アドヴィックスの本選考体験記一覧 -志望動機・面接の質問と回答- （全26件）

【ESの形式】Webで入力【ESの内容・テーマ】あなたが職業および企業を選択する上で大切にしていることあなたが考えるアドヴィックスへ就職する魅力学業、ゼミ、研究室などで取り組んだ内容自己PR学生時代に最も打ち込んだこと【ESを書くときに注意したこと】エピソードを記入する項目が多かったため、エピソードを簡潔に記入し、理解してもらうことを意識しました。特にチームで取り組んだエピソードではチーム内での自分の役割を明確にし、どう考えどう行動したかを簡潔に記入するようにしました。【ES対策で行ったこと】夏ごろから対策をはじめて、就活会議に記載されているエントリーシートを参考にして作り上げていきました。早めに準備することで、色んな人からアドバイスをもらって何度も書き直し、改善していくようにしました。

【実施場所】自宅【WEBテストの内容・科目】SPI : 言語、非言語、性格【WEBテストの各科目の問題数と制限時間】通常のSPIの形式でした。【WEBテスト対策で行ったこと】参考書を何度も繰り返し解いて、問題の傾向を掴めるようにしました。

【面接タイプ】オンライン面接【実施場所】オンライン【会場到着から選考終了までの流れ】メールに添付されているURLから接続しました。【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】人事【面接の雰囲気】面接開始時に、とても優しく声を掛けて緊張をほぐしてくださり、終始和やかな雰囲気で、緊張せずに面接に臨むことができました。【弊社でやってみたいことを教えてください。】私は貴社で、センサーによる自動ブレーキシステムの開発に取り組み、自動運転を実現する安心・安全な自動車を普及させたいと考えております。現在、eコマースなどの普及によって日本の物流量は増加しており、トラックの運転による長距離運転が問題となっています。自動車の自動運転が発展してきておりますが、まだ完全な状態ではなく、自動運転技術の信頼性や安全性が懸念されています。貴社は、緊急的なブレーキ技術が高く、高い信頼性により、世界の自動車へ貴社のブレーキが搭載されています。私も貴社で、先進的なブレーキ技術を学び、貴社の社員の方々とともに、性能の向上に努め、快適な走行を可能とする自動車を生み出したいと考えております。【将来、どのような人になりたいですか。】私は、将来、周りの方々から、私だからこそこの仕事を任せたいと言ってもらえるような、信頼してもらえる人になりたいと考えています。私は、これまでの経験を通して、人から頼ってもらえたことが自分の喜びや嬉しさにつながっており、人のためだからこそ全力で努力し、やりがいを感じられたことが多々ありました。例えば、飲食店でのアルバイトにおいて、私は新人育成担当を務めておりました。そこで、自分の新人時代の経験を活かして新人のサポート役に努めることで、新人の課題を解決することができ、新人から信頼を得ることができ、やりがいを感じました。したがって、私は、仕事においても周りの方々から頼ってもらえるように、若手のうちから様々な経験を通して知識や力を身につけていきたいと考えております。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】明るくハキハキと話すことを意識し、また、質疑応答において正直に答えるようにしてテンプレート的にならないようにしたことが、熱意を伝えられたことにつながったと思います。

【面接タイプ】オンライン面接【実施場所】オンライン【会場到着から選考終了までの流れ】メールに添付されているURLから接続しました。【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事、技術【面接の雰囲気】和やかな雰囲気ではありましたが、エントリーシートに記載した内容については割と深堀りをされ、徹底して質問されました。【大学での研究において、なぜこの研究を選びましたか。】私がこの研究を選んだ理由は大きく二つあります。まず、研究を選んだ一つ目の理由は、実験による研究に取り組みたかったからです。学部生の頃の大学の講義では座学がほとんどであり、基礎的な内容多く学んできたため、私は研究においては、もっと実践的な内容に取り組みたいという思いがありました。私が取り組んでいる研究は、製品づくりの一部として行っているものであるため、より実践的な経験ができると考えました。二つ目の理由は、この分野に取り組むことで、人の安全性、快適性向上につながるからです。私は将来、仕事において人の安全性、快適性に貢献できることがしたいと考えており、研究として取り組むことで、仕事に活かしたいと考えました。【海外勤務についてどう思いますか。】私は、海外勤務について前向きに考えています。なぜなら、自動車業界において海外の動向を知ることはとても重要であると考えるからです。最近では、日本における一年間の自動車の販売台数は、500万台ほどであるのに対し、アメリカは1500～2000万台、中国は2500～3000万台と日本の5、6倍もの販売台数となっています。それだけ、自動車業界における海外の動向は重要であると分かります。そのため、自分も一人の技術職として、実際に海外に出向き、現地で重要視されることは何か、何が求められているのかを知ることが、自動車社会への貢献に繋がるのではないかと考えております。したがって、私は、海外への取り組みに積極的に参加したいと考えております。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】面接では、特に研究内容について詳しく深掘りをされました。そこで、論理的に自分の意見や行動について話すように注意しました。

【選考形式】インターンシップ【選考の具体的な内容】このインターンシップに参加できると、後の早期選考に案内される。選考の具体的な内容としては、ES、面接。【対策の参考にした書籍・WEBサイト】なし

【面接タイプ】オンライン面接【実施場所】web【会場到着から選考終了までの流れ】web【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】50代くらいの技術者と40代くらいの人事【面接の雰囲気】アイスブレイクや趣味の話から入り、非常に話しやすい雰囲気を作って頂いた。初めての面接であったが、面接が始まったら緊張が解けた。【なぜアドヴィックスに興味を持ったのか。】私はものづくりを通して人々の安全で安心できる社会づくりに貢献したいという想いがあり、御社を志望致しました。なぜ、クルマ、なぜブレーキ、なぜ御社かという順で話します。数ある業界でクルマ業界を選んだ理由と致しましては車は我々の生活にはなくてはならないものであるからです。その中でブレーキに興味を持った理由は趣味のサイクリングからです。ブレーキの性能は安全と安心に非常に大きな影響を与えいることを実感し、ブレーキに興味を持つようになりました。ブレーキを製造されているメーカーはいくつかありますが、その中でも御社はブレーキシステムをトータルで考え、また非常に大きなシェアを持っていることから、自身の想いを実現できると考え御社を志望致しました。【人を巻き込んでなにかしたことはあるか。】自分のチームのメンバーに別のジャンルの自転車を広めたことです。舗装路を走ることをメインのチームに所属しているのですが、その中で私と他に二人だけマウンテンバイクを持っていました。ロードバイクとは別の楽しさがあるし、自転車を乗る上で必要なスキルも磨けるということもあってもっとみんなで楽しみたいと思ってチームの人をどんどん誘っていきました。誘う上で一番障壁だったのが、下る時の恐怖心です。初めて見る人はこんなところ下るの！ってみんなそう感じます。そこは、安全な下り方を教えて、その後ゆっくり下っているところを見せたりして、行けそうだなって思ってもらえるように教えています。今ではロードの練習をする時よりも多く人が集まるようになりました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】不明。ある程度コミュニケーション能力があれば通るのではないかという感じ。そこまで厳しく見られている感じもなかった。