【世界とつながる物流の舞台】【16卒】西日本鉄道の本選考体験記 No.563（明治大学/）（2017/6/13公開）

1dayインターン

部署ごとの仕事内容を、簡単なワークを通して具体的に学ぶ形式でした。部署ごとに時間を区切り、各部署の先輩社員が直接説明しながら仕事理解を深める、というものでした。

一次面接は、深堀されることが少ない分、一つ一つの質問への回答や応対の仕方を見られている気がしました。面接官は穏やかな人で、話しやすい雰囲気を作ってくれましたが、それは逆に学生の素の表情を引き出して、それがこの会社と会うのか、を試していたのかもしれません。なので、一次面接でうまくいかなくても、自分がダメなのではなく、単純にこの会社との相性が合わなかったと考えようにしたほうが次へのステップになります。物流業界は、知らない学生は全く知らない目立たない業界なだけに、志望理由は必ず聞かれると思って選考に臨むことが大切だと感じました。

「面接」というよりも雑談、といった雰囲気の非常に和やかな面接でした。30分があっという間に過ぎていった印象です。深堀りをされることもなく、学校でのサークルや海外渡航経験等について、ESを見ながら軽く聞かれる程度でした。その為、ほとんど緊張せずに終えられました。

物流業界は目立った業界ではありませんが、何をきっかけに興味を持ったのですか。

「学生時代に経験した留学先のアメリカです。そこでは、街行く人の多くが日本製のカメラやアニメグッズを誇らしげに持ち歩いていました。また、スーパーやお土産屋には当然のように世界各国の製品が販売され、それを楽しそうに眺めて購入する人々の姿が印象的でした。そして自国と同じ食事を留学先でも楽しむことが出来、留学中は常に世界とのつながりを感じることが出来ました。世界中のモノから気に入った製品を買うことができ、モノを通して様々な文化に触れることができるのも物流があるからだと考えています。この想いが強くなり、物流業界に携わりたいと考えるようになりました。」実体験を基にして、自分の言葉で率直に簡潔に伝えるように意識しながら話しました。

インターンシップに参加していただきましたね。その感想を教えてください。

「実際に使うものとほぼ同じ資料を基にワークを行ったことで、それまでイメージしにくかった物流の仕事への理解度が高まり、大変学びの多いインターンシップでした。特に、物流の営業職の仕事内容は一番想像しにくかったのですが、直接営業社員の方に話しを聞く機会があったので、疑問を払拭することができました。また、一日という短い時間の中で、複数の部署の仕事を疑似体験することができるインターンシップはなかなかなかったので、大変貴重な経験になりました。」ただ良かった、と表面的な感想にならないように具体的に説明するようにしました。また、他社のインターンシップと比較して述べることで、就職活動を積極的に且つ真面目に行っていることを伝えたいと思いました。

質問内容から判断して、一次面接よりも、業界理解や仕事理解を試されていると感じました。一つ一つの質問に対して、深く突っ込まれることはありませんでしたが、いい加減な回答だと、面接官の表情が困惑気味になることもあったので、分からないときははっきり「分かりません。勉強不足でした。」と素直に行ったほうが、相手に誠意が伝わりやすいかもしれません。また、他社選考状況について聞かれた際も、素直に受けている会社のことを言う方が自分の為にも相手の為にもなると感じます。

一次面接よりも業界への志望度合いを深く聞かれました。特に、フォワーダーとキャリアとの比較や、その中での志望順位等、踏み込んだ質問もされました。しかし依然として雰囲気は和やかで、緊張はせずに済みました。最初の10分くらいは雑談で、大学のことや留学の話をしました。また、面接官の2人のうち一人は、一次面接と同じ人物だったので、リラックスして臨めました。

