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【未来への挑戦、地域を繋ぐ】【23卒】中日本高速道路の総合基幹職コース 事務系の本選考体験記 No.30403(非公開/非公開)(2022/5/31公開)

中日本高速道路株式会社の本選考における、説明会の参加からWebテスト、エントリーシート、面接、内定までの選考内容や注意すべき点などを公開しています。面接の実施時期や評価されたと感じたポイントなど先輩のアドバイスを見て、選考対策に役立ててください。

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2023卒中日本高速道路株式会社のレポート

公開日:2022年5月31日

選考概要

年度
  • 2023年度
結果
  • 2次面接
職種名
  • 総合基幹職コース 事務系

投稿者

選考フロー

選考情報

OB・OG訪問
実施していない
リクルーター
なし

選考時の新型コロナ感染症対策

二次面接が対面でしたが、面接官とはアクリル板で隔たれていました。

企業研究

まず、HPを見て企業理念や基本姿勢、2025年までの経営方針を参照した。そこから、この会社の安全を第一に考えることやそのなかで挑戦していく姿勢が重要視されていることを知った。
また、日本経済新聞を参照しながら、業界の最新ニュースを読み、今この会社がどのような状況に置かれているのか、どのような方向に進もうとしているのかを自分なりに理解しておくといい。面接の中では「高速道路業界においての気になるニュース」についても聞かれることがあるので、最新情報にアンテナを張っておくといいと思う。
また、入社後何をやりたいかということも詳しく聞かれるため、HPの社員の方の働き方を見て、自分のやりたいことのみならず配属される可能性のある部署での働き方に目を通し、ジョブローテーションのなかで成長していく志をアピールしていくことが大切になってくると感じる。

志望動機

御社の、群を抜いた社会貢献性と地域活性化への多大な影響力に惹かれたため、志望させていただきました。御社の運営する高速道路網は、モノづくりが盛んな中部地区を中心に、東京、名古屋、大阪といった日本の三大都市圏を繋いでいます。この特徴を踏まえまして、より多くのヒト・モノの円滑な移動を支えることのできる、極めて社会貢献度の高いサービスの提供・運営に携わることができると考えました。またサービスエリア・パーキングエリア事業や観光振興事業を通して、高速道路運営会社ならではの側面から地域の魅力発信や活性化に貢献していることも非常に魅力に感じました。これらの事業を通して、広く深く地域の発展に携わりたいと思い、志望に至りました。

説明会・セミナー

時間
90分
当日の服装
スーツ
実施時期
2022年03月 上旬
実施場所
オンライン

セミナー名

WEB会社説明会

セミナーの内容

業務内容の説明、NEXCO中日本の目指す姿

参加前の事前準備や注意したこと、感想などを教えてください。

事前準備については特にしていませんが、自分の中で志望度が高かったため、業界研究や企業研究についてはこの時期からしていました。

このセミナーは選考を受けるにあたって参加必須でしたか?また、選考に有利に働きましたか?

この説明会に参加しなくても選考には乗れたように感じましたが、業界理解や企業理解のためにも参加しておいた方がいいと思います。

エントリーシート 通過

実施時期
2022年03月 下旬
通知方法
メール
通知期間
1週間以上

ESの内容・テーマ

研究テーマやゼミなどの具体的な内容を記入してください。/学生時代に力を入れたことについて記入してください。/あなたの長所及び短所について記入してください。/NEXCO中日本を志望する動機を記入してください。/あなたの強みや能力を活かして、NEXCO中日本で取り組みたいことを具体的にご記入ください。

ESの提出方法

採用サイトのマイページから提出

ESの形式

Webで入力

ESを書くときに注意したこと

全体的に文字数が少なく、言いたいことを簡潔にまとめて書くことを心掛けた。その中でも、やりたいことに関しては文字数が比較的多く、重視されていると感じたためやりたいことを明確にし、そのことが御社の○○部署だからこそ行えるということを強調して書いた。

ES対策で行ったこと

就活会議などに登録し、通過したESを参考にした。また、業務理解をHPを通じてしっかりとし、それを基に自分のやりたいことを明確にした。

対策の参考にした書籍・WEBサイト

就活会議、ワンキャリア

WEBテスト 通過

実施時期
2022年03月 下旬
実施場所
自宅
通知方法
メール
通知期間
1週間以上

WEBテスト対策で行ったこと

市販のWebテスト攻略本を繰り返し解き、問題の傾向になれるようにした。

WEBテストの内容・科目

玉手箱:言語、非言語、性格

WEBテストの各科目の問題数と制限時間

非言語は四則演算が中心であった。それ以外は一般的。

対策の参考にした書籍・WEBサイト

市販のWebテスト攻略本

1次面接 通過

実施時期
2022年04月 下旬
面接タイプ
オンライン面接
実施場所
オンライン

形式
学生1 面接官2
面接時間
20分
面接官の肩書
不明
逆質問
なし

通知方法
メール
通知期間
即日

会場到着から選考終了までの流れ

オンライン

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

正直落ちたと感じたくらい、面接官の反応は悪かったが通っていた。面接官の反応に一喜一憂せず、自分の考えることや強みを表現していけば通るのではないかと思う。

面接の雰囲気

面接の雰囲気としては、少し厳しめの感じであった。自分の質問に対してありがとうございます。と返すだけであり、笑顔や話が盛り上がるといったことも一切なかった。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

