメージしか持っておらず、あまり業務内容をイメージできていなかったため、インターンを通してそれらを知ることができたのはよかった。

直接的に有利になることはない。しかし、具体的に業務内容がイメージできるという点では、インターンシップに参加していない学生に対して優位に立てると思う。2日目の座談会もためになった。

もともと教育やコンサル、SIer、化学メーカーなど、幅広い業界を見ていた。そのなかで海運業界は比較的最近興味を持った業界の一つで、グローバルな活躍環境があることやホワイトで高待遇、穏やかな人が多いという印象を持っていた。海運業界の大手である日本郵船、川崎汽船、商船三井の志望度はどれも同じくらいで、あまり差別化はできていなかった。

海運業界に対するイメージについて、グローバルな活躍環境、ホワイトで高待遇、穏やかな人という点については以前抱いていた印象と変わらなかった。それに加えて、数字を扱う能力や、他部署と連携する能力などが必要なことがわかり、自分に向いている業界であると思った。他の海運大手である商船三井や日本郵船のイベントにも参加してみようと思った。