この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
鉄道に関わる仕事に携わる事が出来る。鉄道が好きな人は毎日何かしらの鉄道業務に触れる事が出来る。天災等でトラブル等が発生した時には大変ではあるが...続きを読む(全174文字)
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
鉄道に関わる仕事に携わる事が出来る。鉄道が好きな人は毎日何かしらの鉄道業務に触れる事が出来る。天災等でトラブル等が発生した時には大変ではあるが...続きを読む(全174文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
プロフェッショナル採用は
駅員は主に駅業務全般。
乗務員は車掌もしくは運転士。
その他にも車両部門や、保線部門があ...続きを読む(全209文字)
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【良い点】
入社してからは大多数の人が駅で基礎スキルを学びその後列車の運行の為の乗務員となります。
小さなお子様などは手を振ってくれたりするので子供が好き...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
どの職場も、職場環境がよく周囲とのコミュニケーションは充実しており、楽しく仕事をすることが出来た。
【気になること・改善したほうがいい点】
正...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
乗務員は憧れる職種でもあるため、そういう仕事に携われたのはやりがいに感じた。直接感謝の言葉をもらえたときや、小さい子に喜んでもらえたとき仕事に...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
お客様さまの為に仕事をしているというモチベーションはある
【気になること・改善したほうがいい点】
・何も決まらない会議が多く、上の方々も決めて...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
楽であること
駅によってばらつきがあり楽な駅は楽だが
忙しい駅は大変忙しくなる
安定はしているので潰れる事はない
【気になること・改善したほう...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
接客時にお客様からありがとうと言っていただけると、こちらも嬉しいですし頑張ろうと思えます。
【気になること・改善したほうがいい点】
公共交通機...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
電車の遅延状況が誰よりも早くわかる。鉄道ファンからしたら、羨ましいし職業だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
やりがいや向上心が...続きを読む(全197文字)
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【良い点】
運輸管理係として駅で勤務した。研修制度はとても整っておりフォローアップもある。切符や運転関係など業務内容はかなり特殊。新入社員は吹田にある研修...続きを読む(全251文字)
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【良い点】
若手の育成に力を入れている駅に所属しているため、意見が反映しやすい。様々な年代の方と同等の仕事をするので、自らの視点や考え方の幅が広がる。
【...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
穏やかな人が多く、無理な仕事は押し付けられない。その人の実力を見極めながらゆっくり教育していく余裕がある。そのためか、、個人のスキルの差が大き...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
社会交通インフラを担っている会社であるだけに、使命感ややりがいは高いと思われる。楽しそうに家族や友達同士で旅行している人たちを見ると、何だか嬉...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
駅員では色んな方の対応をすることで、多くの方の人生に関われる機会があり人好きな方は楽しいと思う。
また、女性でも車掌という特殊な業務に携われる...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
鉄道という重要インフラを支えているというやりがいはある。またお客様にありがとうという言葉をもらったり、子供たちが手を振ってくれているのを見ると...続きを読む(全215文字)
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【良い点】
鉄道輸送という町に必要不可欠なインフラを支えているということは大きなやりがいになります。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場に在籍し...続きを読む(全246文字)
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【良い点】
いろんなお客様とお話しすることができ、人と関わることが好きな人は楽しい。
色んなお客様がおられるので、心無いことを言われることは日常茶飯事で、...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
歩くのが好きな人には向いているかもしれません。毎日線路の上を歩くので運動にはなります。残業は配属先によるかもしれませんが少ない印象です。
【気...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
小集団などに積極的に参加して主体的に動けばやりがいはあると思います。自分で何かしらの目標を見つけないと会社からやりがいは提供してもらえないので...続きを読む(全346文字)
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【良い点】
駅を新築、改築といった大きなプロジェクトを任してくれるのでやりがいは大きい!
