マレリの本選考面接（一次面接から最終面接）の質問と回答一覧（全9件）

【面接タイプ】オンライン面接【実施場所】オンライン【会場到着から選考終了までの流れ】ビデオ会議接続，面接実施，切断【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事/配属先技術職【面接の雰囲気】全体的にはなごやかな雰囲気であちら側から答えを引き出してくれるような印象だったが，どちらかというと人事は和やか，技術系は厳しめの雰囲気であった【研究グループなどで意見の食い違いなどがあった場合はどうするのか？】基本的に話し合いで解決します．研究室および研究グループにおいて，普段から研究に関してコミュニケーションを取ることは当然ですが，研究以外の話題で会話したり，研究室以外でも積極的にコミュニケーションを取るようにしているため，今までの経験では話し合いで解決できています．ここからさらに深堀されました．話し合いで解決できない場合はどうしますか？私の所属する研究グループには博士3年生から学部4年生までの幅広い年代の学生が所属していますが，どうしても話し合いで解決できない場合は，研究歴が最も長い博士3年生の考えに決定すると思います．一番上の学年ということでそれだけ責任があると本人も他の学生も納得できると思います．【ストレスを感じるときはどんな時ですか？】私がストレスを感じるときは計画していた予定がその計画通りに進まなかったり，滞ってしまった時です．このあと深堀する質問がありました．ストレスを感じた時はどのように対処しますか？まずその予定が崩れてしまった原因を考え，天候や交通状況，他人の遅刻などの外的要因であれば，「しかたない」という考え方をするように心がけています．一方その原因が自分の怠惰や自分の誤りなどの内的要因であった場合は，反省し改善できるように意識することを心がけています．どのようにたまったストレスを解消しますか？現在のコロナ禍ではあまり行くことができませんが，友人と食事や飲みに行ったり，バイクを持っているので休日に一人でフラッとツーリングに行くなどして解消します．【評価されたと感じたポイントや注意したこと】基本的に相手方の質問に対して自分の考えが伝わるようにわかりやすく説明したことが評価されたと思う．また，すこし考えこむ程度であれば問題ないとは思うが，沈黙することは避けました．

【面接タイプ】オンライン面接【実施場所】オンライン【会場到着から選考終了までの流れ】ビデオ会議接続，面接実施，切断【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】ベテラン人事/配属先の管理職【面接の雰囲気】一次面接に比べ．より和やかな雰囲気であった．また，技術的な面よりもパーソナリティーの面を重視しているように感じられた．【マレリもグローバル化が進んでるいるため，英語を重視していますが，TOEICなどを受験されたことはありますか？】はい，TOEICは最高で665点でした．ここから質問が続きます．普段から英語を使う場面はありますか？レンタカー店舗でのアルバイトをしているため，外国からのお客さんが来ていたコロナ以前の時期は英語でコミュニケーションを取ることはありました．現在は英語で会話するような場面はないです．研究において英語の論文を読むことはあります．海外に出張や赴任する可能性もありますが，どのように考えていますか？海外に行く機会があればぜひ行きたいと考えています．私は英語が苦手なのですが，英語の習得のためにはやはり英語を使うことが必須になってくる環境に自分の身を置くことが一番だと考えています．ですので，私のその時の生活状況次第ではありますが，海外にはいきたいと考えています．【就職活動におけるマレリ株式会社の立ち位置を教えてください．】まず私の今現在の就職活動の状況として，学校推薦で日産自動車に応募しており，一般選考で小松製作所，ブリヂストン，SUBARU，マレリに応募しています．基本的には学校推薦で応募している日産自動車が第一志望です．それ以外の一般選考で応募している各社にはあまり序列を考えてはいません．ここから深堀されました．その一般選考で応募している企業の中にも順位をつけるとしたらどうですか？ブリジストンや小松製作所については正直なところ学校推薦ではないため通過は難しいと考えています．ですので，もし学校推薦で応募している日産自動車にご縁がなかった場合はスバルかマレリのどちらか先にいただいた内々定を承諾させていただこうと考えています．【評価されたと感じたポイントや注意したこと】一次面接と同じように自分の考えが相手に伝わりやすいように説明できた点が評価されたと思う．また，一次面接でのフィードバックで指摘のあった点は意識して改善した．

