この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
超勤や手当、保険などの制度がさすが大手私鉄らしくしっかりしている。
ボーナスもしっかり出て、収入面では不満はない。
また、管区にもよるが...続きを読む(全156文字)
京王電鉄株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、京王電鉄株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に京王電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
超勤や手当、保険などの制度がさすが大手私鉄らしくしっかりしている。
ボーナスもしっかり出て、収入面では不満はない。
また、管区にもよるが...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
とてもホワイトでした。3〜5分単位で増務がもらえます。また、職場の雰囲気もとても良く、分からないことがあっても聞きやすい雰囲気になっておりま...続きを読む(全162文字)
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駅係員のアルバイトとしての勤務だったが、上司によっては割と意見を尊重してくれる。
面倒くさがりな管理職が多いからかもしれないが、その場の判断などは一任さ...続きを読む(全174文字)
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ほぼ正社員と同じ仕事を同じ責任で請け負うことにはなるが、鉄道業界に興味がある、駅員の仕事をやってみたいと思う人にとってはいい職場かもしれない。15時間労働...続きを読む(全177文字)
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運転士をしています。「毎日がルーティンワーク」だとか、「覚えてしまえば楽」みたいな意見もあり、それもその通りなのですが、私は、この仕事が大好きです。まず、...続きを読む(全279文字)
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一度仕事を覚えてしまえば、ほとんど同じルーティンの繰り返しが続きます。交通インフラ事業は安定性抜群ですが、それだけに起伏が少ないので刺激には欠けます。社会...続きを読む(全263文字)
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厳しい環境でしたが仕事としてのやりがいはやはりとてもあります。夜勤業務や宿直など夜間の拘束時間はありましたが、しっかりと手当てがつくため安心して作業に取り...続きを読む(全150文字)
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大卒で入社された方にとっては待遇・収入面で他社と比べいいほうだと思いますが、中途で入社された方は昇進が難しいです。基本的に休みはありません。毎週休み返上で...続きを読む(全220文字)
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駅業務全般を行う仕事でしたので、お客様のお役に立ち感謝の言葉を頂けたときが一番嬉しい瞬間でした。また、時には臨機応変な対応が求められることもありますが、仲...続きを読む(全153文字)
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助役等の上司がどのような人間かで、駅の雰囲気が変わります。どうしようもない助役だと、緊急時の指揮が不明瞭ですごく疲れます。拘束時間が長いのが辛いですが、慣...続きを読む(全223文字)
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一人一人に合わせたキャリアプランの作成を会社が広報サポートしてくれある。運転士は国家免許なので必ずしも希望者全員がつけるわけではないが、京王のほうで運転士...続きを読む(全157文字)
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仕事は大変やりがいがあり、毎日充実していました。
自分のスキルしだいで、レベルの高い仕事を次々与えてくれます。
ただ、自分から知識を得ようとしないと、...続きを読む(全156文字)
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やりがいがあり、楽しく仕事をしており、毎日充実していると思います。これからもずっと仕事をしていきたいというかたがいないのかと考えています。鉄道が好きなだけ...続きを読む(全164文字)
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社内では各管区に分れており場所により変わりますが、レクレーションなど頻繁にやり仲間意識向上や普段のモチベーションに深く繋がってきます。バーベキュー、歓送迎...続きを読む(全153文字)
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やはり始発電車、終電の時などは自分に1日のスタートが任されているので緊張感もありますが、やりがいはとてもありました。
駅や改札口でもいろいろなお客様と触...続きを読む(全179文字)
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労働組合の力が強いので、安心して働ける。ただし多少保守的な側面もあると思われるので、上司の理解を得るこtができなければ新規事業の提案や事業への意見を出すこ...続きを読む(全154文字)
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【良い点】
人身事故などの非常時対応がなければ、基本的に定時で帰れます。
【気になること・改善したほうがいい点】
泊まり勤務のため、拘束時間はかなり長いで...続きを読む(全112文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
必要な研修や会議などもすべて残業をさせて対応をすればいいと考えている節があり、本社は現場の人間をそこまで大切にして...続きを読む(全135文字)
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【良い点】
セクハラにかなり厳しいので、女性は安心して働けるかと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
女性が泊まれる場所が少ないので、勤務場...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
昇進や評価基準は不明瞭なので、どんなに仕事ができなくても給料は一定程度までは保証されます。
また、賞与も含めての年収という側面も大きいため賞与...続きを読む(全244文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
昇給は完璧な年功序列制で仕事を頑張ったからと言って大きく昇給したりはしない、それゆえに現場のモチベーションは低く1...続きを読む(全117文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
業務中に発生するリスクと報酬が見合っていない様に思えます。突発的な事故で理不尽な言いがかりを受けたりと精神的にスト...続きを読む(全113文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
仕事がら泊まり勤務がある事でライフワークのバランスは悪いと思います。特に人材不足で休日出勤も常態化しており断れない...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
現場は基本的に男職場です。少しずつ女性の働きやすい環境を整えてはいますが、設備的に限界はあります。
更衣室や寝室は完璧にオートロックの個室が用...続きを読む(全98文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップも望むのであれば、積極的に自分から手を挙げていく必要があります。受け身では難しい部分が多くありますので...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
総合職は出向先、グループ会社が、多く様々な経験ができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
出向先の業務や待遇の差がありすぎる。業績の悪...続きを読む(全89文字)
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【良い点】
日本の大動脈を有する会社で、現場の一線で働いている実感は常にあるため、モチベーションにはのるのではないか。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全142文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
路線ごとに設備が古かったり、新しかったりするので異動した時にまた1から覚えなきゃ行けないのでたいへん続きを読む(全70文字)
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【良い点】
電車という生活に欠かせない物を動かしている一員になれるという点ではやり甲斐を感じる方が居るのかもしれません。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全174文字)
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【良い点】
国民生活に欠かすことができない鉄道というインフラに携わることができるのがやりがいに繋がると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全132文字)
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【良い点】
困っているお客様に案内する仕事ができてやりがいを感じます。
【気になること・改善したほうがいい点】
無人化を進めているので、今駅で働いている人...続きを読む(全137文字)
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【良い点】
インフラを支えているという観点。
知名度は抜群に高い。
【気になること・改善したほうがいい点】
ルーティンワークのため、やりがいは見いだしにくい続きを読む(全78文字)
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【良い点】
みどりの窓口の改札などのお仕事は誰もができるお仕事では無いと思う。毎日老若男女多くのお客様が駅を利用する。その架け橋となっている存在であること...続きを読む(全253文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ノルマなど特にないので向上心のある人には向いてないと思う。ずっと同じ業務の繰り返し。モチベーションもあがらない。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
お客様と接する仕事なので接客が好きな人はいいと思うし、ありがとうなど言って貰えたら頑張れる。
【気になること・改善したほうがいい点】
厳しいご...続きを読む(全107文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
駅員としての業務を、窓口応対から電車内に関する業務まで行うため、鉄道会社の一通りの仕事を学ぶことができます。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全117文字)
会社名 | 京王電鉄株式会社 |
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フリガナ | ケイオウデンテツ |
設立日 | 1948年6月 |
資本金 | 590億2300万円 |
従業員数 | 12,692人 |
売上高 | 3471億3300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 都村智史 |
本社所在地 | 〒160-0022 東京都新宿区新宿3丁目1番24号 |
平均年齢 | 41.7歳 |
平均給与 | 710万円 |
電話番号 | 042-337-3112 |
URL | https://www.keio.co.jp/ |
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