この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
身体を動かし作業に取り組める所です。
なのでデスクワークに対して適正がないと思われる方でしたら、より最適な環境だと思われます。時間内に決められ...続きを読む(全304文字)
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
身体を動かし作業に取り組める所です。
なのでデスクワークに対して適正がないと思われる方でしたら、より最適な環境だと思われます。時間内に決められ...続きを読む(全304文字)
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【良い点】
大企業ならではの各部署と連携しながら仕事を進めて行く仕事は非常にやりがいがあったと思う。自分の部署だけだとどうしても頭でっかちになりがちだが,...続きを読む(全259文字)
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【良い点】
鉄道設備の設備管理や工事監督に携わることができる、夜勤で深夜屋外での仕事があるが、設備管理業務や関連工事業者の監督業務が主な業務となる。
【気...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
花形の輸送系統と電気や信号通信、施設などのいわゆる工務系統とでは仕事のやりがいや面白みは変わってくる。輸送系統では鉄道の運行管理などに携われる...続きを読む(全235文字)
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【良い点】
仕事のために得た知識はそのまま仕事に活かせ、やりがいを感じられる点が良いところかと思います。もともと鉄道が好きな方も生き生きとしていらっしゃる...続きを読む(全227文字)
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【良い点】
駅勤務はお客様と常に接するので、接客が得意な人は面白いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
駅勤務はとにかくお客さんからの苦情が多...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
自分が勤めている職場ではとてもやる気がある人ばかりで活気のある方々ばかりなので、やる気のない人がいれば逆に浮いてしまうと思います。なので、社内...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
営業エリアが広く、各エリアごとに地域に根ざした業務がある。住んでみるとその地域が好きになる。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内で業...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
現業職は駅務と乗務員のどちらかで採用され、最初はどちらも駅から勤務が始まります。一年くらいで車掌に出て行きます。駅の業務は改札や切符の販売、放...続きを読む(全252文字)
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【良い点】
誰でも出来る仕事なので経験さえすれば会社の力になれる。
【気になること・改善したほうがいい点】
同じことの繰り返しなところがあるので業務に対し...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
マニュアルなどは、あまりなく、しかも過去の書類が規定上活きている時もあり、データベースで管理がきちんと出来ていないので、探したりするのも大変で...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
お客様に感謝される、かっこよく見える
【気になること・改善したほうがいい点】
毎日ルーティンワークを続けるため、私なは合わなかった。頭を使うこ...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
正直なところ、駅員は2度としたくないですが車掌や運転士は見習い期間が終わり一人で乗務出来るようになったら楽しいです。小さい子供が手を振ってくれ...続きを読む(全166文字)
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【良い点】
やはり社会のインフラに関わっているという大きなやりがいを感じれた。
子どもたちにも誇れる仕事をできたことはうれしかった。
【気になること・改善...続きを読む(全276文字)
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【良い点】
ご利用されている方の生活を守る、という点で誇りや責任感を持って仕事することができます。今は少ないですが、海外からのお客様も多く、日本の観光を盛...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
交通系なので、接客のためにさまざまな知識が必要になり、覚える事も確認する資料も多く、決まり事も多いので、最初それで挫折していく新人も多かったが...続きを読む(全226文字)
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【良い点】
お客様に感謝されるとやっててよかったなと思うこともある。
知識面でも、定期的に時間があるのでそれに向けて勉強し、点数が良かった時などは頑張りが...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
日々大勢のお客様と接するため、やりがいはあります。
営業制度なども膨大な量があるので、興味が持てればとても面白く、仕事にも間違いなく生かせると...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
電車好きにはたまらん
給料良い
色々な場所へ行ける
色っぽい人が多い
あまり頭は使わない。
やる時はやる感じ
誰でも頑張れば社長になるチャンス...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
旧態依然。技術力がある社員は皆無。事務職と言っても、おおげさではない。出世も、年齢で基本あがっていく。年齢がいった社員は、固定概念にとらわれ、...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
運転士はやりがいはあると思う。
好きになれたらやる気は出ると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
やりがいを感じれなかったら、まずや...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
社会インフラを支えるという使命感をやりがいと感じられるかもしれません。
設備関係の部署では社内外との調整業務が主になるかと思いますので、いろい...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
工事で竣工した際には、出来上がった達成感は得られる。
【気になること・改善したほうがいい点】
努力しなくてもある程度は上がれるので、経験年数が...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