【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】現場の技術社員1人【面接の雰囲気】すごく優しかった。第一回の技術面接だが、論理的に答えればすぐ褒めてくれるので、そのおかげで緊張感がなくなり、面接はうまくいきました。【あなたが仕事を通じて成し遂げたいことは何ですか。】私はこれまで身に付けた目標に向かい粘り強く努力する長所と、プログラミング経験及び研究で培養したチャレンジ精神を活かし、貴社のもとで車の電動化に向けた製品の開発に就き、自動車分野のCO2の排出量を削減させ、地球温暖化の改善に貢献し持続可能な社会を実現させたいと考えています。現在、持続可能な社会の実現に向けて、エネルギー戦略と環境保全戦略が非常に重要になっています。また、開発を通して、自分のやりたいことをカタチにして世の中に送り出せる点に魅力を感じていて、自分の手掛けた製品が具体化していく過程は、ものづくりの醍醐味であると考えています。一方、新しい技術の進歩と共に、コストを抑えなければお客様に受け入れられず、社会には普及しません。そのため、高品質と低価格を両立するような電動自動車を創出し、技術革新の楽しさを車を通して世界中に広げたいと考えています。【研究内容についてご説明してください。】鉄鋼材料は実用金属の約95%を占めており、高強度、靭性、加工性を併せ持つなどの特徴があり、幅広く応用されている一方、錆びやすい欠点があります。そこで、安価で環境に優しい蒸気コーティング法を用い、鉄鋼材料上への耐食性のあるFe3O4皮膜の成膜技術の開発を行うと共に、作製した皮膜の食塩水中での耐食性を調査しました。処理温度と時間をコントロールすることにより、鉄鋼材料表面に均一な皮膜を作製する最適な条件を明らかにしました。処理前後の外観を比較した結果、蒸気コーティング法は鉄鋼表面を着色させる効果、つまり、装飾性があることを発見しました。その他、電気化学測定により、皮膜が存在する場合、腐食電位が1桁低下し、最低限の耐食性があることを明らかにしました。今までの研究により、蒸気コーティング法を用い作製した皮膜は僅かな耐食性効果しかなかったため、新たな表面処理法を探索する必要があると考えられます。今後の研究予定として、深共晶溶媒中にアルミ源を入れ、低温環境で鉄鋼材料表面に耐食性のあるアルミニウムめっき皮膜を作製できるかどうかを検討する予定です。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】論理的な発言が必要、そのほか、時間が余ったら、面接官は自分の仕事内容を紹介してくれるので、真面目に聞くことも重視されていると思います。

【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】現場の技術社員1人【面接の雰囲気】やや厳しい雰囲気でした。若手の技術社員だが、結構厳しい質問しました。いくつの質問に対してあまり答えなかったが、以外に通過したので、採点はそこまで厳しくなかったと思います。【あなたがこれまで学んできたことやスキルを入社後どのように活かしたいと考えているか教えてください。】私はこれまで身に付けた目標に向かい粘り強く努力する長所と、プログラミング経験及び研究で培養したチャレンジ精神を活かし、貴社のもとで医用機器の設計開発に就きたいと考えています。私は未知な領域を挑戦しクリアすることが好きで、将来マルチな知識を持つ技術者にになれるよう、一年半前から情報系の基礎知識を学び、関数電卓などのアプリを独自で作れました。また、研究室で斬新な研究に挑戦し、良い結果を生み出す途中、何度も失敗したが諦めず前向きな姿勢を持ち進んでいます。入社後、上述の経験を活かし、社会問題を正確に把握し、解決策を試し続けることでいち早く発見でき、低価格と汎用性両用する自動車部品を設計・開発し、より安全・安心な社会の実現に貢献したいと考えています。【研究テーマにどのように取り組み、そこから何を得ましたか。】現在、私は所属している研究室で初めて蒸気コーティング法を用い鉄鋼材料の表面上に成膜研究を行っているため、新たな道を切り開く役割を任されています。新たな領域に挑戦し、研究を順調に進めるために、私は毎日のやるべきことを明確にしそれをもとに実験計画を立て、逐一記録を取りながら実験を行うことを意識しています。途中で最適な処理条件を見つからず、予定通りに行かない場合がよくありました。その時、実験計画をより細かく立て、失敗を恐れず何度も挑戦し、結果として、最適な条件を見つかり研究を前にすすめるようになりました。この経験を通じて私は未知な領域へのチャレンジ精神と、失敗を恐れず粘り強く行動することを学びました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】マレリはこれからグローバルを進むので、英語能力も重視されています。面接の途中で英語で自己紹介してくださいなどの質問もありました。

