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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
作り手の視点で理想的な技術を載せれば車は売れるという考え方を変えない限り高コスト体質は変わらないと考える。続きを読む(全73文字)
マツダ株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、マツダ株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際にマツダ株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
作り手の視点で理想的な技術を載せれば車は売れるという考え方を変えない限り高コスト体質は変わらないと考える。続きを読む(全73文字)
積極的に電動化を進めており、近年ではマイルドハイブリッドシステム搭載車や発電用ロータリーエンジン搭載車など多様な車種を新販売しているため将来性がある。続きを読む(全75文字)
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【良い点】
売上自体は入社してから一貫して過去最高を更新しているはず。
【気になること・改善したほうがいい点】
EVや新技術が続々発表されている中で明ら...続きを読む(全146文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
企画から生産まで多くの部署が宇品の一か所に集まっているためにコミュニケーションは取りやすいと感じる。部門の垣根を越えて一般社員からイノベーシ...続きを読む(全330文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ禍の時に勤務していたが、社内で誰も出社していない中、部内に山程届く郵便物を一人で強制対応させられていた。部...続きを読む(全874文字)
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【良い点】
開発、製造のほぼすべてが広島の宇品に集結している為、部門間のやり取りにはスムーズさが感じられる。近年デザインとコンセプトには相当力を入れてい...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
車業界自体が、成長が止まっている。海外の情勢にかなり影響させるので、そこは大変。
【気になること・改善したほうがいい点】
将来の不安は常に付...続きを読む(全104文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
収益が厳しく老朽化した設備の更新もままならない。製品についても極限までコストを削りハリボテのような車になっている。続きを読む(全77文字)
独自の技術「スカイアクティブ」を強みとするが、EV化の遅れや世界的なカーボンニュートラル対応が課題。技術革新と市場ニーズへの適応が課題である。続きを読む(全71文字)
ディーゼルに力を入れており、内燃機関においては国内海外問わず熱烈なファンが多い。続きを読む(全40文字)
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【良い点】
工場含め、全ての部門が広島にあるため、コミュニケーションがとりやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
上層部の決断がかなり遅い。時...続きを読む(全172文字)
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【良い点】
世界シェア2%のマツダファンに刺さる車を開発し続けているため、内燃機関のラインナップが中心。
【気になること・改善したほうがいい点】
EV逆...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
新卒の学生をとるため、様々な方法で採用を試みているようで、関わってみると面白い。新しいことに挑戦しようという試みは多いように感じる。
【気に...続きを読む(全167文字)
自動車は今後も需要が拡がっていき、軽自動車にも力を入れてきているので、老若男女に人気がでると思う続きを読む(全48文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
電動化技術と自動運転技術は、他社から大きく遅れている。だからと言って、他社の技術を流用するのは、現場を困らせるた...続きを読む(全86文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
ある一定の顧客のおかげで経営が成り立っている。ただし売れている車は1車種のみ。電動化時代にそういった車を作れるかどうかは、とても不安に思う。...続きを読む(全155文字)
自動車の電動化が進む中であまり、開発が進んでいない印象である。続きを読む(全31文字)
国内だけでなく国外でも人気の車なため、ファンは多いと思う。続きを読む(全29文字)
エンジンの技術は高いが、EV関連の技術が少なく、将来性はあまり高くない続きを読む(全35文字)
ロータリーエンジンやロードスター等、車好きには見放されない技術を持っていると思う。続きを読む(全41文字)
自動車に対するこだわりの強い点が素晴らしい続きを読む(全21文字)
有力な競合があるので、どう差別化していくかが今後の課題。続きを読む(全28文字)
世界的な販売台数はまだ多くはなく、さらなる拡大が課題。中長期的には、自動運転技術やEV市場への対応が求められる。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
大企業なので、潰れる心配が少ないところはいいと思った。
【気になること・改善したほうがいい点】
車業回なので衰退していく心配は捨てきれないと思う。続きを読む(全79文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
電動化対応が間に合っているとは言えない。小さい規模の会社ゆえに、なかなか厳しい戦いになるとは思うが、トヨタなどの...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
退職届を提出してからの手続きが非常にスムーズで、必要書類の案内や説明も丁寧でした。引き継ぎのスケジュールも明確に示していただき、不安なく進め...続きを読む(全323文字)
