- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
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【海上職の航海を体験せよ】【24卒】商船三井の冬インターン体験記(文系/海上職)No.32620(非公開/男性)(2023/5/31公開)
株式会社商船三井のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
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2024卒 商船三井のレポート
公開日:2023年5月31日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2024卒
- 実施年月
-
- 2022年12月 中旬
- コース
-
- 海上職
- 職種名
-
- 未登録
- 期間
-
- 1日間
投稿者
志望動機・インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
実際に海の上で働く海上職に興味をもち、より海上職への理解を深めたいと思ったため。これまで、他社の海上職の説明会に参加し、商船三井の海上職の特色・特徴を知り、企業研究に活かすため。企業研究のみならず、業界研究にも活かすため。
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
ESの提出よりも先にインターンの出席予約を先にする必要があった。そのため、インターンのアナウンスが出された当日中に予約をした。予約は先着順で、満席になると予約ができなくなるため、はやめはやめの予約を心掛けた。予約にESを提出したが、ESがインターンの選考に関わるというものではなかった。しかし、内容は他社で書くようにはっきりと書いた。
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
特にないと思うが、やはり早めにインターン・説明会の予約をする必要がある。
選考フロー
エントリーシート → 応募
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2022年11月 下旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
ESの内容・テーマ
インターンの志望理由
ESの形式
webで入力
ESの提出方法
採用サイトのマイページから提出
ESを書くときに注意したこと
業界研究もそうだが、企業研究に役立て、海上職の職種理解につなげたいことを強調した。
ES対策で行ったこと
商船三井の海上職のインターンで何を学びたいのかが読み手にも伝わりやすいように文章を書くことを心掛けた。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
応募 通過
- 実施時期
- 2022年11月 下旬
- 応募後の流れ
- 先着順でインターンに参加
- 応募媒体
- 企業ホームページ
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- オンライン
- 参加人数
- 30人
- 参加学生の大学
- 自分が参加したグループでは、旧帝・早慶から日駒レベルの学生が参加していた。
- 参加学生の特徴
- 海運業界や国際物流、国際的に働ける仕事を志望する学生が多い印象であった。 グループワークでもコミュニケーションを取ることに何も問題のない活気のある学生が多かった。
- 参加社員(審査員など)の人数
- 5人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- なし
- 昼食費の補助または現物支給
- なし
インターンシップの内容
インターンの概要
グループワーク(それぞれの回で与えられる課題をグループで考え、発表する)
インターンの具体的な流れ・手順
海上職についての説明→商船三井に関して→それぞれのワーク兼説明
このインターンで学べた業務内容
海上職の業務内容、働き方
テーマ・課題
航海士、機関士、船長・機関長の3つについての説明・グループワーク(e.g. 航海に必要なものをリストアップ、航路選定、航海中のエンジントラブルにどのように対応するかetc...)
1日目にやったこと
航海士、機関士についての説明をうける。航海士、機関士、航海長・機関長の立場から考えるワーク、それぞれのワークで話したことをグループ毎で発表し、社員の方からフォローバックをもらう。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
審査員の肩書き
海上職(航海士・機関士)で働いている職員
優勝特典
なし
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
ワークを実施した後にもらうフォローバック、インターン中で学生が議論して出した答えに対して、肯定的にフィードバックをもらえた。また、実際の状況においてどのような対応をしたのかのコメントももらえた。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
ワークにおいて、それぞれのテーマについて行う前に社員の方から目標を提示された。その目標を達成するためには、どうしても議論の時間が足りないと感じた時がいくつかあった。グループワークじ1人途中離脱した学生がいたため、人数の面で他のグループより不利な状況であったのではないかと感じる。
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
1グループ5名ほどでワークを進めていた。各々が自発的に情報を共有してくれたおかげで、グループワークが円滑にすすんだ。グループの中でもリーダ的な役割、補佐的な役割のように知らぬ間にそれぞれがタスクを分担していたようにも感じた。
インターンシップで学んだこと
商船三井の歴史、またその海上職の特色を知ることができた。他社でもワークを実施しているが、商船三井のワークはより本格的であり、学生のうちにどのような仕事内容であるのか学ぶにはうってつけのインターンであった。また航海士、機関士のみならず、航海長。機関長の立場で考えるワークは独特であり、よい経験になった。
参加前に準備しておくべきだったこと
インターンを受ける前に、海運業界はどのような業界であるのか、どのように収益を得ているのか、また荷物の種類、船の種類について目を通す必要があると感じた。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
それぞれグループに分かれ、業務計画の策定有無を想定したグループワークを行った際、実際の業務内容とほぼ同じ内容を扱っていて、実際に働く時に携わることになる内容に触れることができたから。実際の業務は自分が想定しているよりも、緻密な計画が必要であることを学ぶことができた。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
海上職自社養成制度を有する企業それぞれのインターン・説明会に参加したが、商船三井の雰囲気は他社よりも個人のスキルの高さが重要視されているように思った。また、他社よりも体育会の色がつよいイメージを持った。本選考では、社風とその学生の雰囲気がマッチするかが特に重要であると感じ、社風が自分には少しキツく、採用側からみても合わないと感じたから。
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
志望度は上がった。インターンを通して、機関士の業務内容をより深く知ることができたほか、商船三井が今取り組んでいること(特に脱炭素への対応)をzoomを通して知ることができた。その取り組みは他社と比べてもユニークな取り組みで、日本の海運業を支える企業としての誇りを感じた。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
インターンはあくまで業界、仕事内容の理解のために開催されているものであり、早期選考についてはほとんど行われていないように感じた。だが、経験値としてインターンの参加は参加していない学生よりも有利になると思った。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
自分の経験ではない。夏インターンで参加していたらフォローや懇親会があったのかは不明であるが、2023年春の時点ではなかった。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
元々、海運業界と国際物流に興味があった。海運業界でも海上職自社養成制度のある日本郵船、商船三井、川崎汽船に注目をしていた。国際物流では主にロジスティクスに注目をしていた。世界を土俵にして働く業界に興味があり、その中でもこの2つに注目した。参加後、実際にコンテナを船で運ぶ現場で働くことができる海上職により興味がわき、海運業界でも海上職の志望度があがった。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
インターンに参加し、海運三社(日本郵船・商船三井・川崎汽船)の海上職でも社員さんの雰囲気は異なっていると感じた。商船三井の海上職の社員の方々はとても真面目で仕事を着実にこなすという印象を持った。このことを得て、同じ海上職を持っていても、社風は異なり、学生によって合う、合わないが出てくるように感じ、それぞれの企業研究がとても重要であると感じた。
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商船三井の 会社情報
| 会社名 | 株式会社商船三井 |
|---|---|
| フリガナ | ショウセンミツイ |
| 設立日 | 1884年4月 |
| 資本金 | 660億100万円 |
| 従業員数 | 10,500人 |
| 売上高 | 1兆8250億9800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 池田 潤一郎 |
| 本社所在地 | 〒105-0001 東京都港区虎ノ門2丁目1番1号 |
| 平均年齢 | 38.5歳 |
| 平均給与 | 1436万円 |
| 電話番号 | 03-3587-7111 |
| URL | https://www.mol.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.mol.co.jp/saiyou/ |