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】こちらの話をよくきてくれた。自分の発言に対して面接官の方も意見を述べてくれて、ディスカッションをしているような雰囲気だった。【専攻と違う業界ですが、なぜカルソニックカンセイを志望したのですか】御社を志望したきっかけは学内セミナーで貴社のブースを訪れた際に、OGの方が農学部出身であり、専攻が違っても興味とやる気があれば働ける環境であると教えていたいただいたことです。また一番の理由といたしましては、御社の名前はスーパーＧＴで見たことがあり、高品質の製品を扱っていることは知っていたことです。変革期を迎えたと言われる自動車業界のなかで御社の技術力を通して日本だけでなく、世界の自動車の発展に貢献できるようになりたいと考えています。また自分の専攻とは異なる業界であることも認識しております。自分で調べることには限界があるので、専攻活動を通して御社と自動車業界について理解を深めることができればと考えています。【研究内容について簡単に教えてください。】研究室では、次世代半導体メモリの開発に向けた材料の開発を行っています。現在、スマートフォンなどで情報の記憶装置はフラッシュメモリが主流ですが、今後データ量の増加やIOT技術に伴う高耐久、省電力動作の要求に耐えることができないと言われています。私は次世代半導体メモリとして期待されているReRAMの材料の探求を行っています。具体的には、素材となる酸化アルミニウムを作製する陽極酸化という方法の条件を見直すことです。陽極酸化では様々な要素が組み合わさり、完成する試料の性質に影響します。私は従来の条件を見直すだけでなく、新たなパラメータとして磁場を印加して性質に与える影響を調べています。研究を進めるにあたって、先行研究調査、再現実験、独自性の探求などをすべて自分で行ってきました。思うように進まないことが多くありますが、粘り強く自分なりに工夫しながら実験に取り組むことで、忍耐力や思考力が身に付きました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】自分の専攻や研究で学んだことをわかりやすく伝えることが最も評価されたように感じます。また見栄を張ろうとせず、勉強していないことははっきりと伝えるようにしました。

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】優しい感じの方たちでした。面接というよりはお互いの理解を深めるという感じでした。逆質問の時間を多くいただいた印象です。【逆質問で、今後の自動車はどうなっていくか。】今後の自動車は、どんどん自動車らしさを失っていく。自動運転に代表されるように、自分で運転することがなくなるので、移動することがだけが目的のツールではなくなるだろう。例えば、会議を行ったり、客船や飛行船のように景色を楽しむものであったり可能性は多岐にわたる。自動運転技術はカーステレオやオーディオなどの快適に運転するためのツールではない。運転すること、あるいは車にのるというライフスタイルそのものを変えてしまうかもしれない。そう言った中で、カルソニックカンセイではユーザー、この場合はドライバーが最も快適なカーライフというものはなにかを考えている。自動車そのものが変わろうとしている中で社会やユーザーの受け止め方も変わってしまう。今後の自動車の変化は単に車というツールにとどまらないと思う。【自分がかかわりたい製品群を教えてください】関わってみたい製品は、排気システムや熱交換器機などエンジンの性能に関係のある製品です。理由は、これからさらに発達するであろう自動車産業で自動車の性能や環境に対する影響に直結する分野だと考えているからです。自動車の心臓ともいえるエンジンの性能を高めつつ社会の課題である環境問題も視野に入れた製品に携わりたいと考えています。また、電気自動車や新しいハイブリッドシステムを導入する際に必ず必要な製品でもあります。全く新しい熱交換器製品など、基本的な部分でありながら技術革新が日進月歩である製品群であると感じたので興味を持ちました。さらに、私は大学では熱力学を学んでいたので他の製品群よりはなじみのある技術だと考えています。自分の勉強したことを少しでも活かしたいと考えています。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】逆質問の時間が多かったので、答えていただいたことに自分の意見や感じたことを述べるようにしていた。自分のわからないワードが出てきたら質問するなど、勉強することに対する意欲が評価されたと感じます。

