【20卒】東京地下鉄の冬インターン体験記（理系/事務総合職）No.5494（中央大学/男性）（2019/4/17公開）

早い段階で、求める人材について知ることができた。また社員の方に、どのような働き方をしているのかを、質問しやすい環境でできたことはよかった。他には、施設見学会を行うことで、入った後どのような場所で研修を受けて、どのようなことを行うのかを知ることができたため、入社後の不安払拭ができた。

中期経営計画を読み込み、東京メトロの問題点や課題点、またこれからどのような道に進みたいのかをもっと勉強しておけば、グループワークで主導権を握れたと思う。

このインターンの目的が「働いている姿を想像する」というフェーズではなく、「会社を知る」というものを目的していた印象であったため。また、自分たちが行うワークはグループディスカッションのみであったため、内容そのものは薄いものだった。従って、働いている姿は想像できなかった。

ほとんどの学生が文系であったため、これから必要になるであろうIT知識は不足している印象だった。従って、多くの学生が持っていないものを持っている私は、他の学生と差別化することができると考えた。そこをうまくアピールすることができれば、うまく選考を進めることができると考えた。

特に変わらない。鉄道業界のなかで、これからの大きな成長は見込めないと考えた。なぜなら、メトロのが持つ駅の周りは、もう町が完成しているため、住宅などの事業の発展は見込めない。だが、地下鉄事業自体の需要はこの先２０年存在すると考えられるため、安定した企業であると考えたため。

特に、本選考のためのシークレットセミナーや個別相談会などもなく、インターンに行っていない人と選考フローも変わらなかったため。人事の人と顔を合わせる回数が多くなった面は、よかったと考える。

特になし。しかし、マイページの作成は早くできるようになったため、会社説明会の予約は容易に行うことができた。

ITを用いて社会を変革したいと考えていたため、IT企業だけでなく、インフラ業界のIT部門などを見ていた。IT企業は特にSI業界、インフラ業界はガスや電気を見ていた。しかし、現在の売り手市場の実態を活かして、様々な企業を受けたいと考えていたた。そこで今回、社会貢献性が高く、身近に利用している鉄道に焦点を当てて本インターンシップに参加することを決めた。

特に変化なし。しかし、東京メトロ以外の鉄道会社を受けることをやめた、なぜなら、今後進む都心回帰と人口減少に伴い、都心とその周り以外の鉄道は採算が取れなくなるであろうと考えたためである。また、自動車の自動運転が進み、地方の鉄道の価値は下がると考えた。そのため、鉄道業界は東京メトロ一本に絞ることを決めた。IT業界や他にインフラ業界は引き続き受けようと考える。