この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
会社内では定期的に運転適性検査があり、これに受からないと出世などに影響する。しかし、辞めさせることは無い。若い内に落ちているなら、駅員など、適...続きを読む(全166文字)
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)のスキルアップ、教育体制に関する口コミを公開しています。実際に西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
会社内では定期的に運転適性検査があり、これに受からないと出世などに影響する。しかし、辞めさせることは無い。若い内に落ちているなら、駅員など、適...続きを読む(全166文字)
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【良い点】
マイナス評価を受けることはほぼない。
マイナス評価を受けるということは社会人としての基礎力に問題があるような時間管理や深夜まで飲み続けた飲酒で...続きを読む(全278文字)
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【良い点】
入社してから、新入社員の育成のための研修が多くあります。また、新入社員以外もスキルアップのための研修があり、教育面はかなり確立されていると思い...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
鉄道固有の技術を学びながら身に付けられる。ベテランの技術力が高く、マンツーマンで教わることも多い。新入社員は五年目まで現場で働きながら、年に数...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
まず安定している企業だと思います。
会社も人材育成にも力をいれているので若い方にも頑張っていけば将来頑張ったなりの評価がもらえるのではないので...続きを読む(全235文字)
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【良い点】
千円で社内の通信教育講座が受けれたのは良かったかも。給料から天引きされます。自己研鑽をアピールするには講座を取るのが手っ取り早い。数は底なし...続きを読む(全164文字)
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【良い点】
社内の資格制度が整っていて、通信教育を受けてスキルアップしていけます。また、入社3年目研修など随時研修を行っており、サービス研修などいろんな研...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
研修が多く充実している。
【気になること・改善したほうがいい点】
研修が多いがその反面研修が多すぎて実務がほとんど出来ない。研修を受けた...続きを読む(全135文字)
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契約社員だったのでキャリアは駅の仕事だけだった。まず、初めに座学研修が1カ月あって、その後大きい駅の現場に配属されそこで現場研修1カ月あり、そのままその駅...続きを読む(全125文字)
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基本的には、スキルアップに関しては自発的を尊重しているが、資格などを取っていないと、上司から圧力がかかる。
資格などを取っていないとできない仕事もあるが、...続きを読む(全338文字)
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【良い点】
様々な科目の社内通信教育があり、また月に一度のペースで、研修センターにおいて、その科目の講義が開催されます。そういう面においては充実している...続きを読む(全211文字)
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契約社員でした。
周りはとても良い方々で、気持ちよくお仕事に取り組めました。
安全やセクハラに研修はとても多いです。
正社員では、階層別研修が充実し...続きを読む(全158文字)
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この会社で身に付く知識・技能は鉄道固有のものが多いため、大阪にて集合研修が多数開催されており、社員の育成・教育に関しては力を入れている。しかし、例えそこで...続きを読む(全158文字)
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教育体制はOJTと会社主催の集合研修が中心ですが、スキルアップはほとんど望めません。
OJTでは現場の職人的作業が美化されすぎていて、本来やるべきである...続きを読む(全155文字)
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社内通信教育という制度があります。しかし、社内でしか通用しない資格?や勉強をする事になります。あくまで自分の時間で勉強する事になっていますので、勉強出来る...続きを読む(全166文字)
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スキルを高めるために社内通信教育、実務認定試験に取り組みました。
実務認定試験では筆記で満点を取らねばならないため、細かな知識まで
ブラッシュアップし...続きを読む(全165文字)
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どの職種についても社内独自の通信教育があり、最低限うけないといけないものがある。
また、通信教育を受けて勉強していかないと評価につながりません。契約社員...続きを読む(全153文字)
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入社時の研修について、正社員へはかなり手厚い。反面、正社員以外への研修やスキルアップ教育は結構おざなり。入社後もキャリア、ノンキャリの格差が激しい。また出...続きを読む(全162文字)
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契約社員としての入社で現在は退職しております。
私の頃は駅配属前研修が1ヶ月あり、そこから各人駅に配属されました。
配属後も1月ほど見習いがありました...続きを読む(全227文字)
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みんな本当にいい人ばかりでした。
わからないことは先輩方が手取り足取り教えてくれました。なかには癖のある人もいましたが
会社の雰囲気としては悪くありま...続きを読む(全183文字)
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基本的に現業部門は月一回の勉強会・任意の通信研修を通じての知識の習得が中心となる。
ただ、入社時の教育については正社員には十分になされるが、中途の契約社...続きを読む(全275文字)
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切符の発券の仕方や、ホームでの出発合図など、鉄道会社ならではの専門的な知識は入社後の研修やOJTで身に付きます。職場にもよりますが毎月営業勉強会や各種訓練...続きを読む(全261文字)
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研修や教育制度はよく整っている。
ことあるごとに大阪の社員研修センターで教育が行われ、社員一人一人の技能・知識を高めるとともに平準化していこうとしている...続きを読む(全206文字)
