【22卒】近鉄エクスプレスの総合職の面接の質問がわかる本選考体験記 No.16618 （2021/8/3公開）

応募コース（グローバルコース）の理由／志望理由／学生時代に何をしてきたか／学生時代にぶつかった「壁」と、その壁をどのように乗り越えたか／就職活動の軸／当社以外の受検企業

採用サイトのマイページから提出

Webで入力

個人の体験に基づいた意見をできる限り論理的に支離滅裂にならないようにした。

就活サイトを参考にしつつ個人の経験に基づいたオリジナリティを出そうとした。また比較的長いため論理的に書くように心掛けた。

HP

オンライン

営業部の方だったため、できるだけ笑顔で対応するようにした。面接時間が10分であったため第一印象が非常に重要であると感じる。

面接中は一度も笑顔が見られなかったため、雰囲気は堅いと感じた。アイスブレイクの時間もなく簡単な自己紹介の後いきなり面接が開始された。

なし

HP

学生時代に力を入れたことを教えてください。

スキューバダイビングサークルの合宿係としての活動です。私が合宿係を務める前年はダイビング経験に富む方が合宿を企画したにも関わらず、合宿中に部員が溺れかける、天候不良により予定通りに進まず台無しになる等のトラブルが起きていました。そして先輩との会話の中で部員のダイビング知識不足、企画の準備不足という２つの原因を特定したため、私は合宿係として２つの解決策を実行しました。１つ目は合宿に潜むリスクを調べ抜き、事前講習会という形で部員に共有しました。２つ目は合宿前日に合宿地に1人で入り、インストラクターとともに当日の流れや事前に調べたリスクへの対応策を確認することで、進行過程で不安要素が無いことを再度確かめました。この結果、トラブルの無い合宿を成功させることができました。

なぜグローバルコースを志望するのか？

2点あります。１点目は、営業として自身の提案によりお客様の課題を解決できるからです。グローバルコースでは営業として潜在的なニーズを汲み取り、最適なソリューションを提供することでお客様の抱える課題を解決できるため、このコースを志望します。2点目は、世界を舞台に活躍できる環境があるからです。国際物流は世界を舞台にしたビジネスであり国内だけでは完結しない。そのため国内でのキャリアに留まらず、海外転勤制度等を利用することで、多様な人材、文化、貿易実務等に揉まれながら業務に携わりたいです。このように国際物流のプロフェッショナルとしてキャリアを歩むためには世界を舞台に業務を行う必要があり、それを実現するにはグローバルコースが適切だと考えています。

オンライン

40分と比較的長い面接であり、雑談の時間も多くとられていたため、取り繕った回答ではなく学生の素を見ていると感じた。

一次面接とは大きく異なり非常に柔らかい雰囲気で行われた。雰囲気で行われた。最後の５分間は海外旅行の話等の雑談が起きるほどであった。

なし

HP

なぜフォワーダー業界に興味を持ったのか。

日本企業を支える物流業に携わることで大きなやりがいを感じると考えたからです。この考えの背景には学生時代の海外旅行の経験があります。学生時代にはヨーロッパ、アジア、オセアニアの計7カ国を訪れたのですが、どの地域でも同じ商品、特に食品などの日本の商品を手に入れることができ、その商品を運ぶ物流業のグローバル化を実感し、物流業の海外展開に興味を持ちました。特に自由貿易が発展するなかでの物流の在り方に興味を持ち、物流を通じて日本企業の海外展開をサポートする事業に携わりたいと考えました。サポートの中でも実際にモノを輸送することで、貢献の実感を得ることができるという点でフォワーダー業界に興味を持っています。

入社後どのような仕事がしてみたいか。

東南アジア向けの輸出に営業として携わりたいと考えています。

深堀された
「なぜ？」
東南アジアは経済成長が著しくその環境で働くことが自身の成長にも繋がると考えているからです。
「特にどの国向けに携わりたいと考えているのか？」
インドネシア向けの輸出に携わりたいと考えています。
「なぜインドネシア向けの輸出に携わりたいのか？」
経済成長・人口が東南アジアのなかでも突出していると考えるためです。経済・人口が増加すればそれだけ物量も増加すると考えているため、そのような環境で揉まれることで自分自身を成長させることができると考えています。
「経済成長とはどのような基準を基に言っているのか？」
GDPだと考えています。経済成長を客観的に表現していると考えるからです。