【海運業界の魅力を体感】【22卒】日本郵船の冬インターン体験記（文系/陸上総合職）No.13368（同志社大学/男性）（2021/3/21公開）

これまでメーカー業界を中心に見ていたため、これまでに見ていなかった海運業界および企業についての理解を深めるために参加を決めた。このインターンシップ参加にあたり、今後の選考が有利になるかどうかなどについては全く考えていなかった。

基本的にESのみの選考であるために、ESだけでなぜインターンシップに参加したいのかを分かるように記載した

配船グループワーク

1日目にやったこと

最初に簡単な企業説明があった後に、配船グループワークという陸上総合職の方が実際に行われる業務を体感する機会があった。時間のほとんどがこれに使われ、最後に結果発表があった。

なし

フィードバックで我々の班は利益を追求するのではなく、物資をしっかりと運搬するというインフラ的な役割を全うしていた点が良かったと言われた。このことから海運業界はビジネスであると同時にインフラ的役割を担っていることを学んだ。

一日のインターンシップであることと、配船グループワークがほとんどゲーム感覚で行われていたために、ほとんど大変であることや苦労したことはなかった。強いて言えばグループワークの中で意見が異なったときにどちらが正しいかという基準が無かったために、最終決定をすることが困難だったと感じる。

海運業界はなかなか学生からは想像しずらい業務内容を行っているので、他の学生に比べて実際にどういったことが業務なのかを学ぶことが出来たと感じる。また参加したが故に、この業務は転職で活かすことが出来るのかなどの疑問点を持つことが出来たと感じる。

海運業界に対する基礎知識だと思う。逆に言えばそれ以外は何もいらずただただ楽しめば、企業・業界への理解が深まると感じた。

自分は元々メーカー業界志望であり、単なる興味で参加を決めたが、やはり心のどこかに船ではなくモノを扱いたいという気持ちがあり、この業界への志望をあきらめたためである。そのため業務が魅力的ではなかったといったマイナス理由ではないことを記しておきたい。

上記の通り志望業界ではなくなったことが一点。二点目に自分の大学では内定まで達したOBの方がほとんどいらっしゃらないために、実力的に不足していると感じたため。三点目に周りの学生のレベルがとても高く、この学生に勝り内定を獲得している自分が想像できなかったため。

自分は元々メーカー業界志望であり、単なる興味で参加を決めたが、やはり心のどこかに船ではなくモノを扱いたいという気持ちがあり、この業界への志望をあきらめたためである。この企業というよりこの全体に対する自分の興味・志望度が下がったという言い方が正しい。

配船グループワーク中も人事の方がブレークアウトルームにいらっしゃる時間はほとんどなく、グループワークもゲーム的なものであり学生のレベルを図ることは出来ないと考えるため。

メーカー業界（工作機械、産業用製造装置）
自分の就職活動の軸である「日本発の製品を通した社会生活の向上」と「グローバルな舞台で活躍する」という基準で考えた時に当てはまる企業が多かったのが上記の業界であるため。またメーカーであるために福利厚生も十分であった。以上の理由からメーカー業界（工作機械、産業用製造装置）を中心的に見ていた。

このインターンシップの参加を通して自分の見ている業界の中から海運業界が消えた。前述した就職活動の軸のうち、「グローバルな舞台で活躍する」には当てはまるが「日本発の製品を通した社会生活の向上」という軸にはモノではなく扱うのが船であるという点から少しずれているように感じた。しかしながら扱う案件のダイナミックさはとても魅力的だと感じた。