【未来を拓く計測技術】【21卒】小野測器の技術職の本選考体験記 No.8739（日本大学/男性）（2020/7/3公開）

自己PR/学生時代に力を入れたこと/志望動機

大学で行っていた、就職セミナーなどに参加して、ESの書き方などを学んだ。また、就職会議などを参考にした

まずは、印象のよくすること。見た目と態度を意識する。あとは笑顔で。低姿勢で受けることも心掛け、あいさつはしっかり頭下げる。これだけかなと思います。

とても穏やかで、まず緊張ほぐしてくれた。口調も柔らかく、話しやすかった。雑談のような感じにもなった。

自己PRをしてください。

私の強みは、継続力,忍耐力があることです。高校時代に50名ほどの野球部の活動で、 初めは練習についていくのが精いっぱいでした。そこから1年間、大会のメンバーには 選ばれませんでした。それが悔しかったのと、このままでは変われないと思い、毎朝 自主練習で5㎞を走ることを続けました。天候が悪い日は、室内で階段の往復を1階から5階まで20往復するなどに変更し、毎日続けました。それでも最後の夏の大会のメン バーに選ばれることはありませんでしたが、部活の仲間や野球部に関係のない先生方から一番努力をしていた人として名前を挙げてもらうことができました。この経験から、どんな課題にも目標を立てて諦めずに取り組み続ける継続力,忍耐力が身につきま した。これは、社会にでても周りの人に良い影響を与え、課題解決の促進に生かせら れると思います。

甲子園が中止になり、今の野球部の3年生に対してどう思われますか。

とても残念な気持ちでいっぱいです。自分が野球をやっていた時のことを思い出すと、甲子園は目標であり、夢でもありました。そこに向かって来る日も来る日も練習をして、強くなるために考え、生きていました。その道がもし、戦う前から途絶えたともなれば、自分たちは今まで何んのためにやってきたのかと挫折を感じると思います。ですから、そんな気持ちの彼らに言葉をかけるのは難しいですか、これだけは言えることがあります。人生はこれからであり、今までのやってきたことは全く無駄ではなく、必ず今後の人生に何らかの利益を生むということ。むしろ、全力で戦って甲子園に行けなかった私が思ったので間違いありません。必ず救いの手はあると思うので、その中で悔いの残らないようにやって、あとは未来にたくそうと考えるのがよいと伝えたいです。

基本的には一次と聞かれることは変わりませんが、何をしたいかに関しての部分が明確になっている必要があると思うので、その点をしっかり言えたのがよかったと思います。

もちろん変わらず、雰囲気は良い。一次と比べて専門的な話が増えるので、聞かれたことに素直に答えることを心掛けましょう。

学生時代に力を入れたことはなんですか。

それは、プロジェクト演習という授業でレスキューロボットを製作したことです。具体的には5人で班を作り、班ごとに5万円の資金で、いりくんだコースの完走と障害物 の運搬が可能なロボットを製作するという内容です。初めは、何度もトライしてみる, 改善点を見つける,別の方法を試す,を繰り返しながら進めました。改良を重ね完成し たと思っても、技能大会の直前で故障してしまうなど失敗を繰り返しましたが、大会では14班中の2位という成績を残しました。この経験から、モノづくりをするうえで、 安全で不良のない製品をつくるためには、何度も挑戦,実践し続ける努力が必要である と痛感しました。また、失敗し改善に導くためには、チームワークが重要であること を学ぶことができ、仲間との協力は自分が成長するきっかけにもなると気づくことができました。社会にでてもこの経験を活かしていきたいと思います。

どんな仕事がしたいですか。

御社は計測機器というモノづくりの根幹技術ともいえる製品をつくっておりますが、私はその中でも、自動車の性能計測機器の事業の仕事がしたいと考えおります。この仕事は、普段人々の生活の一部としては知っている自動車を世の中に送り出すためにも、なくてはならない仕事であり、その事業のなかでは企業というお客様の先にある一般消費者につながるものなので、とても誇りある仕事だと感じます。人々の暮らしを支える技術でもあり、この先の未来の車を創っていく技術でもあると思うので、この仕事を通じて、社会に貢献したいと考えています。様々な分野での仕事を経験しながら、ゆくゆくはそのような仕事ができるよう努力していきたいと思っています。

とにかく、この会社でしたいことやこの会社の魅力を自分の言葉で伝えられたことではないかなと思います。気持ちを出すようにしました。

やや硬めであった。人事などがおらず、役員たちや課長レベルの人たちだったため専門的な筆問が多かったです。

研究内容を教えてください。

それは,車体動揺計測装置の計測精度と同等な精度をスマートフォンで実現し,安価かつ小型の軌道診断システムを開発することです。車輪が軌道で案内される鉄道において,軌道のメンテナンスは重要です。従来の軌道メンテナンス方法は.軌道検測車の活用や保線係員による巡回作業が挙げられますが,これらの方法は費用や人員を必要とするため,確保が難しい地方鉄道では十分な軌道検査が行えない事業者が少なくありません.この問題に対し車体動揺計測装置が開発されました。この装置を車内に設置することで車両の動揺計測が可能になり,常時軌道状態を評価できます。それに対し研究では車体動揺計測装置と同等の機能を持ち,さらに安価で小型なスマートフォンを活用した軌道診断システムの開発を行いました。このスマートフォンで軌道不整を正確に検出が可能となれば,従来の方法よりもコストを押えることや操作の簡易化,装置の小型化が実現できます。

計測という仕事は世の中のモノ作りにおいてどのような役割をになっていると考えますか。

計測は人々の暮らしの当たり前をつくる役割をになっていると考えます。世の中にはあらゆる機械があふれていますが、それらが安全に稼働するためには、計測という仕 事が必ず関わっており、モノづくりにおける根幹技術であるといえます。大学での実験や設計でもそうでしたが、何かを生み出す際には、人に害を与えないための基準が あり、自分たちができると思っていても、計測の結果は全く基準を満たしていないなど、計測によって気づくことが大いにあります。そして、基準もまた計測によって定 められたものであり、世の中に計測なしで生み出せるものはないといえると思いま す。このように、今現在も当たり前のように人々が安全で便利な暮らしができている のは、計測という仕事のおかげであるといえます。また、計測技術が向上することは、モノづくり全体の性能や品質の向上につながることであると考えます。