この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
鉄道業ということもあり、絶対に潰れることはなく、コロナの影響でもボーナスはあった。
ロボットのように働けばなんとかなるので会社の将来のことを考...続きを読む(全179文字)
東海旅客鉄道株式会社(JR東海) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東海旅客鉄道株式会社(JR東海)の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に東海旅客鉄道株式会社(JR東海)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
鉄道業ということもあり、絶対に潰れることはなく、コロナの影響でもボーナスはあった。
ロボットのように働けばなんとかなるので会社の将来のことを考...続きを読む(全179文字)
【社員から聞いた】リニアに大変注力しており、ある意味リニアに賭けている状態であると感じた。強みは日本の大動脈である東海道新幹線を担っていることだと思う。そ...続きを読む(全168文字)
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【良い点】
東海道新幹線、という代替不可能なドル箱ビジネスを有しており、これはコロナによる世の中の変革があっても、今後も需要され続けられるものだと予測され...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
東海道新幹線、リニア等やはり鉄道業界でも花形の職種だと思います。やはり東海道新幹線というドル箱路線を持っているのは大きいと思いました。将来性に...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
良くも悪くも、世の中の景気動向と新幹線の乗車率に左右される会社。インバウンドが好調に戻れば多少乗車率も戻るだろう。今後は、ビジネス需要よりも京...続きを読む(全240文字)
【社員から聞いた】色々な事業をやっているが、特に強みがあると感じたのは介護領域である。少子高齢化も伴って今後、拡大していく市場であり、そこに力を入れていく...続きを読む(全289文字)
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【良い点】
新幹線という東京~大阪間を結ぶ独占的な武器を持っていることが最大の強み。観光需要は今後も無くなることがないため、ある程度チケットが高くても利用...続きを読む(全215文字)
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【良い点】
東海道新幹線が安定している
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ禍により、大きく社会の動きが変わってしまい、世間から移動の必要性を見...続きを読む(全211文字)
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【良い点】
リニア開発、技術開発の分野に配属されるのであれば、企業としての成長性を感じ取れることがあると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全225文字)
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【良い点】
東海道新幹線による膨大な収益と安定性。
【気になること・改善したほうがいい点】
良い点がコロナによって完全に失われた。
東京-大阪間を移動し...続きを読む(全256文字)
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【良い点】
安定した会社です。また、リニア開業も控えており、世間の期待は少なからずあります。
【気になること・改善したほうがいい点】
リモートワーク、人口...続きを読む(全197文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
中央新幹線の建設に9兆円という莫大な投資をしているが、コロナショックもあり、中央新幹線にどれだけの需要があるのか疑...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
リニアについては実現しようとしているが不透明。新幹線と在来線はどれだけ維持、発展できるか
【気になること・改善したほうがいい点】
地域に密着し...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
採算性の良い新幹線事業に特化し、合理的な成長戦略をとっている。中央新幹線により沿線エリアが拡大するため、そのエリアの自治体と協調し、地方移住者...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
安定しているところ。
リニアがあるため、会社としてはあと10年は成長できると思う。
鉄道事業のため、会社自体が無くなるという心配はない。
【気...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
今後は、リニア中央新幹線にかかっているといっても過言ではない。リニアで稼げなかったら、従来通り東海道新幹線の一本のみで突き進まなければならなく...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
東海道新幹線での多大な利益とリニアという夢があります。名古屋エリアでは商業施設も新規オープンし、今後成長の見込みがあります。
【気になること・...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
鉄道は人々の移動や通勤に欠かせないため、職を失う可能性は少ない。
リニア開業も控えており、会社としての今後の成長も期待できる。
【気になること...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
ドル箱路線である東海道新幹線を持っており、地震・津波等により運行不可にならない限り、安定した経営基盤を維持することができると思います。
【気に...続きを読む(全234文字)
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【良い点】
鉄道ですので、潰れることはありません。その鉄道会社の中でもトップの利益率を誇り、東海道新幹線の運営はドル箱です。しかし昨今のコロナの影響で今後...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
東海道新幹線の収入がある限りは潰れない会社。急成長することはないが安定性は際立っており、長く勤めたい場合は最高の環境ではないか。
【気になるこ...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
東海道新幹線というドル箱を抱えている企業であり、リニア開通ももうすぐなので、かなり将来性がある企業です。
新卒しかとらないなど、他の鉄道会社と...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
東海道新幹線の圧倒的な収益力でしばらくは安泰と社内的には思われているが、中央新幹線の建設の真っ最中であり、そちらに人・カネが割かれているため、...続きを読む(全164文字)
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【良い点】