就活会議

1次面接で聞かれた質問と回答

なぜ高速道路を志望されているのですか。

その理由といたしまして、3つございます。
一つは物流、人流のどちらもを支えることが出来ると考えるためです。人と人とを繋ぎ、思い出を作り出せることに加えて、地域の発展を根底から支えることが出来ることに魅力を感じました。
二つ目は、SAPAといった降りるのにお金のかからない休憩所の空間に地域の魅力やらしさを反映できると考えるためです。御社の手掛けるSAPAには、地方の魅力発信の可能性、新しい地域創生の形を感じ、強く興味を感じています。
三つ目は、まだまだ成長の余地があると感じるからです。
ETCを活用した施策、SAPAの改革、高架下の有効活用の方法など他のインフラに比べ成長、挑戦していける分野が多いと思いました。このような成長に向けて挑戦していける環境は、大学時代、まちづくり活動やアルバイトのリーダー経験など積極的に挑戦をしてきた自分にとって非常に魅力的に感じました。
以上3点から、高速道路を志望しております。

高速道路業界での気になった最近のニュースを教えてください。

道路からEVを充電するという技術のニュースかなと思います。まだ先の見通しですが、2040年ごろには高速道路などの公道でも実用化が見込まれるというニュースを見て、高速道路が社会にもたらす価値は、これからもどんどんと大きくなっていくと感じたのを覚えています。しかし、どのようなタイミングで給電されるのか、そもそもどのような技術なのかということについてはまだまだ理解不足なので、今後のニュースにしっかりと耳を傾けていきたいと感じます。
事前に日経新聞にて高速道路のニュースを調べており、そのなかで最も最新のニュースをピックアップし、伝えた。一年以上昔のニュースを持ってきてしまうと志望度が低いと思われてしまうと感じたため、詳しくは分からないがホットな話題を持ち出すことを選択した。

2次面接 落選

実施時期
2022年05月 中旬
面接タイプ
対面面接
実施場所
名古屋本社

形式
学生1 面接官2
面接時間
20分
面接官の肩書
不明
逆質問
なし

通知方法
連絡なし
通知期間
連絡なし

会場到着から選考終了までの流れ

会場到着→必要書類提出→面接→四則演算のテスト→選考終了

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

自分自身の街づくりの経験をしている際には、興味を持って聞いてくださっていた雰囲気があった。また、転勤が大丈夫かという問いに対して、早いレスポンスで問題ないし、むしろプラスに捉えているということを返答できたのはよかったのかなと感じている。

面接の雰囲気

一次面接同様、厳しい雰囲気の面接だった。しかし、こちらの言っていることに対してしっかりと聞いてくれている様子ではあった。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

就活会議、ワンキャリア

2次面接で聞かれた質問と回答

弊社に入ってやりたいことを具体的に教えてください。

用地取得や料金企画など、様々な部署に関わっていきたいと考えていますが、特に、サービスエリア事業部にて地域の魅力や特色を発信し、かつお客様に楽しんでもらえるSAの店舗作りを行いたいです。私はまちづくり活動の経験から、地域にはまだまだ日の目を浴びていない魅力が多くあることを痛感しました。そこから、SAの「目的地までの休憩場所でありながら、その地域の特色を反映できる空間」という特徴に興味を抱きました。そこで、休憩施設の進化を積極的に推進する御社で、その地域ならではの空間を創出し、お客様の思い出に残るSAを作り上げたいです。そしてその実現のために、自身の強みである「周りを巻き込み、意見を深く聞き出す力」が活かせると考えています。具体的には、エリアの課題やお客様のニーズ、そして地域関係者の意見を深く聞き取ることで、SAの快適さ向上や地域の魅力発信に繋がる施策を考えていきたいです。そして、休憩場所という本来の役割を高い次元で果たしつつ、訪れた人と地域の交流の場ともなるような、誰もに愛され選ばれ続けるSAを地域と共に築きたいと考えています。

転勤についてはどのようにお考えですか。

問題ありません。むしろ、転勤をすることでその地域の魅力に新たに気付いたりすることが出来ると思いますし、様々な人とお仕事ができ、その考えや価値観に触れることが出来ると考えているため、プラスに捉えています。転勤を通じて、様々な地域の特色に触れ、様々な人の考えに触れることで、成長していけると考えています。このような経験を経て、地域ならではの魅力を反映し、地域と訪れた人の交流の場となるようなSAPAを、様々な人と協力しながら作り上げていきたいです。
転勤が頻繁にあるということは事前に把握していたので、マイナスに考えていないのみならずむしろ、プラスに捉えているということを前面に押し出した。そしてその転勤での経験を自分のやりたいことを実現するための成長の機会ととらえるというニュアンスを伝えるようにした。

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中日本高速道路の 会社情報

基本データ
会社名 中日本高速道路株式会社
フリガナ ナカニホンコウソクドウロ
設立日 2005年10月
資本金 650億円
従業員数 2,301人
売上高 1兆688億500万円
決算月 3月
代表者 縄田正
本社所在地 〒460-0003 愛知県名古屋市中区錦2丁目18番19号
平均年齢 40.4歳
平均給与 788万6000円
電話番号 052-222-1620
URL https://www.c-nexco.co.jp/corporate/company/overview/
NOKIZAL ID: 1131736

中日本高速道路の 選考対策

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