【未来の駅開発を担う】【24卒】東京地下鉄の夏インターン体験記（理系/総合職）No.31089（非公開/非公開）（2022/12/2公開）

土木工学などを専攻しており、鉄道業界に関心があったから。インフラ系は支店が各所にあったり、道路業界は全国転勤などもある中で、東京メトロに努めている限り、東京以外に転勤がないであろうということが魅力的だと思った。

企業について学んでいることが伝わるようにESを書いた。グループディスカッションに関しては、社会現象など硬いテーマを話すものではなく、簡単なものだったので、グループディスカッションの進め方について学んでおいた。

自分の趣味についてもESで書かされたので、コミュニケーション能力が問われているように思った。

事業説明、土木各部署事業説明、研修センター内見学、グループディスカッション、座談会

50分間で、経済性、唯一性、地域創成のどれに力を入れて新駅を開発するか、その問題点、具体的施策について話し合って発表内容までまとめた。

東京メトロの事業内容、土木部署の具体的な仕事

経済性、唯一性、地域創成のどれに力を入れて新駅を開発しますか。その問題点、具体的施策について話し合う。

1日目にやったこと

事業説明と土木各部署事業説明が順にあり、研修センター内見学では、研修施設や研修用の地下鉄駅、トンネルを見ました。昼食の後、グループディスカッション、座談会をおこないました。

土木系社員

なし

グループディスカッション中に、様子をしっかり見てアドバイスをしてくれる社員の方が各班ごとに1-2人いた。時間配分やホワイトボードを使うように促すアドバイスを適宜いただいた。

グループディスカッションのテーマが抽象的で、問いがいくつもあるので時間配分に気をつけないと、最後の議論までたどり着けなさそうだった。発表は9班を3つのグループに分けて行うので社員さんも多く見ている中で行われたので、プレッシャーも大きかった。

グループディスカッション中に話をすることがあった。昼休みなど、歓談してくださいと促されたが割と喋っている人が少なかった。

社員の年齢層や男女比が、他のインフラ業界と異なる印象だったので、実際にインターンに参加してよかったと思う。総合研修訓練センターにはなかなか普段入ることはできないので貴重な体験だった。写真撮影などは厳禁であったので、インターンに参加したからこそだと思う。

事前に会社から企業の今後の事業に関する資料が送られてくるので、それを予習してから行くことが推奨されているようだった。インターンシップ前に学習しておくべき事柄は無かったと思う。

座談会で社員の方の話を聞いて、実際の社員が1日にどのような動きをしているのか、仕事のスピード感、会議の多さなども把握できた。座談会で何人かに質問をするうちに、福利厚生や残業の無い日などについてもうかがうことができたので、ある程度イメージができた。

研修センター内の見学中に説明を聞く限り、秋冬のインターンでは見学範囲が広いと聞いた。他の説明を聞いていても、秋冬のインターンに本腰を入れているように思ったから。夏で内定を出すようなことがあったとしても、自分は特に連絡を受けることは無かった。

詳しい企業説明を受けて、この会社への関心が高まったから。社員の方の人数が多く、関わる回数や関わる人数も多かったので、いろいろな方とのかかわりが得られた。この会社の社員の方に対する印象が上がったので、インターンシップの参加によって志望度は上がった。

インターンシップへの参加でESの内容に深みが増すと考えたから。インターンシップ参加後の社員や人事のフォローは無かったので、本選考には直接的に有利にならないと思う。

インフラ業界を志望していた。道路やエレベーター管理会社、電気やガスの会社を見て回っていた。中でも鉄道業界を中心に見ていたので、例にもれず東京地下鉄への応募を決めた。他のインフラ業界の企業に比べると、東京メトロは、転勤も少なそうで、勤める区域が東京近郊であるのが魅力的であったので、実際勤めるにあたっていいと思った。

人事の方に若手そうな方が少なく、年齢層が高く感じた。土木系インターンにしては、とても女性社員が多かったが、全体的に土木系社員の若い世代の社員を多く呼んでくださっていた。総合研修センターは、鉄道が好きな人もそうでないひとも楽しめるような施設になっていたので、インターン生として入ることができてよかった。