【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】３年目の人事【面接の雰囲気】若手社員でしたので、温厚な雰囲気でした。こちらの意見を紙に書いて疑問に思ったことを面接官が質問してくれる形式でわかりやすかった。【当社で具体的に携わってみたい仕事内容はなんですか】CPM・内装製品の生産技術部門に携わりたいです。なぜ生産技術なのかというと、生産領域に関わるものづくりを学んでいてその知識が活かせると思ったからです。演習ではマシニングセンタを使い、被加工材を精度よく切削加工する実験を行いました。精度よく加工するために加工条件を変えますが、加工条件はエンドミルの工具径や刃先の形状だけでなく、被加工材の材質やピックフィード、ボールエンドミルをワークにあてる際の角度など様々な条件によって結果が変わるので、なかなか理論値通りにはいきませんでした。しかし、あきらめずに何度も検証を行い、精度よく加工できた際には非常にやりがいを感じ、「モノを機械で削るだけなのになんて奥深い分野なのだろう」と思い、高い品質で加工を行うことの重要さを知るいい経験となりました。この経験を活かし、入社後は材料をより薄く加工し、内装部品の軽量化に努めるといったこれまでできなかった加工を実現し、モジュール化の更なる発展に貢献したいと思っています。【自身の強みと弱みを両方踏まえて自己PRしてください。】私の強みはチャレンジ精神があることです。学生時代取り組んだことの一つとしてサークルの合宿係があります。私は軽音楽同好会に所属しており毎年夏に3泊4日の合宿を行います。合宿所や日程、予算等を半年前から決めました。例年の合宿ではバンドを組み4日間の間に曲を完成させ曲を最終日に披露するのですが、それに加え、参加した人60人全員で何かを成し遂げたい！という思いから全員で演奏を行う企画を提案しました。しかし、「60人で演奏する時間や場所は確保できない」と先輩から反対意見があり、初めは全員を賛同させることはとても困難でした。互いに納得するまで話し合っていくうちに「合宿に参加した部員全員を楽しませたい」「全員で演奏するという一つのゴールに向かうことでかけがえのない達成感を味わうことができる」という自分の熱い思いを伝えたところ、納得して頂き企画を行うことができました。最終日には60人全員で演奏を行い、無事企画を成功することができました。このサークル史上類をみない、まとまり、そして何より全員で楽しい合宿を行うことができ、先輩からも「今までで一番楽しい夏合宿だった」と感謝の言葉を頂きました。大人数で演奏するといった「枠」にとらわれない発想が合宿の成功に導いたと考えています。この経験から、「枠」にはまらず新しいことに挑戦していくことで、今までにない結果を出していくことができると考えております。貴社でも、新しいことや未知なることに臆せず限りない生産工程の改善に挑戦していきたいです。反対に自分の弱みは危機感の無さです。頭で考えるよりもすぐに行動を移してしまうので、失敗した時のリスクを考えずに物事の計画を立て、実行に移してしまうところです。今回の企画では成功することができましたが、すぐに行動に移し失敗した経験もあるため、これからは物事をよく考えてから行動することを心がけ、短所を克服したいです。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】自分の強みであるチャレンジ精神旺盛な点が会社に活かせると評価されたため、選考が通過した。電話で面接の良かった点・悪かった点のフィードバックがきた。

