- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
-
A.
冬から企業研究などを始め、JR東日本に興味をもったため、夏のインターンに参加できなかったから。JR東日本は事業エリアや事業領域がとても広い会社なので、具体的な業務内容についての理解を深めたく参加を決意した。
また、自分と同じくJR東日本を志望する学生の雰囲気やス...続きを読む(全152文字)
【16卒】南海電気鉄道(南海電鉄)の冬インターン体験記(総合職)No.20(大阪市立大学/男性)(2017/12/14公開)
南海電気鉄道株式会社(南海電鉄)のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
2016卒 南海電気鉄道(南海電鉄)のレポート
公開日:2017年12月14日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2016卒
- 実施年月
-
- 2015年2月
- コース
-
- 総合職
- 期間
-
- 5日
投稿者
インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・参加を決意した基準や理由を本音ベースで教えてください。
もともと鉄道会社に興味があり、日程的に参加可能な鉄道会社すべてに応募を出した。インターンを通して関西私鉄の比較を行おうと考えた。
選考フロー
筆記試験 → 最終面接
筆記試験 通過
- 実施時期
- 2015年01月
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
筆記試験の内容・科目
玉手箱
筆記試験対策で行ったこと
参考書を用いて学習。
最終面接 通過
- 実施時期
- 2015年02月
- 形式
- 学生3 面接官2
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 人事部2名
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 3日以内
評価されたと感じたポイントや、注意したことを教えてください。
リラックスした雰囲気。深堀はほとんどなく厳しい質問も来なかった。各学生にそれぞれ違う質問を投げかけていたため人によって聞かれることは違うようだ。ほかの受験者の話ではやや圧迫気味の面接官もいたようである。
面接で聞かれた質問と回答
インターンの志望動機
地域に根差して生きていける点、幅広い業務内容から自分の可能性を縛られない点の二点から鉄道業界を特に志望しています。その中で私は実際に社員の方の話を聞き、生の情報を得ることに重点を置いているため、今回のインターンシップを志望しました。
南海電鉄の印象
おおらかで親しみやすい大阪南部に対するイメージがほぼそのまま御社のイメージと一致します。南海線を利用させて頂く際、あるエリアに入ると一気に町の雰囲気が変わり、南に入ったと感じます。私は、地域に密着していて大阪らしさがあるのが貴社の良さであると考えています。ただ大阪南部以外の方からはなじみが薄いようにも感じるため、御社の個性を残しつつ、他地域の方にも御社の事を知ってもらえるようPRしていくべきだと思います。
逆質問の時間はありましたか?
- はい
- いいえ
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- 南海電気鉄道/南海の各施設
- 参加人数
- 28人
- 参加学生の大学
- 京阪神関関同立がほとんど
- 参加学生の特徴
- 南海第一志望はほとんどおらず、デベロッパーなどと併願している学生とインフラ志望の学生が多かった。一部特に興味はないが参加しているといっている学生もいた。
- 報酬
- なし
インターンシップの内容
テーマ・課題
今後の南海電鉄を活性化させるための施策を立案
前半にやったこと
一日目は自己紹介とチーム決め、会社説明、施設見学。二日目から本格的に南海の各施設をまわる。その際プレゼンなどは特になし。
後半にやったこと
4日目、5日目をかけて前半で回った施設の情報を踏まえて、今後の南海の取るべき方向性についてのプレゼンの準備と発表を行った。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
審査員の肩書
施設見学の再話を聞いた社員すべて/人事部長
優勝特典
なし
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
現場の負担を考えていないとの指摘を受けたこと。案を実現させる際に必要な人員を全く考慮していないとの指摘を受けたこと。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
企画立案の実現性である。時間はたっぷりあったため、案の実行にかかる費用・収益を概算しようとしたが、やはり難しかった。また内容的にかなり盛りだくさんになってしまい、発表時間内にまとめる段階で苦戦した。
インターンシップを終えて
インターンシップで学んだこと
業界下位の企業はやはり苦しいということ。同業他社と比べて明らかに規模が小さく、そのしわ寄せは現場社員に来ているようであった。人事部としては全社的に改革を行っていくことを推進していたが現場の社員は自分の仕事で手一杯という印象を受けた。
参加前に準備しておくべきだったこと
とくにはないが、関西私鉄の各会社が注力している部分や、所有施設の情報くらいは調べておいたほうがいいと思う。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
仕事内容を各施設を回りながら直接社員から話が聞けたため業務理解が深まった。社員の方が正直に日々の苦労を話してくれたことでより実情を感じ取ることができたとおもう。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
そもそもほとんど第一志望の学生はおらず本選考を受ける学生も少なかったようである。能力的な差は各学生間でそれほど大きくなくインターン事態初参加の学生も多くいた。またインターンに参加したかどうかでかなり大きい情報量の差があるためその点では大きく差別化できたと思う。
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
業界下位であることの苦労が見て取れたから。鉄道会社に対する志望度が下がったから。インターンを通して、自分は営業に携わりたいということを再確認したため、営業につける可能性の低い鉄道業界の志望度は下がった。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
インターン参加者専用の別選考枠を受けることができた。ES・論文は審査なしで、通常三回の面接が二回になり、選考時期もかなり早かった。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
何度かインターン参加者で社内の鉄道イベントに呼び出された。イベント後は飲み会もあり社員やかなり年齢が上の人とも交流を持つことができた。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
化学メーカーやBtoBの大手メーカーを希望していた。自分の軸である、世界のニーズに柔軟に対応し、自己変革していける企業を7~8社程度ピックアップして第一志望としていた。具体的な企業名として富士フイルムや旭化成住友電工など。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
自分としては営業に携わりたい気持ちが強かったため、営業の少ない鉄道業界の志望度は下がった。また、配属リスクが非常に高いのもこの業界の特徴で、もし自分の全く興味のない分野に配属されたときのことを考えると違う業界のほうがあっていると感じた。
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A.
とにかく選考に有利になると思ったため参加した。
実際に参加自体は簡単にできたが、それなりに優秀な人が多い印象だった。
その中で結局有利になったかといわれるとかなり微妙。内定は出たもののインターンが関係あったようには思えない。
インターンに選考は無かった、恐ら...続きを読む(全164文字)
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A.
鉄道業界をメインで見ていたため、早期選考につながるかどうかがインターンを選ぶうえでの最大の基準となっていた。
鉄道業界は採用人数が少ないため、関東私鉄各社はすべて出していた。
また、業界理解、企業理解、仕事理解を深めることができるかどうかも基準の中にあった。続きを読む(全131文字)
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鉄道業界をメインで見ていたため、早期選考につながるかどうかがインターンを選ぶうえでの最大の基準となっていた。
鉄道業界は採用人数が少ないため、関東私鉄各社はすべて出していた。
また、業界理解、企業理解、仕事理解を深めることができるかどうかも基準の中にあった。続きを読む(全131文字)
南海電気鉄道(南海電鉄)の 会社情報
会社名 | 南海電気鉄道株式会社(南海電鉄) |
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フリガナ | ナンカイデンキテツドウ |
設立日 | 1925年3月 |
資本金 | 729億8300万円 |
従業員数 | 8,905人 |
売上高 | 2212億8000万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 岡嶋信行 |
本社所在地 | 〒542-0076 大阪府大阪市中央区難波5丁目1番60号 |
平均年齢 | 44.5歳 |
平均給与 | 597万円 |
電話番号 | 06-6644-7121 |
URL | https://www.nankai.co.jp/ |