いろんな意味で勉強になる。後々役に立つことが多いので勉強していて損はないです。
【気になること・改善したほうがいい点】
一度遅延するとやはり残...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
私は台車の整備をしていますが、ルーティンワークのため、頭を使わず体を使いたい方は、向いているかもしれない。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
社会インフラなので失職の恐れは無い。
何も成果が無くても毎年昇給がある(上限あり)。
ボーナスが良い。
人間ドックが無料(オプションの上限あり...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
四国の企業と比べて年収は良い。職制として、担当レベルの職制、主任レベルの職制、現場管理者レベルの職制、そして幹部レベルの職制があり、試験等によ...続きを読む(全489文字)
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【良い点】
問題を起こさず、無難に仕事をこなしているだけで評価され、昇給や賞与なども人並みに貰える点は良い点だと思います。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全231文字)
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【良い点】
入社後は研修センターという所で3週間ほど研修を受ける形になります。駅務・運転士系統の研修の話になりますが、意外と実技指導などは少なく、座学で営...続きを読む(全313文字)
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【良い点】
ワークライフバランスは良いです。有給は前月末までに申請しないと基本的には取得できません。
【気になること・改善したほうがいい点】
休みが定期的...続きを読む(全130文字)
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【良い点】
ホワイトです。人間関係は良いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与は低いです。勤続10年で家庭が持てるかどうかぐらいです。
上が...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
産休や育休と取得する人は多いです。
復職もしやすいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
体力仕事の場合が多いのでしんどい部分もあるそ...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
あまり昇給しません。職位が上がる6年ごとに2万円ほど上がります。
最近は増えつつあるようですがそれでも低いです。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
教育体制は整っています。全員で教えあう風土があります。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格の種類が多すぎて勉強する事が多すぎます...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
住宅補助は低いです。持ち家の方は特に低いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格のようなものがありますが全て実費で受けなければ...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
物流を支えていると言う点はやりがいにつながると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
あくまで旅客の線路を借りて利用しているため、ダイ...続きを読む(全111文字)
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【良い点】
現場では地域の方に励ましのお言葉をいただいたり、子供が手を振ってくれます。普段は中々感謝されることがないので励みになります。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
地元で生まれ育った人からすると、身近で大企業といったイメージもあるし、鉄道を動かしているという実感がわくので地元貢献度は高い。誰しもが利用して...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
どの会社にも言えますが向上心がある人にはやりがいを感じられると思います。電車に関する知識、技術面(電気、機械…)覚えることは山ずみ。真面目に仕...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
日本の人口の3割強が住む首都圏に多くの在来線の営業路線を持ち、通勤・通学など東京とその周辺での旅客輸送を主力とする。首都圏の在来線以外にも東北...続きを読む(全276文字)
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【良い点】
首都圏を中心とする東日本の鉄道インフラを支えているという実感はやりがいにも繋がっている。自社や自分の仕事内容が社会に直結していることを日々実感...続きを読む(全82文字)
愛知県と岐阜県に広がる路線で住民の生活を支える仕事ができ、地元の人は特にやりがいが大きい、続きを読む(全45文字)
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【良い点】
腐っても北海道で一流企業。会社創立時から社員が右下がりにも関わらず、国の支援で給料は安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】
社...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
老若男女関係なく鉄道を使うので毎日色々な人と出会えることがありありがとうと言う言葉がやりがいにつながる
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全131文字)
総合職なのでやりがいはありそうであった.しかし現場との連携が難しそうだ.続きを読む(全36文字)
会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) |
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フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1000億円 |
従業員数 | 46,294人 |
売上高 | 1兆6350億2300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 長谷川一明 |
本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
平均年齢 | 37.7歳 |
平均給与 | 665万円 |
電話番号 | 0570-002-486 |
URL | https://www.westjr.co.jp/ |
採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。