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】生産技術管理職・人事課長【面接の雰囲気】生産技術管理職の方がお堅いイメージで研究について詳しく聞かれた。人物よりも技術者の能力を見ている感じでした。やや圧迫気味な雰囲気で少し緊張した。【研究内容について教えてください】研究では難削材加工の生産性向上を目的として、ソディック社のマシニングセンタによる高速ミーリング加工の検証をしています。難削材は熱伝導率が低く、切削速度を低くして加工しなければならないため、生産性が低いという課題を有しています。高速ミーリングとは工具の回転数を早くすることで、高速送りを実現するという加工方法です。高速ミーリング加工のメリットは工具寿命の延長や、切削抵抗の低減という効果があります。実験では、工具摩擦や切削抵抗などを観察することで、各材料における工具回転速度との関連性を調べ、検証しています。研究では、チタン合金の最適切削速度がわかりました。今後は純チタンの最適な切削速度について検証していく予定です。【あなたの考えるグローバル化とは】「技術やモノ」が国境を越えて行き交うことだと思います。グローバル化において重要なことは互いの文化や考えを尊重することだと考えます。強い立場の国が利益を追求する経済的なグローバル化は伝統文化の衰退につながってしまうためです。生産技術者において海外の工場で設備の立ち上げをする際にはその国の環境や思想をしっかりと理解することで現地にとってよい生産活動ができると考えます。それが将来あるべきグローバル化の姿だと考えます。他社にはない質問でしたが、毎年同じ質問が出る見たいですので、しっかりとグローバル化について情報収集をし、対策をしておくとスムーズに話せると思います。自動車メーカーはグローバルをキーワードにしている会社も多いので他社の面接でも同じような質問が出るかもしれません。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】研究内容を詳しく言えたこと。研究の今後の展望や研究目的もしっかりといえた点。学部生でも研究について詳しく聞かれるので研究についての情報を整理するとよい。

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事役員、技術系役員【面接の雰囲気】最終面接では、少しそっけない感じを受けた。他の企業は比較的暖かい印象があったが、ここの場合は冷たい印象。事務的という感じ。【研究について教えてください】私はイオンプレーティング装置中のイオンの挙動について研究をしています。イオンプレーティングは金属や樹脂、ガラス製品などにイオンを堆積させ薄膜を形成することで新たな効果を付与する技術です。装置内部のイオンの挙動は成膜レートに直接影響を及ぼすため重要な要素となっていますが、発生したイオンがどのようなプロセスを経て被加工物まで到達するか明らかになっていません。そこで、本研究は装置を模擬するシミュレーションソフトを開発し、数値解析によりイオンの挙動を明らかにすることを目的としています。また、より効率的に薄膜を形成するための装置構造等についても検討しています。この研究は新規テーマであるため、自分で研究の土台を作りあげていく事に面白さを感じています。年に５回程、研究結果等について企業の方と打ち合わせをする機会があます。良い結果が得られると、それが新製品の開発に直結するため、やりがいがあります。【もしも縁があり来年から一緒に働く事になったらどんな仕事がしたいか】電気自動車関連製品の研究開発の仕事に携わりたいです。私は学部４年時に半年間、半導体メーカーの研究開発部にインターンシップに行きました。主に開発コスト削減のためのシミュレーションモデルの作成を担当していました。大勢の技術者が集まり、チームで協力して１つの製品を作り出すことの充実感をインターンシップでは学びました。また、より良い物を生み出すためにアイデアを練り、それを１つの製品として形にできるという点に研究開発職の魅力を感じています。そして、研究開発職として地球環境の保護等の問題に取り組みたいと思っています。電気自動車は環境性の良さから注目され、今後大きく成長が望まれる分野です。私は高専から大学院まで９年間、電気を学んでおりその知識を電気自動車向け製品の開発という形で活かすことができると思います。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】高専から大学院まで9年間専門の勉強をしているため技術力と専門性があることはアピールできたと思う。あとは落ち着いて受け答えができた点だと思う