リニアの開発がさかんに行われており山梨に勤務されるかたが多くなってきている。
【気になること・改善したほうがいい点】
しかし、リニアの開発に力...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
人口減や技術向上で人員が不要になるとか自動化でどうだとか、色々社内では囁かれてはいるが、今後人の手が必要になる場面は必ずありますし、我社は組合...続きを読む(全164文字)
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【良い点】
若い高卒の人もかなり多く、明けや休日などは会社の人と遊んだりすることが多い。アケも休日もほとんどと言っていいほどどこかで飲み会が開催されている...続きを読む(全119文字)
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【良い点】
賞与は、コロナの際にさがったが今はコロナ前と同程度まで回復し、合計6ヶ月分くらいもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
個人個人の...続きを読む(全146文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
働く場所も働き方も選べないし、働く場所の希望もあまり通らず、会社の言われるままになってしまう。会社が持つ範囲が広い...続きを読む(全95文字)
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【良い点】
ほとんどが泊まり勤務なので、一回の仕事での拘束時間は長いが、翌日の昼前には仕事が終わり、アケがある。普通の休日も十分にあるのでかなり自分の時間...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
住宅補助は毎月45000円まで支給される。その他もグループホテルの割引やレジャー施設の割引もあっていろんな場面で使える。続きを読む(全66文字)
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【良い点】
産前産後休暇や育児休暇もみんな撮っているので周りの目を気にしたりすることなく取りやすくていいと思う。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
基本は集合研修であることが多い。研修施設があるためそこに行かなければならないが交通費は支給してくれる。続きを読む(全57文字)
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【良い点】
福利厚生はしっかりとしている印象。住宅手当も場所によってはおつりがくるくらいの手当があった。ジムや映画などの色々な施設で割引がきくカードもあっ...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
育休が男性でも取得実績がある。しかし、部署によって認められるところとそうでないところがあるので上司の判断次第である。有給は申請すれば取得できる...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
年収は周りに比べるとやや多い方かと思う。系統によって職務手当に差がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇進は年功序列だが、役職者も...続きを読む(全172文字)
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【良い点】
事業は成長段階ではない。ただ巨大なインフラを持っているので、それを利用して、色々なサービスを展開しているため、そちらは、成長産業であると言える。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
伊豆半島東部唯一の鉄道事業者として、無くなる可能性は少ない。
【気になること・改善したほうがいい点】
沿線の厳しい経営環境は改善されること見通...続きを読む(全98文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
人口減少に伴い、社員不足が懸念される。
異常時対応能力は年々下がっているのではないだろうか。自動化が進む一方、異常...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
多角的経営により、黒字となっている。
【気になること・改善したほうがいい点】
本業の鉄道が大赤字で、これを改善しなければならないが、無理。社長...続きを読む(全169文字)
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【良い点】
マスコミなどに注目されやすい点
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に税金の補助金がなければ赤字会社なので、人件費の向上に回せ...続きを読む(全182文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
人口減少により将来的に運輸収益が減少していくことが予想されており、生活サービスなどの他領域に軸足を移していくことを...続きを読む(全158文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
自立的な経営とはほど遠く、もし県庁が方針転換したり、北海道貨物が他の手段にシフトするようなことがあれば一気に厳しくなる。続きを読む(全80文字)
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【良い点】
首都東京で収益や集客には問題なく、安定した給与は保証されている感じはする。事業も鉄道中心ではあるが、1日700万人が利用する中、駅の設備投資や...続きを読む(全499文字)
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【良い点】
潰れることがまずない。安定性であれば確実なものがあるだろう。
【気になること・改善したほうがいい点】
新しい事をするといった業務内容ではない為...続きを読む(全136文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
潰れることはない。長期的には緩やかな成長を描ける会社、
【気になること・改善したほうがいい点】
決断が遅い。いつでも自社がNo.1だと思ってい...続きを読む(全93文字)
会社名 | 東海旅客鉄道株式会社(JR東海) |
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フリガナ | トウカイリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1120億円 |
従業員数 | 29,547人 |
売上高 | 1兆4002億8500万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 丹羽俊介 |
本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
平均年齢 | 36.4歳 |
平均給与 | 709万円 |
電話番号 | 050-37723910 |
URL | https://jr-central.co.jp/ |
採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
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