【鉄道業界の未来を拓く】【20卒】東京地下鉄の冬インターン体験記（理系/事務総合職）No.5494（中央大学/男性）（2019/4/17公開）

鉄道業界を知りたいと考えたときに、一番身近に使っている路線が東京メトロであったため。また、JRや他私鉄と比べて営業利益率が高かいため、ほかの鉄道会社と何が違うのかについて知るため。違いを知ることで、鉄道業界全体を知ろうと考えたため。

特にない。だが、全体の５％しかいない総合職はコミュニケーション能力が高さが必要であると考えたため、それを持ち合わせていることをESでアピールした。

東京メトロの総合事務職を知る。

1日目にやったこと

午前中：会社説明会の後、新人研修の施設見学が行われた。午後：東京メトロで行う施策についてグループワークを行った。このとき、会社目線で考えることを強調された。その後、新人社員との対話買いが行われ、5人程度に話を伺うことができた。

若手社員

なし

実現可能性をもっと考えることを言われた。発表の後、「何かができる」ではなく、「どうこうどうすれば、できる」というものを明確にするようにフィードバックを受けた。終始穏やかだった。

特にない。しかし、グループワークが６０分と長く、様々なことを検討することが必要だった。また、チームが８つほどあったため、ほかのチームと被らない施策を考えることを意識した。特に、「地下鉄の中が分かりづらい」に対する施策は５チームほど行っており、差別化は難しかったと考えられる。

早い段階で、求める人材について知ることができた。また社員の方に、どのような働き方をしているのかを、質問しやすい環境でできたことはよかった。他には、施設見学会を行うことで、入った後どのような場所で研修を受けて、どのようなことを行うのかを知ることができたため、入社後の不安払拭ができた。

中期経営計画を読み込み、東京メトロの問題点や課題点、またこれからどのような道に進みたいのかをもっと勉強しておけば、グループワークで主導権を握れたと思う。

このインターンの目的が「働いている姿を想像する」というフェーズではなく、「会社を知る」というものを目的していた印象であったため。また、自分たちが行うワークはグループディスカッションのみであったため、内容そのものは薄いものだった。従って、働いている姿は想像できなかった。

ほとんどの学生が文系であったため、これから必要になるであろうIT知識は不足している印象だった。従って、多くの学生が持っていないものを持っている私は、他の学生と差別化することができると考えた。そこをうまくアピールすることができれば、うまく選考を進めることができると考えた。

特に変わらない。鉄道業界のなかで、これからの大きな成長は見込めないと考えた。なぜなら、メトロのが持つ駅の周りは、もう町が完成しているため、住宅などの事業の発展は見込めない。だが、地下鉄事業自体の需要はこの先２０年存在すると考えられるため、安定した企業であると考えたため。

特に、本選考のためのシークレットセミナーや個別相談会などもなく、インターンに行っていない人と選考フローも変わらなかったため。人事の人と顔を合わせる回数が多くなった面は、よかったと考える。

ITを用いて社会を変革したいと考えていたため、IT企業だけでなく、インフラ業界のIT部門などを見ていた。IT企業は特にSI業界、インフラ業界はガスや電気を見ていた。しかし、現在の売り手市場の実態を活かして、様々な企業を受けたいと考えていたた。そこで今回、社会貢献性が高く、身近に利用している鉄道に焦点を当てて本インターンシップに参加することを決めた。

特に変化なし。しかし、東京メトロ以外の鉄道会社を受けることをやめた、なぜなら、今後進む都心回帰と人口減少に伴い、都心とその周り以外の鉄道は採算が取れなくなるであろうと考えたためである。また、自動車の自動運転が進み、地方の鉄道の価値は下がると考えた。そのため、鉄道業界は東京メトロ一本に絞ることを決めた。IT業界や他にインフラ業界は引き続き受けようと考える。