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【車好き必見!独自路線の魅力】【20卒】マツダの冬インターン体験記(文系/総合職(生産管理コース))No.8196(同志社大学/男性)(2020/1/31公開)

マツダ株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。

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2020卒 マツダのレポート

公開日:2020年1月31日

インターン概要

卒業年度
  • 2020卒
実施年月
  • 2019年2月
コース
  • 総合職(生産管理コース)
職種名
  • 未登録
期間
  • 5日間

投稿者

大学
  • 同志社大学
参加先
  • マツダ
  • 紀陽銀行
  • トヨタ自動車
  • 豊田自動織機
  • デンソー
  • 明治安田生命保険相互会社
  • 東京海上日動火災保険
  • オリックス
  • 川崎汽船
  • 住友商事
  • 損害保険ジャパン
内定先
入社予定
  • デンソー

志望動機・インターンシップ参加前

このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。

志望業界のひとつとして自動車業界があった。自分は車が好きという理由で同業界を志していたわけではなかった。そんな中、車に興味がない自分でも、惹かれる車を作っている企業があった。それがマツダであった。この企業は、デザインや内燃機関などにおいて独自路線を進んでおり、そこに強みがあった。そのような独自路線のこだわりについて興味があり、この企業について深く知りたかったため、参加を志望した。

このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。

マツダのこだわりについて勉強し、理解すること。ホームページ等にそれらは書かれているため、事前学習はしやすい。そのこだわりについてしっかり理解していることが面接官に伝われば選考突破率は非常に高くなると思われる。

選考フロー

エントリーシート → WEBテスト → 最終面接

エントリーシート 通過

実施時期
2018年12月
通知方法
メール
通知期間
1週間以上

WEBテスト 通過

実施時期
2018年12月

WEBテストの合否連絡方法
未選択
WEBテストの合否連絡までの時間
未選択

最終面接 通過

実施時期
2019年01月

形式
学生1 面接官1
面接時間
30分
面接官の肩書
不明。(50代男性)

通知方法
電話
通知期間
1週間以内

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

マツダの掲げるこだわりについて深く理解しており、それを自分の言葉で話せたことが面接中に褒められたためそこが評価されたポイントであると考える。そのためマツダがなにを大切にしているかそれを自分なりに勉強し深く知ることが選考突破に大きく関わる。

最終面接で聞かれた質問と回答

なぜマツダのインターンシップを志望したのか

車自体に興味がない自分が魅了されるような車を製造しているマツダに興味を抱いたから。
マツダについて興味を抱き、調べ、マツダがデザインと内燃機関に力をいれており、機能性はもちろんだが、なにより「走る喜び」を追求していることがわかった。それは他社にない独自路線であり、そのこだわりについてもっと近くで学び、深く理解したいと思ったため。
またマツダはリピート率が高くマツダファンに愛されており、マツダもまたマツダファンを大切にしている。そのような顧客との関係性を築いたモノづくりに非常に感心し、それについても近くで感じ学びたいと考えたため。

生産管理コースを志望しているが、それはなぜ?

大学で「生産管理論」という講義を受講しており、そこで生産管理の重要性について学び興味を持ったため。
生産管理は、製造から販売まですべてに関わっており、モノづくりに深く広く関わる部門である。またその中で、会社の利益と顧客満足度を大きく分けるカギを握っている。というのも、生産管理がリードタイムを短くするために、あらかじめ多く生産していると、リードタイムは短くなるため顧客満足度は上がる。しかし需要に対して超過供給になれば在庫コストになり、会社の利益は減る。逆に市場の需要を確認してから生産を開始した場合、無駄なもの作る必要がないため会社の在庫コストリスクは低い水準で維持できる。しかし、その分リードタイムは長くなるため顧客満足度はさがる。
このように生産管理とは常に最適解を出し続けることが求められ、それは簡単なことではない。しかしそれに大きなやりがいを感じるため、マツダのインターンシップでそれについて学びたいと考え生産管理コースを志望した。

インターンシップの形式と概要

開催場所
広島本社の生産管理センター
参加人数
15人
参加学生の大学
MARCHが5割、地方国公立が2割、関西私立は同志社のみで1割、早稲田東大阪大1割、それ以外の私大1割、様々な学歴がいたことから学歴重視ではないと感じた
参加学生の特徴
車が好きで参加したという学生は一定数見られたが、車自体に興味があるわけではない学生が半数以上。広島出身の参加者は非常に多い。
報酬
20000円

インターンシップの内容

テーマ・課題

自分がどのコースのインターンシップを受けるかによって大きく異なる。生産管理コースは「輸送にダンボールではなくバブルラップを導入するための手段立案」

前半にやったこと

最初はインターンシップ生全員でマツダについての講義を受けた。
その後各コースごとに分かれた。
その後は、マツダの代理店や部品販売会社、バンパー製造工場に訪問し聞き取り調査を行った。その中で、見聞から考察し、バンパーの輸送にダンボールではなくバブルラップを導入するための方策を練った。

後半にやったこと

発表の準備を主に行った。その中で新たな疑問が生じた場合は、社員の方々に適宜するなどして、自分たちの意見に深みを持たせた。
最終日に発表会を迎え、発表会後インターンシップのフィードバックをしていただいた。

発表会はありましたか?

  • はい
  • いいえ

審査員の肩書き

インターンでそれぞれのコースについてくださった社員の方々がそのまま審査

優勝特典

なし

インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?

お客様がなにを望んでいるかを常に考え、先に行動する。それが信頼関係を構築する際にはとても重要であり、その動きを心がけることは日常生活においても非常に役立つことである。とお話いただき、相手が何をされたらうれしいかを考えるようになった。

苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?

