この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
基本的には月に数千円の定期昇給はある。数年に一度には評価によってはレンジがあがるので、そのタイミングで月に数万円の大幅昇給がある。
【気になる...続きを読む(全178文字)
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)のスキルアップ、教育体制に関する口コミを公開しています。実際に西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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【良い点】
基本的には月に数千円の定期昇給はある。数年に一度には評価によってはレンジがあがるので、そのタイミングで月に数万円の大幅昇給がある。
【気になる...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
社内研修や育成ロードマップなどが有り、自分が何をすれば良いのかなどわかりやすい。社内外問わず講座なども充実していると思う。また社内講座はたしか...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
各職場で月に一度の教育日があり、福知山線脱線事故のような同じ失敗を繰り返さないようにしようと、教育を行なっているほか、資格取得に前向きなイメー...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
教育にかける時間は多いと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道という特殊な閉ざされた世界であるがため、社内でしか使えないスキ...続きを読む(全243文字)
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【良い点】
OJTでは、ビジネススキルを高めることはなかなか難しい。ビジネススキルを鍛え、他社でも活躍出来る人材になることは、なかなか難しい。社内教育制度...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
社内での研修は多いため、教育体制はしっかりされていると思います。特に安全に関わるところでは教育がしっかり行われています。また、申し込みすれば社...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
社内通信教育制度が整っており、業務に活かせる知識を得られる。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内通信教育で資格を取得しても、人事評価...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
やる気があれば、いろいろな業務をやらせてもらえる。
入社5年目まではフォローアップ研修があり、研修は結構多い。
鉄道自体特殊なため、入社して知...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
鉄道に関する社内研修は充実している。昇格や昇進には特定の社内通信研修を修了していることが条件になる場合もある。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全210文字)
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【良い点】
知識の面では様々な種類の研修や通信教育が用意されているので自己研鑽を推進しているのだなとは思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全310文字)
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【良い点】
通信教育で幅広い知識を得ることが出来る点が良い。安全に関する通信教育の安全概論の合格を、私が勤めていた頃は力を入れていた様に思う。自分の働いて...続きを読む(全280文字)
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【良い点】
業務の質を上げるための資格試験が毎月のようにある。
大変だが、資格を取れば評価される傾向にあるし、実際知識を身につけることで業務において役立つ...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
色々なことに挑戦できる。手を挙げるかどうかは自分次第。仕事が変わる場合の研修も、基本的にはしっかりとしてくれる。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
入社してからの研修はしっかりとしている。半年間時間をかけて丁寧に教えてくれる。
スキルアップは仕事内容が日々の繰り返しなのであまりできると感じ...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
しばらくは先輩がついて教えてくれます。駅係員でしたが、改札、窓口とも、
わからない点はすぐに質問でき、日誌があり、次の指導先輩へも引き継いでく...続きを読む(全303文字)
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【良い点】
社内の研修などは充実している。キャリアステップの中で、会社から与えられる形で研修に参加するため、学びの機会が多い。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
自己研鑽での通信教育や資格取得など社内全体で推進している。しかし特に自己研鑽をやらなくても良い風土もある、特にベテラン社員に限りだが
当然若手...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
研修は頻繁にあるので、知識や技術を身につける環境は整っていると思う。
社内の資格も色々あるので、意欲のある人には良いと思う。
親身になって教え...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
通信教育制度が充実しており、また上司も積極的に通信教育制度を活用し、社内資格をとるように勧めてくれる。利用方法も専門の冊子が配布されるため、安...続きを読む(全159文字)
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【良い点】
会社の作った鉄道関係の試験が多数あり、そこまで難しくないので達成感があっていいと思います。但し、あくまでも社内でしか通用しない試験と資格なので...続きを読む(全230文字)
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【良い点】
社内通信研修があり、知識が身につく。
集合研修が充実しており、遠方の同期と顔を合わせる機会がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
資...続きを読む(全237文字)
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【良い点】
仕事がかなり細分化されて内容も多彩であるため、何か気に入った仕事につけるチャンスは比較的多いと思います。キャリアアップの手段も数多くあります。...続きを読む(全251文字)
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【良い点】
上司次第なところはあるが自身の意欲を見せれば教育体制を築いてくれる。
社内の研修にも参加出来る。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