【気になること・改善したほうがいい点】
本務以外の報告物などの仕...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
自身が関わる仕事が広く社会から認知されることが多い。そのため、やりがいを感じやすく、胸を張れることがおおい。直接関わったことが安全安定輸送に関...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
鉄道インフラを支えているというやりがいは大きい。仕事がシフト制なので予め予定を立てないといけない。泊まりからの明け休みなのでプライベートは充実...続きを読む(全275文字)
【社員から聞いた】改札や券売機、遅延情報を表示するモニターなど駅にある機械を全て管理するのが仕事だそうです。必要な機械の機能やかけられる予算は駅によって異...続きを読む(全162文字)
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【良い点】
契約社員でしたが、待遇は正社員とほぼ同じでした。 福利厚生もしっかりしていました。
休みがかなり多いのでありがたかったです。
泊まり勤務が大...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
公共交通機関の社員として働くのでやりがいは非常に高い。一見派手な仕事に見えますが地味な仕事も多く、駅では忘れ物の捜索や迷子や急病のお客様の対応...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
社会インフラなので失職の恐れは無い。
何も成果が無くても毎年昇給がある(上限あり)。
ボーナスが良い。
人間ドックが無料(オプションの上限あり...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
四国の企業と比べて年収は良い。職制として、担当レベルの職制、主任レベルの職制、現場管理者レベルの職制、そして幹部レベルの職制があり、試験等によ...続きを読む(全489文字)
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【良い点】
問題を起こさず、無難に仕事をこなしているだけで評価され、昇給や賞与なども人並みに貰える点は良い点だと思います。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全231文字)
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【良い点】
入社後は研修センターという所で3週間ほど研修を受ける形になります。駅務・運転士系統の研修の話になりますが、意外と実技指導などは少なく、座学で営...続きを読む(全313文字)
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【良い点】
ワークライフバランスは良いです。有給は前月末までに申請しないと基本的には取得できません。
【気になること・改善したほうがいい点】
休みが定期的...続きを読む(全130文字)
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【良い点】
ホワイトです。人間関係は良いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与は低いです。勤続10年で家庭が持てるかどうかぐらいです。
上が...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
産休や育休と取得する人は多いです。
復職もしやすいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
体力仕事の場合が多いのでしんどい部分もあるそ...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
あまり昇給しません。職位が上がる6年ごとに2万円ほど上がります。
最近は増えつつあるようですがそれでも低いです。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
教育体制は整っています。全員で教えあう風土があります。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格の種類が多すぎて勉強する事が多すぎます...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
住宅補助は低いです。持ち家の方は特に低いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格のようなものがありますが全て実費で受けなければ...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
物流を支えていると言う点はやりがいにつながると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
あくまで旅客の線路を借りて利用しているため、ダイ...続きを読む(全111文字)
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【良い点】
現場では地域の方に励ましのお言葉をいただいたり、子供が手を振ってくれます。普段は中々感謝されることがないので励みになります。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
地元で生まれ育った人からすると、身近で大企業といったイメージもあるし、鉄道を動かしているという実感がわくので地元貢献度は高い。誰しもが利用して...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
どの会社にも言えますが向上心がある人にはやりがいを感じられると思います。電車に関する知識、技術面(電気、機械…)覚えることは山ずみ。真面目に仕...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
日本の人口の3割強が住む首都圏に多くの在来線の営業路線を持ち、通勤・通学など東京とその周辺での旅客輸送を主力とする。首都圏の在来線以外にも東北...続きを読む(全276文字)
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【良い点】
首都圏を中心とする東日本の鉄道インフラを支えているという実感はやりがいにも繋がっている。自社や自分の仕事内容が社会に直結していることを日々実感...続きを読む(全82文字)
愛知県と岐阜県に広がる路線で住民の生活を支える仕事ができ、地元の人は特にやりがいが大きい、続きを読む(全45文字)
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【良い点】
腐っても北海道で一流企業。会社創立時から社員が右下がりにも関わらず、国の支援で給料は安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】
社...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
老若男女関係なく鉄道を使うので毎日色々な人と出会えることがありありがとうと言う言葉がやりがいにつながる
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全131文字)
総合職なのでやりがいはありそうであった.しかし現場との連携が難しそうだ.続きを読む(全36文字)
会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) |
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フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1000億円 |
従業員数 | 46,294人 |
売上高 | 1兆6350億2300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 長谷川一明 |
本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
平均年齢 | 37.7歳 |
平均給与 | 665万円 |
電話番号 | 0570-002-486 |
URL | https://www.westjr.co.jp/ |
採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
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