【未来の鉄道を創る】【24卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（理系/1Day Workshop ～運輸系統の仕事～）No.37553（非公開/男性）（2023/6/30公開）

JR東海の夏インターンには参加しており、そこでJR東海への志望度は上がっていた。そこでこの運輸系統のイベントに参加してみて、以前見学した電気システム系統とどっちの方が自分に向いているか検討するために参加した。

応募して抽選だけで参加できたので、参加できるように工夫したことは一切ない。ただ、事前課題で動画を見るよう指示があったのでそれはみたと思う。

抽選で参加できた上に、文系も理系も一緒くただったので、何もないと思う。

東海道新幹線のダイヤを考えるワーク

会場に到着後、会社説明を受け、ワークをして、発表、座談会、解散。

JR東海の運輸系統の具体的な業務内容、総合職とプロフェッショナル職の違い。

東海道新幹線の臨時ダイヤを考えよ

1日目にやったこと

まず、会場に集合した後、JR東海の会社全体の説明を受ける。そのあと、運輸系統に特化した説明を受ける。それが終わると新幹線のダイヤを考えるワークをし、発表があった。それが終わると座談会をして解散。

運輸系統社員

JR東海のグッズ

インターン中、基本的には質疑応答や座談会の時には社員と交流することができた。全体的に社員の数に対して学生の数がかなり多いが、座談会の時間は長めなので聞きたいことは大体聞けたと思う。ワークについてのFBは特になし。

ダイヤの策定ワークが大変だった。社員から渡される需要の予測の資料をもとに、どれくらい東海道新幹線の臨時列車を増発するか決める、というワークだったのだが、需要に合わせてどれくらい列車を増発すれば良いのか、あまり見当がつかず、手探りで進めていった。

新幹線のダイヤ策定ワーク中は話す機会があったものの、特に連絡先を交換していないのでその後の繋がりはない。

運輸系統ならではの仕事内容、運輸系統の中でも総合職とプロフェッショナル職の違い、そして応募資格についてなどについて学べたので良かった。特に、総合職とプロフェッショナル職では昇進のスピードの桁が違う。なので、できることなら総合職で入った方が絶対にいい。ただし、運輸系統の総合職は理系しか応募できないので注意。

予め運輸系統についての動画を見ておくよう言われるので、その動画を見ておけば十分だと思う。それ以外は特にない。

以前参加したJR東海の電気システム系統、車両機会系統などと比較して、自分の専攻が直接生きそうな場面が少なかったことから自分がそこで働いている想像はできなかった。加えて、このワークショップだけでは時間がかなり短く、そこまで自分がJR東海の運輸系統で働いているイメージは湧かなかった。

JR東海の圧倒的知名度、人気の割に採用人数が少ないから。実際、総合職の運輸系統であればおそらく今年度も採用は10人程度と思われる。また、運輸の総合職は、JR東海を希望して尚且つ電気、機械、土木建築以外の学生が集中する職種なので、特に倍率が高くなりがちで内定が出る気はしなかった。

もともと私はJR東海への志望度が非常に高かったが、このインターンシップを通じて、その志望度に大きな変化はなかったから。私はもともとJR東海の各系統のうち、電気システム、車両機械、運輸の3つの総合職に応募することができたので、どの分野が自分に適しているかを見極めるつもりで今回のインターンシップに参加したが、運輸系統は自分にはあまり向いていないと感じたため、運輸の志望はこのイベント以降はしなかった。

このインターンだけではリクルーターがつかないので、このイベントに参加したことが直接選考において有利になるわけではない。ただ、この経験をもとに本選考の面接で志望動機を上手く答えられるのであれば有利になるのでは。

このインターンシップに参加る前からJR東海が第一志望で、その中でも電気システム、車両機械、運輸のどの系統が自分にとって最も向いているか知りたい気持ちがあったので、この三つの系統のイベントを探していた。そんな中でこのインターンは1日だけで手軽に参加できたこと、そしてエントリーシートが不要だったので気軽な気持ちで応募した。

このインターンを通じて、引き続きJR東海を志望することにはなったものの、運輸系統に応募することはなかった。理由としては2点あり、一つ目は、自分の学んだ電気系情報系の知識は他の系統の方が活かせること、二つ目は、もし将来転職、となったとき、運輸系統の業務内容が鉄道業界にしかないのでそこで不利になるのではないかと考えたからである。