【未知への挑戦、日産の舞台】【24卒】日産自動車の冬インターン体験記（理系/【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾）No.37289（非公開/男性）（2023/6/28公開）

就職活動を始めたばかりで右も左も分からない中、とりあえず名前を知っている会社だったから。したがって、インフラ、通信、金融、マスコミ、メーカーなど各社１社づつ片っ端から1ミリでも興味があれば応募し、その業界のイメージを掴もうと思っていた。その中でも日産はレンタカー等でよく使っていることや中学生の頃に企業見学で行ったことがあったので参加を決めた。

エントリーシートは提出する前に一度第三者に添削してもらうことで、内容の推敲を重ねた。中には自分を車に例えるなら、という難しい質問もあったので、自己分析をした。

オンラインで、基礎講義、ワーク、現場で実践

このインターンは3部開催で、ESを通過すると自動的に基礎編に、基礎編に参加すると応用編に、それに参加すると実践編に進むことができる。

日産のエンジニア、グローバル戦略について。

三段階に分けて日産の技術力、エンジニアについて学ぶ

1日目にやったこと

まず、オンラインで全体説明があった。会社としてどんなことを大事にしているのか、どんな業務があるのか、といった講義が中心でワークはなし。最後に少しだけ座談会があった。

2日目にやったこと

二日目もオンライン開催で、与えられたお題についてワークをした。具体的には、日産独自の課題解決方法に沿って解決策を考えよ、というもの。最後には、各班プレゼンを行い、社員が優勝チームを決めていた。

3日目にやったこと

二日目の実践編に参加すると実践編になり、これまでとは違い、各自テーマを選んで参加する。ここまでくると対面開催になる。私の場合、技術開発業務のテーマを選択し、対面で一週間ほど参加した。

理系社員、年次は覚えていない。

お菓子

基礎編、応用編はオンライン開催ということもあり、学生の数に対して社員の数があまり多くなく、そこまで密なコミュニケーションは取れなかった。ただ、実戦編になるとそうではなくなり、密接なやり取りができる。

このインターンシップでは各段階（基礎編、応用編、実践編)でそれぞれ時間が開くので、その間で結構記憶が薄れてしまったので、そこは大変だったかもしれない。加えて、二段階めの応用編では配られる情報が時間に対して多く時間内に理解してまとめる事が不可能なくらいだった。ただ、発表やワークについては社員の方が一人一人にワーク内での振る舞いについてフィードバックしてくださるので、勉強になる。

二日目の応用編と三日目の実践編ではワークをすることになっていたので、そこでコミュニケーションを取る機会は多かったが、連絡先は特に交換していないのでその後のつながりはない。

完成車メーカー大手である日産のエンジニアの考え方や社風について学ぶことができた点。このインターン参加時点では志望度は高くなく、本当に何となく、という思いで参加したのだが、特に社風については実際に参加して社員と話してみないとわからないと思うので、そこは良かったと思う。

もし可能であれば、今一度日産自動車の完成車に乗るなりして気づきをまとめておくと良かったのかもしれない。

このインターンシップでは丁寧に基礎編、応用編、実践編と段階を踏んで、順々に理解を深めていくことができるので、自分が日産で働くとしたらどんな感じなのか、をよりリアルに体験することができた。また、募集人数が多い企業はオンラインでインターンをすることが多いのだが、ここは最後に対面で参加できたのも自分が働くイメージを形成するのに役立ったと思う。

いくらかなり大量に採用するとはいえ、採用人数に対してインターン参加人数がかなり多く、周りの本当に車が好きな人たちと比較すると、自分はそこまで好きではない気がしたことから、厳しい戦いになるだろうな、と思ったから。加えて、参加学生のレベルも高く、中には自動車に関する研究をしているような真剣度の高い学生も多く、このような人たちに比べれば自分の志望動機は甘くなってしまう気がした。

志望度は上がった。一番大きな理由は働くイメージができたことと、社員の方に丁寧な扱いをしていただいたから。このインターンシップでは丁寧に基礎編、応用編、実践編と段階を踏んで、順々に理解を深めていくことができ、働くビジョンが明確になったほか、フィードバックも的確でみてくれている感じがして嬉しかった。

絶対に有利になる。上記の通り、リクルーターから手助けを受けることができるほか、このインターンで知り得た情報をもとにエントリーシートや面接で喋る内容を構築できるのは大きい。

このインターンを受ける前は特に業界を絞らず、インフラ、運輸、金融、マスコミなど全く絞らずに1ミリでも興味があれば、片っ端から応募、選考に参加してインターンに参加していた。特に日産はエントリーシートのみの選考で楽だったことや、昔からこの会社のGTーRやフェアレディZなどのスポーツカーが好きだったので参加を決めた。

高校生の頃に職場見学で訪れていたメーカーだったので、もともと社内がどんな感じなのか、どんな業務なのかは知っていた。しかし、インターンシップに参加したことでそのイメージを再確認することができたこと、完成車に携わる魅力を知ったので、志望度は上がったものの、他に志望していた企業を上回らず、結局他の企業から内定が出たと同時に辞退した。