弊社のような物流会社に入社後、海外で働きたい理由は何ですか。

「学生時代に経験したアメリカ留学から、海外に行けば、自分の仕事が更に幅広くなり、自分の力を試せると考えたからです。その為にも、貴社の行っている海外研修には是非参加したいと思います。そこでは、物流全体を把握する為にも色々な部署を経験したいです。そこから様々な学びや発見をして、現地スタッフの管理、採用、育成、評価等、未経験の事を積み重ねて、帰国後にも活かせると考えます。物流業界で働く上では、日々変わる情勢や法律等、その都度臨機応変に対応する必要があります。しかし、だからこそやりがいをもって働けると思いました。」この質問への回答には、インターンシップや説明会で伺った話をかなり参考にしました。具体的な仕事のイメージが不可欠になるからです。落ち着いて回答することを意識しました。

物流業界の中でも、弊社のようなフォワーダーを志望する理由は何ですか。

「フォワーダーの特徴である、様々な輸送機器の中からお客様のニーズに一番合致したものを選び、最適な物流ルートを提供出来る点にやりがいを感じます。私は学生時代に経験した塾講師で、担当した生徒一人一人にあった指導法やレベルの問題を指示し、それが成果になることにやりがいを感じていました。お客様の要望に一番マッチしつつ、最適で効果的な方法で物を確実に届ける、その仕事内容に大きなやりがいを感じるため、フォワーダーを志望します。」同じ物流業界の中でも全くカラーの違うキャリアとフォワーダーの区別が出来ているか、を見られていたと判断し、フォワーダーの特徴を含ませながら回答しました。

最終面接でしたが、意思確認だけ、という軽いものではなく、しっかりと志望動機や入社後やりたいことについても質問をされました。それだけに、真剣に志望度合いを見られているため、業界研究や企業研究は抜かりなく行っておく必要があると感じました。特に、海上部門と航空部門、どちらを志望するのかは、自分なりの考えと根拠を持ったうえで面接に臨むとよい結果につながると思いました。どの質問にも、簡潔に且つ分かりやすく応える、という基本の姿勢が大切です。

面接官が3人居たので、最初は緊張もしましたが、どの方も笑顔で迎えてくださったので、リラックスして臨めました。面接の最中、踏み込んだ質問に一瞬固まってしまいましたが、「ゆっくりでいいですよ。」と、考える時間を頂けたので、頭を整理してから回答することが出来ました。最終面接でしたが、それまでの面接でされた質問重複するものもいくつかありました。雰囲気は終始和やかでした。

弊社のどんな所に魅力を感じ、志望しているのですか。

「海外展開を積極的に行っている所です。例えば、貴社はベトナムやカンボジア等のアジアで特に物流網を積極的に拡大しています。現在、ホーチミンでは自動車部品等の取引が伸びており、カンボジアでは大規模な工場用地を抑えており、今後の取引拡大を見込める市場だと思いました。また、物流費の価格競争の激しい中、『現地の細かな規定を顧客に伝えるなどの幅広い支援で信頼を勝ち取ってきた。』という社長の言葉を某新聞記事で読みました。ここからも、取引先のお客様を大切に、人を想う会社だと改めて想い、志望度が高まりました。」数ある物流会社の中で、なぜ西鉄を志望するのか、ということがきちんと面接官に伝わるように会社の特徴をあらかじめ新聞やニュースで把握しておきました。

弊社に入社後、海上輸送と航空輸送、どちらの部署で働きたいですか。またその理由は何ですか。

「海上輸送に携わりたいと考えています。これから売上比率アップに向けて強化していく分野だと説明会で伺いました。是非、その一員として一緒に頑張っていきたいです。また、私の中で 『グローバルに活躍したい』という想いがある中で、率直に一度に多くのモノを運ぶ、スケールの大きい海上の仕事をやってみたいという想いがあります。貴社の本社のある九州は、これから強化するアジア圏との輸出入をする上で重要な地点です。中国にも一番近く、物が集まる場所、九州で一度に沢山のモノを運べる船は大きく貢献出来ると考え、やりがいも感じるため、志望します。」根拠を述べた上で、自分なりの言葉や考えを添えて回答しました。一般的には、航空を志望する人が多いと聞いていたので、そこを突っ込まれた際にもきちんと応えられるように、対策を練って臨みました。