発表までの準備時間が半日程度しかなく短いため、効率的に作業を進める必要があった。その分座って社員の方々の話を聞く時間が長く、集中が持たずストレスに感じた。また、生産管理コースの活動場所は寮から電車と徒歩を合わせ、約2時間かかった。その上朝8時に集合するため、5時頃起床する必要があり、体力的にしんどい部分があった。

インターンシップを終えて

インターンシップで学んだこと

「お客様がなにを望んでいるかを常に考え、先に行動する。」この考えが自身の中に深く刻まれたきっかけになったことが非常によかった。
また、実際に生産管理を現場で体験したことによって、今まで学術的知識しかなかったものが、より深みのある知識になったと感じる。

参加前に準備しておくべきだったこと

パワーポイント作成スキルが低かったため、他のメンバーにまかせっきりになってしまった。そのためパワーポイントのスキルを高めていくべきだと感じた。

参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?

  • はい
  • いいえ

実際に現場に配属され、社員の方と同じ時間で活動したため、どういう流れで業務が遂行されるかについて身をもって体験できたため。また5日間という期間の中で、様々な社員の方々と関わることができたため、マツダにどういった人が働いているかを知ることができた。

本選考で内定が出ると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

インターンシップ参加前から、かなりこの企業について勉強し、またインターンシップに参加した中で、より深く知ることができたため、志望動機にかなり磨きがかかったように感じるため。また、インターンシップ中も常に学ぶ姿勢を貫き、アピールできたと考えるため。

この企業に対する志望度は上がりましたか?

  • はい
  • いいえ

デザインや内燃機関に強みがあり、機能性はもちろん「走る喜び」を追求していることはインターンシップ参加前から知っていたが、インターンシップで中に入って体験した上で、それらのこだわりや強みが、想像していたレベルよりもはるかに高水準であったため、自分もそのような場所で働きたいと思った。

この企業を本選考でも受験予定ですか?

  • はい
  • いいえ

インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

本選考において2次選考が免除となった。実際には、インターンシップ参加者が2次選考免除になるわけではなく、1次面接で優秀な応募者を2次面接にするシステムであると考えられるが、インターンに参加した人は、他の応募者よりもマツダについて深く知っているため、そういった意味で有利である。

参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい

担当してくださった社員の方々から、電話でフィードバックをしていただいた。本選考においても、2次面接が免除され、一次と最終面接の2回になった。

参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい

自分がどの業界に行きたいかについて悩んでおり、明確にこの業界に行きたいという意思はもっていなかった。そのため、自分が少しでも気になる業界や、企業には積極的にイベントやインターンシップに参加するようにしていた。そして実際に自分の目で企業をみて、見た企業の中で自分に合うと感じた企業の本選考を受けるべく準備していた。

このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?

志望業界に変化があったかと言われれば、それはなかった。インターンシップ参加前、インターンシップ参加後それぞれ一貫して志望業界については不明瞭なままであり、「この業界で働きたい」という明確な意思はなかった。しかし、自動車業界の中であれば絶対にマツダで働きたいと思うようになった。そのため本選考を受けた自動車メーカーはマツダのみである。

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2020卒 マツダのインターン体験記(No.6704) 2022卒 マツダのインターン体験記(No.12945)
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公開日:2026年7月23日
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【事務系】オープンカンパニー / 事務系総合職
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公開日:2026年7月21日
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株式会社アイシン

【技術系対象】業務体感インターンシップ / 技術職
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. テーマは自動駐車に利用されるAI開発.
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Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
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公開日:2026年7月21日
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スズキ株式会社

5daysインターシップ / 技術職
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. 自動車業界の中でも、スズキは軽自動車やコンパクトカーを強みとしており、「限られた資源で高い価値を生み出す設計思想」に興味を持ったことが参加のきっかけです。また、設計職の業務内容を具体的に知りたいと考えており、実際に設計課題へ取り組める点に魅力を感じました。続きを読む(全128文字)
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公開日:2026年7月17日
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本田技研工業株式会社

1dayワークショップ / 事務系
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Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. 完成車メーカーの中でも、四輪だけでなく二輪やパワープロダクツなど幅広い事業を展開している点に魅力を感じ、興味を持ちました。また、国内有数の売上規模を誇る企業であり、安定した経営基盤のもとでどのような仕事が行われているのか知りたいと思い参加を決めました。インターンを...続きを読む(全182文字)
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公開日:2026年7月17日
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ダイハツ工業株式会社

夏季5Daysインターンシップ / 技術部門
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Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
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公開日:2026年7月15日
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Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. 自動車業界に興味があり、その中でも人の命を守るブレーキシステムを手掛けるアドヴィックスに魅力を感じたことが参加のきっかけです。自動車部品メーカーの中でも安全に直結する製品を扱っており、実際の仕事内容や職場の雰囲気を知りたいと思いました。また、インターンを通じて企業...続きを読む(全161文字)
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株式会社豊田自動織機

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公開日:2026年7月15日
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マツダの 会社情報

基本データ
会社名 マツダ株式会社
フリガナ マツダ
設立日 1920年1月
資本金 2839億5700万円
従業員数 48,783人
売上高 4兆9181億7200万円
決算月 3月
代表者 毛籠 勝弘
本社所在地 〒735-0028 広島県安芸郡府中町新地3番1号
平均年齢 42.5歳
平均給与 714万円
電話番号 082-282-1111
URL https://www.mazda.co.jp/
NOKIZAL ID: 1130337

マツダの 選考対策

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