鉄道車両整備に限ってですが、技術的なレベルが低いのでノンビリ出来ます。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道車両整備に関する技術レベル...続きを読む(全211文字)
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【良い点】
研修や社内通信教育など、やる気があれば知識をつけられる機会は用意されている。
【気になること・改善したほうがいい点】
得られる知識や経験は社内...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
四国の企業と比べて年収は良い。職制として、担当レベルの職制、主任レベルの職制、現場管理者レベルの職制、そして幹部レベルの職制があり、試験等によ...続きを読む(全489文字)
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【良い点】
問題を起こさず、無難に仕事をこなしているだけで評価され、昇給や賞与なども人並みに貰える点は良い点だと思います。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全231文字)
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【良い点】
さまざまな列車に関われます。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務量は多いです。覚えることもおおいです。
また、全体で連動して業務を行...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
ワークライフバランスは良いです。有給は前月末までに申請しないと基本的には取得できません。
【気になること・改善したほうがいい点】
休みが定期的...続きを読む(全130文字)
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【良い点】
ホワイトです。人間関係は良いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与は低いです。勤続10年で家庭が持てるかどうかぐらいです。
上が...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
産休や育休と取得する人は多いです。
復職もしやすいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
体力仕事の場合が多いのでしんどい部分もあるそ...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
あまり昇給しません。職位が上がる6年ごとに2万円ほど上がります。
最近は増えつつあるようですがそれでも低いです。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
住宅補助は低いです。持ち家の方は特に低いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格のようなものがありますが全て実費で受けなければ...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
様々な福利厚生があります。
リロクラブやJR西日本グループのホテルが少し安くなったりなどあります
充実してます続きを読む(全61文字)
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【良い点】
ずっと同じ仕事の繰り返しなので、
自己成長を感じる瞬間が少ない。
ただ、それがいいと思える時もあるし、良くないと感じることがあるので、
一長一...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
工場だと技術面や鉄道に関する知識を勉強できます。
【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップは自分から何かしないとできない。教育体制...続きを読む(全94文字)
ほぼ全員が初めて列車を運行するので、そこら辺の教育はしっかり行うらしい。(HPより)続きを読む(全42文字)
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【良い点】
私の配属先ではマナーから鉄道会社ならではのルール、切符の発売方法など机上、実践研修ともに十分に行われている環境であった。
また、教育面では指導...続きを読む(全229文字)
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【良い点】
会社は社員のスキルアップやキャリア開発に積極的で、定期的な研修やスキル向上のためのプログラムが整っています。新入社員には基礎的な研修が行われる...続きを読む(全407文字)
ジョブローテーションであり,3年ほどで異動することが基本.良く言うと様々な経験ができるが悪く言うとやり込めない続きを読む(全55文字)
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【良い点】
スキルアップの機会は十分ある。
いろいろと自己啓発系の案内がくるので、積極的に参加すると良いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全121文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
全てその場しのぎの研修。
外部講師を呼んでも社内の内情を全く知らないので全く噛み合わない
安全が重要な乗務員の養成...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
入社時には机上の研修、現場に配属になると独り立ちまでマンツーマンでの実地研修があり充実した研修を受けられますので、程度の低い中小企業にありがち...続きを読む(全248文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
同じことの繰り返しなので、特にスキルアップなどはない。また取得しても専門的なものになるので他業種への転職に活かせない続きを読む(全78文字)
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【良い点】
甲種動力車免許はJRの新白河で取らされます。
学科のみ新白河でハンドルはJR東京モノレール線という感じの扱いになり、JRへ出向している指導から...続きを読む(全282文字)
会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) |
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フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1000億円 |
従業員数 | 46,294人 |
売上高 | 1兆6350億2300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 長谷川一明 |
本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
平均年齢 | 37.7歳 |
平均給与 | 665万円 |
電話番号 | 0570-002-486 |
URL | https://www.westjr.co.jp/ |
採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
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