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【良い点】
残業は1日平均2時間程度で、業務バランスを保ちながら安定して勤務してまいりました。土日休みの環境のもと、計画的に自己研鑽や休養の時間を確保し...続きを読む(全340文字)
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【良い点】
固定費削減の影響でバックオフィス業務は基本的に残業ゼロ。そのため時間はある。(が、賃金は多いとは言えない)
リモートワークも定着している。続きを読む(全75文字)
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【良い点】
トランプ関税の影響もあり早期退職制度などで退職される人が多く、転職活動をする事に対して罪悪感はない。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
職位ごとに賃金テーブルが決まっているタイプ。「静かなる退職」を選べば、広島で家族を持てるレベルで定年まで勤められると思う。
【気になること・...続きを読む(全188文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
住宅手当、家族手当等なし。リモートワーク手当(光熱費)も廃止。7万円程度のポイント性のベネフィットのみ。
書くこ...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
スキルアップやキャリア開発、教育体制は整っている。スキルアップを応援するような制度がある。キャリア開発を応援するような制度がある。教育体制を...続きを読む(全80文字)
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【良い点】
割引があったり、社会保険の組合があったり、大企業だなという印象。特に違和感はない 住宅手当はない、退職金制度はない続きを読む(全63文字)
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【良い点】
女性も多く働きやすい。ワークライフバランスも確保されている。特に問題はない。 育休や時短勤務の女性も多い。それでいて会社の理解もある そのた...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
仕事のやりがいは非常にある。大きな仕事を動かしたり、大きな産業を動かしているような感じ。やりがいも最高にある。意義のある社会問題を解決してい...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
シート、内外装事業は無くなることはないと思う
安定感はある
【気になること・改善したほうがいい点】
開発力が弱い
新規事業はうまくいっていない印象続きを読む(全79文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
電動化が進む中で出遅れ感を拭いきれない。新規開発等もしているだろうが自動車業界の大変革期の中で今後大きく市場を勝...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
主にトヨタ、スバル系の自動車部品を扱っているので売り上げは上がっていると思います
【気になること・改善したほうがいい点】
1年通して忙しいの...続きを読む(全132文字)
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【良い点】
いすゞと絡む事が増えているので、
これからの開発業務に良い刺激がもたらされると期待
【気になること・改善したほうがいい点】
賞与やなどいすゞ...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
エンジン領域は強いし顧客からも重要な企業の位置づけ
10年レベルでは安泰
【気になること・改善したほうがいい点】
将来製品への投資が必要
1...続きを読む(全85文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
近年は業績が右肩下がりで回復できそうな見込みもないが、社員の多くにも危機感が全くない。普通に仕事をしていればいつ...続きを読む(全192文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
新規事業を開拓しようとしているが、内部を見ると将来性が気になることはあるので将来性はこれからの頑張り次第だとおもう。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
車という商品は需要が全くないということはまずあり得ないため、販売においてある程度の安定性は確保されていると言えます。
【気になること・改善し...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
完成車メーカーと共同開発をしています
【気になること・改善したほうがいい点】
業績は回復していますがまだ低水準。新規事業への投資はあまりないです。続きを読む(全79文字)
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【良い点】
市場環境を踏まえても一定の成長可能性があると感じています。今後の戦略展開次第で、さらに発展が期待できると思います。続きを読む(全63文字)
| 会社名 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | マツダ |
| 設立日 | 1920年1月 |
| 資本金 | 2839億5700万円 |
| 従業員数 | 48,783人 |
| 売上高 | 5兆188億9300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 毛籠 勝弘 |
| 本社所在地 | 〒735-0028 広島県安芸郡府中町新地3番1号 |
| 平均年齢 | 42.5歳 |
| 平均給与 | 714万円 |
| 電話番号 | 082-282-1111 |
| URL | https://www.mazda.co.jp/ |
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