【20卒】マツダの冬インターン体験記（文系/総合職（生産管理コース））No.8196（同志社大学/男性）（2020/1/31公開）

志望業界のひとつとして自動車業界があった。自分は車が好きという理由で同業界を志していたわけではなかった。そんな中、車に興味がない自分でも、惹かれる車を作っている企業があった。それがマツダであった。この企業は、デザインや内燃機関などにおいて独自路線を進んでおり、そこに強みがあった。そのような独自路線のこだわりについて興味があり、この企業について深く知りたかったため、参加を志望した。

マツダのこだわりについて勉強し、理解すること。ホームページ等にそれらは書かれているため、事前学習はしやすい。そのこだわりについてしっかり理解していることが面接官に伝われば選考突破率は非常に高くなると思われる。

エントリーシート → WEBテスト → 最終面接

マツダの掲げるこだわりについて深く理解しており、それを自分の言葉で話せたことが面接中に褒められたためそこが評価されたポイントであると考える。そのためマツダがなにを大切にしているかそれを自分なりに勉強し深く知ることが選考突破に大きく関わる。

なぜマツダのインターンシップを志望したのか

車自体に興味がない自分が魅了されるような車を製造しているマツダに興味を抱いたから。
マツダについて興味を抱き、調べ、マツダがデザインと内燃機関に力をいれており、機能性はもちろんだが、なにより「走る喜び」を追求していることがわかった。それは他社にない独自路線であり、そのこだわりについてもっと近くで学び、深く理解したいと思ったため。
またマツダはリピート率が高くマツダファンに愛されており、マツダもまたマツダファンを大切にしている。そのような顧客との関係性を築いたモノづくりに非常に感心し、それについても近くで感じ学びたいと考えたため。

生産管理コースを志望しているが、それはなぜ？

大学で「生産管理論」という講義を受講しており、そこで生産管理の重要性について学び興味を持ったため。
生産管理は、製造から販売まですべてに関わっており、モノづくりに深く広く関わる部門である。またその中で、会社の利益と顧客満足度を大きく分けるカギを握っている。というのも、生産管理がリードタイムを短くするために、あらかじめ多く生産していると、リードタイムは短くなるため顧客満足度は上がる。しかし需要に対して超過供給になれば在庫コストになり、会社の利益は減る。逆に市場の需要を確認してから生産を開始した場合、無駄なもの作る必要がないため会社の在庫コストリスクは低い水準で維持できる。しかし、その分リードタイムは長くなるため顧客満足度はさがる。
このように生産管理とは常に最適解を出し続けることが求められ、それは簡単なことではない。しかしそれに大きなやりがいを感じるため、マツダのインターンシップでそれについて学びたいと考え生産管理コースを志望した。

自分がどのコースのインターンシップを受けるかによって大きく異なる。生産管理コースは「輸送にダンボールではなくバブルラップを導入するための手段立案」

前半にやったこと

最初はインターンシップ生全員でマツダについての講義を受けた。
その後各コースごとに分かれた。
その後は、マツダの代理店や部品販売会社、バンパー製造工場に訪問し聞き取り調査を行った。その中で、見聞から考察し、バンパーの輸送にダンボールではなくバブルラップを導入するための方策を練った。

後半にやったこと

発表の準備を主に行った。その中で新たな疑問が生じた場合は、社員の方々に適宜するなどして、自分たちの意見に深みを持たせた。
最終日に発表会を迎え、発表会後インターンシップのフィードバックをしていただいた。

インターンでそれぞれのコースについてくださった社員の方々がそのまま審査

なし

お客様がなにを望んでいるかを常に考え、先に行動する。それが信頼関係を構築する際にはとても重要であり、その動きを心がけることは日常生活においても非常に役立つことである。とお話いただき、相手が何をされたらうれしいかを考えるようになった。

発表までの準備時間が半日程度しかなく短いため、効率的に作業を進める必要があった。その分座って社員の方々の話を聞く時間が長く、集中が持たずストレスに感じた。また、生産管理コースの活動場所は寮から電車と徒歩を合わせ、約２時間かかった。その上朝８時に集合するため、５時頃起床する必要があり、体力的にしんどい部分があった。