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社内通信研修というのがあります。勤務時間外でレポートや試験を受けスキルアップしていきます。上司は特にスキルアップに関係していません。すべて先輩社員に教えて...続きを読む(全166文字)
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社内の通信教育講座があり、駅の営業、運転士、駅員、指令員が必要となる運転法規、安全概論、各職種の講座から総務財務の知識まで幅広くあります。
また、自費で...続きを読む(全259文字)
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【良い点】
四国の企業と比べて年収は良い。職制として、担当レベルの職制、主任レベルの職制、現場管理者レベルの職制、そして幹部レベルの職制があり、試験等によ...続きを読む(全489文字)
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【良い点】
問題を起こさず、無難に仕事をこなしているだけで評価され、昇給や賞与なども人並みに貰える点は良い点だと思います。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全231文字)
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【良い点】
さまざまな列車に関われます。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務量は多いです。覚えることもおおいです。
また、全体で連動して業務を行...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
ワークライフバランスは良いです。有給は前月末までに申請しないと基本的には取得できません。
【気になること・改善したほうがいい点】
休みが定期的...続きを読む(全130文字)
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【良い点】
ホワイトです。人間関係は良いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与は低いです。勤続10年で家庭が持てるかどうかぐらいです。
上が...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
産休や育休と取得する人は多いです。
復職もしやすいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
体力仕事の場合が多いのでしんどい部分もあるそ...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
あまり昇給しません。職位が上がる6年ごとに2万円ほど上がります。
最近は増えつつあるようですがそれでも低いです。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
住宅補助は低いです。持ち家の方は特に低いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格のようなものがありますが全て実費で受けなければ...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
様々な福利厚生があります。
リロクラブやJR西日本グループのホテルが少し安くなったりなどあります
充実してます続きを読む(全61文字)
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【良い点】
ずっと同じ仕事の繰り返しなので、
自己成長を感じる瞬間が少ない。
ただ、それがいいと思える時もあるし、良くないと感じることがあるので、
一長一...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
工場だと技術面や鉄道に関する知識を勉強できます。
【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップは自分から何かしないとできない。教育体制...続きを読む(全94文字)
ほぼ全員が初めて列車を運行するので、そこら辺の教育はしっかり行うらしい。(HPより)続きを読む(全42文字)
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【良い点】
私の配属先ではマナーから鉄道会社ならではのルール、切符の発売方法など机上、実践研修ともに十分に行われている環境であった。
また、教育面では指導...続きを読む(全229文字)
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【良い点】
会社は社員のスキルアップやキャリア開発に積極的で、定期的な研修やスキル向上のためのプログラムが整っています。新入社員には基礎的な研修が行われる...続きを読む(全407文字)
ジョブローテーションであり,3年ほどで異動することが基本.良く言うと様々な経験ができるが悪く言うとやり込めない続きを読む(全55文字)
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【良い点】
スキルアップの機会は十分ある。
いろいろと自己啓発系の案内がくるので、積極的に参加すると良いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全121文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
全てその場しのぎの研修。
外部講師を呼んでも社内の内情を全く知らないので全く噛み合わない
安全が重要な乗務員の養成...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
入社時には机上の研修、現場に配属になると独り立ちまでマンツーマンでの実地研修があり充実した研修を受けられますので、程度の低い中小企業にありがち...続きを読む(全248文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
同じことの繰り返しなので、特にスキルアップなどはない。また取得しても専門的なものになるので他業種への転職に活かせない続きを読む(全78文字)
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【良い点】
甲種動力車免許はJRの新白河で取らされます。
学科のみ新白河でハンドルはJR東京モノレール線という感じの扱いになり、JRへ出向している指導から...続きを読む(全282文字)
会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) |
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フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1000億円 |
従業員数 | 46,294人 |
売上高 | 1兆6350億2300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 長谷川一明 |
本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
平均年齢 | 37.7歳 |
平均給与 | 665万円 |
電話番号 | 0570-002-486 |
URL | https://www.westjr.co.jp/ |
採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
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