【未来への挑戦、鉄道の舞台】【23卒】東鉄工業の冬インターン体験記（理系/技術職）No.23113（非公開/男性）（2022/4/21公開）

JR東日本から建設の仕事を受託しているため、将来性はともかく仕事がなくなることはないと考えたため。また実際に鉄道建設の施工管理職を見学する機会を頂ける機会がこれまでなかったため。現場で働く技術系社員の生の声を聴く機会は貴重であると考えたため。

私が参加したインターンシップは特に選考がなかった。この企業に限らないが参加するにあたって多少の下調べはした。疑問点を持ってインターンシップに臨んだ。

現場見学、社員さんとの座談会

会社の概要説明を受けた後、新幹線の高架下に出向き施工風景を見学した。その際、質問を適宜受けつけていた。
その後、駅前のレンタルオフィスに戻り一人一つ質問した。

施工管理職で重きを置いている事項
仕事のやりがい、大変さ

新幹線高架施工の現場見学

1日目にやったこと

会社の概要説明を受けた後、新幹線の高架下に出向き施工風景を見学した。その際、質問を適宜受けつけていた。
その後、駅前のレンタルオフィスに戻り一人一つ質問した。

なし

人事の方と大きく関わる機会はなかった。技術系社員の方とは質問を通してコミュニケーションを取った。アピールをする場というよりは会社を知る場というと雰囲気は伝わりやすいかもしれない。

福島駅で行われたため、遠方からの参加者は時間に余裕がなく体力的に厳しいかもしれない。また、2月初旬の福島ということでとても寒い。現場見学は新幹線の高架下で駅から近いとは言え、室外で長時間見学するため厚着が必須となる。内容に関して、苦労したことは特にない。

特にはないが、鋭い質問をしていた学生もいたため、今後の就職活動の参考になった。

施工管理の仕事は大変であるということは知っていたが、寒冷な地域特有の苦労もあることを知った。円滑に仕事を進めるために、現場の職人さんだけでなく発注者さんや地域の人々とも上手くコミュニケーションを取らなければいけないためやりがいのある仕事であると感じた。人々の交通インフラをまさに支えている縁の下の力持ち的な存在だと感じた。

鉄道建設は業界では割と特殊であるため、他社比較をするとインターンシップ参加後に特徴が見えてきやすいと思う。

実際に働く技術系社員の仕事風景を見学できたため。コロナ禍で対面のインターンシップが限られている中、参加してよかったと思う。また座談会で社員さんのタイムスケジュールを伺う機会があり、大まかな流れを把握することができた。勤務地によっては夜勤もあるなど嘘偽りなく教えてくれたと感じる。

施工管理職を志望する学生はそんなに多くはないし、建設業界も人手が不足しているため。これまで様々なインターンに参加してきて他社比較した結果、東鉄工業さんの特色を理解することができたため。入社したい旨を熱意をもって伝えると内定は頂けると感じた。

勤務地によっては夜勤があること、勤務エリアが東日本エリアというのがやはり引っかかった。インターンシップに参加する前からある程度の予想はできていたものの自分が縁のない東北エリアで働いているイメージが湧かなかった。志望度が上がった訳でも下がった訳でもない。

就活の早期化が進んでいることから、解禁されてからだと採用枠は埋まっていることがある。そのため早期選考の案内があったため、解禁後に動くよりは多少有利であると考える。

エネルギー分野から人々の生活を支えたいと考えているためエネルギー業界やプラントエンジニアリング業界を志望していた。後に転職する気がないため、年功序列で給与が増加していく企業を見ていた。大学では土木を学んでいたため知識をある程度生かせるということでプラントエンジニアリング業界を志望していたが、該当する企業が少ないため建設コンサルやゼネコンにも手を伸ばしていた。

自分の志望するプラントエンジニアリング業界に限らず東鉄工業さんのような建設コンサルタントでも施工管理職があり、業務内容も似ていることから参加したが自分の働いている姿を想像することができた。改めて大変な仕事であると痛感したが、より一層業種に対する志望度が上がった。結果的に東鉄工業さんへの志望度が上がることはなかった。人事の人は当たりが良かったが、自分の会社にプライドを持っていそうな雰囲気が感じられたため自分とは合わない社風と感じる面があった。